Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
А какой смысл в полном приводе на ватомате? крутить кучу лишних щестерёнок? По грязи на АКПП далеко не побуксуешь устанет она быстро. Так что всё правильно
Цитата:
Сообщение от face
Имхо, полный привод и АКПП - это как и , несочетаемые вещи
иногда лучше молчать чем говорить! зачем так явно показывать свою некомпетентность.....
__________________
Нет нерешаемых проблем, есть люди, которые не хотят их решать!
иногда лучше молчать чем говорить! зачем так явно показывать свою некомпетентность.....
НЕкомпетентность в чём? Я же написал "имхо", в чём же я не прав? Подключаемый электромуфтой привод никогда не сравнится с постоянным полным приводом через кардан и дифференциал. На автомате в г*вно полезет только дурак или любопытный... муфта долго не проживёт в грязи
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
НЕкомпетентность в чём? Я же написал "имхо", в чём же я не прав?
В том, что есть разные задачи, о части которых ты даже не удосужился подумать.
Цитата:
Сообщение от face
Подключаемый электромуфтой привод никогда не сравнится с постоянным полным приводом через кардан и дифференциал.
А с этим кто-то спорит что ли? Ну лучше, и что? Зачем он нужен-то постоянно? В основной своей массе 4вэдэ надо достаточно редко и ненадолго.
Цитата:
Сообщение от face
На автомате в г*вно полезет только дурак или любопытный... муфта долго не проживёт в грязи
Зачем же сразу в г.вно? Нет, ну если кто-то всерьёз считает дустер внедорожником, то это его личная половая трагедия; но вот просто залезть на паребрик, паркануться в сугроб, чтоб потом из него вылезти, тронуться в обледенелую горку, да ладно, что там в обледенелую, просто в горку где-нить на речке, где земляной склон, да ещё и с песочком... В общем как раз-таки в повседневной эксплуатации очень хорошо иметь привод именно подключаемый.
просто залезть на паребрик, паркануться в сугроб, чтоб потом из него вылезти, тронуться в обледенелую горку, да ладно, что там в обледенелую, просто в горку где-нить на речке, где земляной склон, да ещё и с песочком... В общем как раз-таки в повседневной эксплуатации очень хорошо иметь привод именно подключаемый.
Для подавляющего большинства населения нашей страны повседневность заключается в том, чтоы доехать на работу утром и с работы вечером. И на выхдные в супермаркет съездить. Не знаю как у других, но даже в нашем небогатом городе дороги позволяют обойтись моноприводом и бюджетной резиной для всех этих задач. Хотя не скрою, возможно и я не отказался бы от подключаемого привода на приоре, но поскольку он нужен буквально два три раза за год, то смысла в нём не вижу, но наличие дополнительных узлов усложнит конструкцию и значительно увеличит стоимость авто. Вряд ли оно того стоит. На этот случай уже придумали самоблокирующийся дифференциал. Да и можно без него обойтись, если к АБСке прикрутить доп. плюшки
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
НЕкомпетентность в чём? Я же написал "имхо", в чём же я не прав? Подключаемый электромуфтой привод никогда не сравнится с постоянным полным приводом через кардан и дифференциал. На автомате в г*вно полезет только дурак или любопытный... муфта долго не проживёт в грязи
Смотря какая муфта.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от face
Для подавляющего большинства населения нашей страны повседневность заключается в том, чтоы доехать на работу утром и с работы вечером. И на выхдные в супермаркет съездить. Не знаю как у других, но даже в нашем небогатом городе дороги позволяют обойтись моноприводом и бюджетной резиной для всех этих задач. Хотя не скрою, возможно и я не отказался бы от подключаемого привода на приоре, но поскольку он нужен буквально два три раза за год, то смысла в нём не вижу, но наличие дополнительных узлов усложнит конструкцию и значительно увеличит стоимость авто. Вряд ли оно того стоит. На этот случай уже придумали самоблокирующийся дифференциал. Да и можно без него обойтись, если к АБСке прикрутить доп. плюшки
А ты купи себе спининг и тогда поймёшь нужен монопривод или подключаемый задний или вообще полный. На Приоре,точно,только в супермаркет. А на Дастере муфта от Мурано,а это более 200 лошадок и мотору в 135 лошадей её невозможно убить.
А на Дастере муфта от Мурано,а это более 200 лошадок и мотору в 135 лошадей её невозможно убить.
НУ если не знаешь, лучше не пиши! На дастере муфта от хатриллы, первого поколения, на мурано (первого поколения) она схожа но общая в ней только общая конструкция.......
Не знаю как у других, но даже в нашем небогатом городе дороги позволяют обойтись моноприводом и бюджетной резиной для всех этих задач.
у нас тоже. До зимы А потом всю зиму и весну пока снег не сойдёшь думаешь о том, что подключить задок было бы ой как неплохо в некоторых случаях
но опять же - это город. а есть ещё загород. и там у нас почему-то до пляжей асфальт не докладывают а ещё на всяких дачах аллеи не катают в астфальт почему-то... нет, я и сейчас там везде почти могу на приоровском недоприводе проехать, но в том-то и дело, что почти. и иногда это почти выливается в нехилые километры крюка, причём далеко не по самым лучшим дорожным покрытиям.
Добавлено через 5 минут
А ты купи себе спининг и тогда поймёшь нужен монопривод или подключаемый задний или вообще полный. На Приоре,точно,только в супермаркет. А на Дастере муфта от Мурано,а это более 200 лошадок и мотору в 135 лошадей её невозможно убить.
Да я как-то не рыбак, грибник ещё может быть, ну и супермаркетник ))) Кто заядлый рыбак/охотник - тот ниву покупает. Хотя в омской ячейке парень поставил самоблок на приору, доволен.
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
НУ если не знаешь, лучше не пиши! На дастере муфта от хатриллы, первого поколения, на мурано (первого поколения) она схожа но общая в ней только общая конструкция.......
На российском Дастере муфта от Мурано,т.к.есть 2-литровый мотор-это ты не знаешь о чём пишешь.От Х-трейла(прошлого поколения)полный привод,так это и лучше,он проще по конструкции,а значит надёжнее.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от face
Да я как-то не рыбак, грибник ещё может быть, ну и супермаркетник ))) Кто заядлый рыбак/охотник - тот ниву покупает. Хотя в омской ячейке парень поставил самоблок на приору, доволен.
Нет уж была у меня и Нива и Шеви-Нива,больше не надо такого добра,пусть другие радуются,что купили.
На автомате в г*вно полезет только дурак или любопытный...
Эк как охарактеризовали многих джипперов, я б сказал с плеча рубанули)
Вообще многие считают (и не безосновательно) что для грязи АКПП лучше.
Ну а насчет муфты - Дастер никто и не позиционирует как внедорожник, в нынешнее время из реально грязелазных неэксклюзивных машин мне приходят в голову только ТЛК-70 и Патруль-61. Ну еще Дэфа с натяжкой можно. Гелик армейский вроде пока собирают. Ну и конечно УАЗики напару с Нивами (обоими). Больше машин не припоминаю из грязелазных, которые в наше время делают.
Цитата:
Сообщение от Nik333
Нет уж была у меня и Нива и Шеви-Нива,больше не надо такого добра,пусть другие радуются,что купили.
Вообще так многие делают - в рабочее время на пузотере, на охоту - на Ниве/УАЗике. Потому что ездить каждый день на них - это надо быть очень терпеливым) Да и не проездят они так долго.
устанет она быстро. Так что всё правильно
и 
, несочетаемые вещи
А потом всю зиму и весну пока снег не сойдёшь думаешь о том, что подключить задок было бы ой как неплохо в некоторых случаях 
Линейный вид
