У меня кама евро 224 всесезонка с завода. Нормально за дорогу держится, конечно не так офигенно как более крутые шины. Но у нее есть один самый главный плюс-ей побоку грунтовка, бездорожье. Прохожу там, где другие на гудьире, нокиане закапываются. Так же ездил по снегу зимой, тоже офигенно едет, но на льду плоховата, все таки не липучка и не шиповка. Но она очень шумная. У меня зимняя шина матадор, шиповка, вообще не шумела на сухом асфальте по сравнению с камой.
У меня на огромных колёсах в этом мае снова пришлось зашкаливать спидометр.
6100об/мин на пятой передаче это не менее честных 210км/ч.
Больше было страшно ехать, у резины индекс Н и резина ужаснейшшее говно.
Поэтому катать программу пришлось выкручивая по-юыстрому 4ую до 7400об, что составляет 212км/ч. Зато быстро выкрутил, оттормозился. А на пятой пока раскочегаришь, пока наберёшь. Ну его такой риск.
reg62, тебе нужно срочнейшим образом слепёшиться с замечательным типом - марсианином, я думаю найдёте общий язык. Он с отпиленными штоками на стойках, стрелку постоянно ложит.
Часть вторая
Первая в посту №207
И так, резина Мишлен XM2 185/60 R14
Опыт эксплуатации.
Первое, что заметил отсутствие шума колес. Стал слышен звук мотора глушителя, ветра, но не колес. Резина мягкая, машина идет плавно, дороги основном - «стиральная доска», выбоины и иногда до 40% ровных дорог. По обстоятельствам приходится заезжать в гараж съезжая с тротуарной дорожки через бордюр высотой от 4х до 8см да еще наискось, под углом 20-30%. При плавном спуске и подъеме резина спокойно выдерживает, при этом сжимаясь почти до диска. Боковина мягкая и прочная. Но не слабая, как пишут в отзывах. Управляемость на скорости отличная. Две глубоких канавки режут водяные преграды, на ура. Попадал пару раз в приличные ямы, удары были средние, такое ощущение, что перед ударом яму проложили мешковиной, чтобы смягчит удар (правда при попадании в яму, если уйти не куда, я перед ямой насколько можно жму на тормоз, а когда колесо начинает попадать в яму, отпускаю его.) По «стиралке», как в отзывах пишут «машина едет плавно только слышно хлопки» , это не правда, машину подергивает – но плавно, хлопков не слышу вообще- только работу подвески (давление как в «мурзилке» 2.0 – по кругу). Пробежав около 5 тысяч- протектор как новый (в смысле гладкий). Износа почти никого. Если в процентах то где-то на взгляд 5% передок и 0%- задок, и это по не очень ровным и грунтовым дорогам. По грязи идет ровно не плавает немного с пробуксовкой, но уверенно. Мокрая трава также. Единственное что верно из известного журнала по тестам, так это нет четкого нуля (для тех кто не понимает, это когда едешь прямо- начинаешь подруливать, а машина руль старается в четкую точку назад вернуть, а вот когда эта точка размазана на 2-5грудусов –то это и есть - нет четного нуля), но это скорее всего болезнь всех мягких шин. На большой скорости реагирует машина четко и уверено, а вот на небольшой (по городу)- вяловато.
Резиной не очень доволен. В будущем буду брать что-то по жоще и крепче- Бричстоун например, хотя говорят он очень жесткий сейчас или Рирелли. Мне больше нравится – средне мягкости резина, больше к жесткой. Очень жесткую, не советую, пойдет винтом скорее всего по нашим дорогам.
В будущем буду брать что-то по жоще и крепче- Бричстоун например, хотя говорят он очень жесткий
Бери Бриджстоун Туранза Т001 (185/60/14). В 163 посту писал своё мнение об этой резине. Проехал на ней пока немного, примерно 500км, но впечатления замечательные.
Братья приороводы! У кого есть опыт эксплуатации шин Cordiant Road Runner? Поделитесь мнениями. Хочю взять их ,так как 2е зимы отъездил на шиповке Cordiant SnowMax очень доволен. Заводская BC-49 за 5 лет эксплуатации стала просто дубовой, да и протектора осталось с "натягом" на допустимые нормы ПДД.
По моему "ярославцы" научились делать очень достойную резину эконом класса.
__________________ Безвыходных ситуаций не бывает. Обычно выход находиться там же где вход.
Линейный вид
