Отзывы владельцев о Ладе ПриореОтзывы владельцев о своих автомобилях Lada Priora седан, хэтчбек и универсал. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Приора.
Беда приоры в том , что она на самом деле накрученная десятка всякими стеклопод., центр. замком и прочим сделанным на уровне китайцев. Один блок света со своими кнопочками чего стоит - от нег прет дешевкой. В остальном - в подвеске, в кпп, в движке кроме грм и поршней таблеток это все та же дестяка разработки 95 года.
Смотрел интервью с Козенковым (главн конструктор приоры), так он обращает внимание на всякую чухню типа вставок глянцевых в торпеду и проч. Не нужно это все по большому счету, еслси и нужно то в последний момент.
Я бы взял новую приору если бы в ней замки дверей как в калине, норм кпп стояла, двиг клапана или не гнул или грм нормальный был и управляемость нормальная была - управляемость с эуромм по сравнению с десяткой просто ухудшилась. Ну и главный минус приоры на данный момент ну совсем не оправданно завышенная цена, за 325 как четыре года назад может и взял бы если совсем приперло.
Писал уже что автоваз идет по пути москвича, азлк, так же все время ж. к потребителю поворачивалсяя. Москвичи в 90-е гнили как ведра, заводу пофиг было, трещины усталостные шли почти с новья- ту да же. Как результат завода нет. В Питере похожее с фордом приключилось - цены на третий фокус задрали а качество упало - треть завода уже на улице, дальше не известно что с ним будет, вс еравно их очень мало берут.
Объективно, Приора давно устарела и должна уйти на покой. Сколько можно колупать несчастную 10-ку...
С блоком цилиндров та же песня - это сколько ж можно 2108 несчастный пердолить...
Маркетинговая политика ВАЗ-а - три практически одинаковых машины, совершенно не понятна. По идее нужно было бы сделать полноценный С-класс, оставить один хороший В (та же калина 2, например) и какой-нибудь суперкомпакт вроде матиза сверхбюджетный...
Что ж тебя так плющит то? Ну, не нравится - и хрен с ним, возьми, что по нраву...
Что взял то в итоге?
Да не плющит , просто мозг кричит - ПОЧЕМУ , ЗА ЧТО ? ))) . Ничего еще не купил , попробуй ка ее сейчас продать - тока задорма отдавать. И в отчасти виноваты мы - форумчане )) , настращали народ стуками , жором , поршнями , клапанами , помпами , грм и т.д. и т.п. )) блят - не на что опереться при продаже. Кстати было две калины - ушли прям в первый день. Да я понимаю что пока придется ездить на вазе , денег то нет и так наверное многие , а автоваз пользуется этим .
Да нет, продать можно быстро, вопрос только цены.
При продаже то цена будет объективной на приору, не высокой и рыночной, а вот при покупке...
Я по утилизации покупал люкс универсал за 325, это была приемлемая цена, а вот сейчас - бред какой-то. И меня абсолютно не радует что там вставки черные и две подушки боковые, при боковом ударе кузов все равно не выдержит десятый, порог хилый и стойка средняя тоже не далеко от него ушла.
Плохо еще что запчастей норм нет, та же хепу так и не выпустила приоропомпу, роликов грм норм тоже нет как были например на десятку точеные металл двухрядные.
Я шкоду а7 свою на учет ставил, человек ставил трехлетнюю шкоду а5, я спросил за сколько он ее взял - трехлетн. шкоду а5 он взял за 600 в средней комплектации,т.е. предыдущий владелец скорей всего свою а5 изначально купил дешевле чем продал. Вот это подход. А у нас нынешние купленные за 475 через три года будут максимум 300 стоить если не меньше и вот это и будет их реальная цена. А у ваза конкурента нет, ни москвича,ни ижа, ни волги уже нет, вот и пользуются. Логан тожже относительный конкурент - он отнюдь не дешев ни при покупке ни при эксплуатации - есть у знаокмых машинки, знаем. Там дешевый только пустой кузов и слаон, а дальше начинается откровенный развод.
А , еще катался на калине с автоматом - шляпа полная ! точнее сам автомат - отстой!
Фига се! Все в восторге эт этого автомата, а у него отстой!
Я на такой Гранте гоняю, иногда у зятя беру прокатиться. Переключения быстрые, рывков не абсолютно, кик даун четкий. Машина очень шустрая. 170 набирает легко. Совсем мизер проигрывает приоре по разгону. Ну так у нее и колеса большие.
Фига се! Все в восторге эт этого автомата, а у него отстой!
Я на такой Гранте гоняю, иногда у зятя беру прокатиться. Переключения быстрые, рывков не абсолютно, кик даун четкий. Машина очень шустрая. 170 набирает легко. Совсем мизер проигрывает приоре по разгону. Ну так у нее и колеса большие.
ну не знаю , )) как можно быть в восторге от древней тормозной и тупой 4х ступенчатой акпп !? Есть еще интересно восторгающиеся этой акпп ? Может я совсем отсталый или чет не понимаю ))) . К примеру вот катался на шкоде 2006 года по моему - так там 7ми ступка дсг - совсем по другому едет . Такая акпп была бы актуальна лет 10 назад! Ты еще скажи что новая кпп с тросиком офигенная , нихрена - так же воет ревет и плачет ! Такого безобразия с ревущей кпп и вибрирующехрюкающим звуком двигателя нет даже на самой дермовой китайской иномарке ! а на дворе 2014 год !
AndreyS, Три года назад амбишин a5 со вторым пакетом стоил 700 тысяч. Это если с 1,6, а если 1,8 то сущетвенно дороже. Так что октаха тоже теряет будь здоров. Хотя мысль ваша правильная. Приора теряет очень много в % отношении, и кто сейчас покупает приору за 450 тысяч через три года потеряет очень много. Потому что приору снимут с производства. Да и сейчас люди предпочитают купить более дешевую гранту, нежели приору.
Прошлым летом сосед по гаражу купил октавию а5 за 625 тыр, до элеганса не хватало только литых дисков и автоскладываня зеркал. Я взял в феврале а7 за 833 в элегансе с 1,4 tsi. Ест-но все и моя а7 и соседа а5 с механикой обе металлик. У шкоды доп пакеты дорогие, их абсолютно не имеет смысла брать- лечше взять более дорогую комплектацию. Сегодня был в салоне шкоды, брал антифриз себе и соседу на всяк случай, стоит а7 актив с кондеем, музыкой, курс устойчив и металликом за 700. Не знаю откуда у Вас такие цены.
Прошлым летом сосед по гаражу купил октавию а5 за 625 тыр, до элеганса не хватало только литых дисков и автоскладываня зеркал. Я взял в феврале а7 за 833 в элегансе с 1,4 tsi. Ест-но все и моя а7 и соседа а5 с механикой обе металлик. У шкоды доп пакеты дорогие, их абсолютно не имеет смысла брать- лечше взять более дорогую комплектацию. Сегодня был в салоне шкоды, брал антифриз себе и соседу на всяк случай, стоит а7 актив с кондеем, музыкой, курс устойчив и металликом за 700. Не знаю откуда у Вас такие цены.
Хотите сказать, что а5 практически в топе стоила 625 год назад?? То есть дешевле чем сейчас а7 даже без кондея? А5 стоила практически столько же сколько и а7 сейчас. Товарищ покупал 2 года назад а5 елеганс за 950 тысяч. Я планировал к покупке а5 в 2011 году. Точно помню что амбишн с туманками и климат контролем цвета металик стоил окло 700, а на автомате 750. Это с 1,6. Сейчас жду амбишн с климатом туманками парктроником подлакотником и кожаным рулем покрашеный в металик за 744000. Тоесть дороже чем аналогичная а5 в 2011 году на 40 тысяч.
А я сегодня продал Не много рад, не много растроен. Уезжала как новая выглядела. Отдал дешево за 275. Брал ее в 2011 году за 350 по акции + литье+ резина зимняя. Итого 100 тысяч за неполные три года.
все по- новому!
У меня Итальянский Кане Корсо
Не много рад, не много растроен. Уезжала как новая выглядела. Отдал дешево за 275. Брал ее в 2011 году за 350 по акции + литье+ резина зимняя. Итого 100 тысяч за неполные три года.
Линейный вид
