А если подумать о том, что между осями есть распределение усилий? То, наверное, пофиг становится, какие у тебя там тормоза... А если тупо воткнуть дисковые вместо барабанов то можно очень легко "попасть" на разворачивающий момент при резком торможении как если бы дернул ручник.
А ты знаешь, что задние тормоза никогда не должны блокироваться полностью? Тормозить, но не блокироваться... Иначе авто разворачивать начинает...
Ну так зачем ты себе 2 вида ЗДТ ставил? Правильно, из-за стабильности, потому что ДТ тормозят стабильно, а не ... пойми как, как барабаны.
Цитата:
Сообщение от yklon
А про скребок не знаю как у вас, а у нас не каждый лед стирается резинкой, я скажу больше не каждый лед стирается пластиковым скребком и царапанное стекло это норма в нашем регионе. Могу свое сфоткать для прикола и жены на Ниссане, Лачетти у отца, Пежо у сестры, они все такие.
Ну а хочешь свое лобовое сфоткаю? Без единой царапины. Царапины конечно есть и выработка, но это уже дугообразные, от работы дворников. Да и по честному, я машину остужаю перед парковкой. Снег потом сметаю со стекла без всяких скребков. А то, что изморозь появляется которую скрябать надо, так это 2-3 раза за зиму бывает максимум.
Цитата:
Сообщение от yklon
Я поставил 4 поршневую Прому, ЗДТ (2 вида ставил) и ВУТ и ГТЦ от опеля и всё равно считаю, что не стала система на 40% производительнее, а резина 205 ширины. Хотя я наверно похуже тебя видимо разбираюсь в настройке, тебе только ручника хватило чтоб такой эффект получить.
Я ответил это так, как я это чувствую. Ты конечно ГонщеГ, я не спорю, только вот не кончи как Шумахер.
Как ручник отрегулировал, у меня сразу клевки носом пропали при торможении. Машина теперь чуть ли не приседает жопой. Тормоза стали очень резкие. С непривычки постоянно резко тормозил по началу. Я оценил так, как чувствую сам.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от yklon
James May, про кондей я конечно полностью за, а лучше климат, лучше 2 зонный.
У меня много друзей и знакомых на богатых тачках, и у отца теана. Представляешь, везде 2, 3, а есть даже 4 зонный климат. Никто этим не пользуется. Это как 3д телевизор, или как люк в крыше авто. Попользуешься 2 дня и потом наиграешься и перестанешь.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Не придуривайся. Ты понял, о чем он писал.
О чем? О том, что он скребком нацарапал себе лобовое стекло? Ну во первых машину надо содержать в чистом виде, а не шкрябать по песку, а во вторых, читай, что у меня 4 год пошел, царапин нет.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Kostikov
А если подумать о том, что между осями есть распределение усилий?
Ты хочешь сказать, что подтянув ручник, я никак не мог улучшить тормоза?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Kostikov
То, наверное, пофиг становится, какие у тебя там тормоза... А если тупо воткнуть дисковые вместо барабанов то можно очень легко "попасть" на разворачивающий момент при резком торможении как если бы дернул ручник.
Ну так каким надо быть дауном, чтобы в повороте тормозить в пол с блокировкой задних колес? К тому же колдун на что? АБС?
Во первых я говорил, что фокус быстрее приоры. Ты говорил, что фокус соснет. У кого он соснет и как, ты не объяснил.
...
От приоры. Он же весит больше. Все эти я там разгоняюсь и я там еду это до момента пока ехать действительно не надо, а как мотор в красную зону загонять в течении 10-20 минут, так почти все ссат или как они говорят- берегут машину. Вопрос только если всё так однозначно лучше, она и выдержит больше, по идее.
На счёт климата двухзонного, на постой не пробовал, а когда ездил на пежо использовал постоянно. У жены просто климат, работает лучше чем мой кондюк на приоре, за счёт чего ХЗ, может лучше распределяет потоки.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
О том, что с их морозами даже при работающей печке стекла быстрее сребком очистить, чем ждать когда печка нагрее стекло. Поэтому для него "паутина" на лобаче - самое то.
О том, что с их морозами даже при работающей печке стекла быстрее сребком очистить, чем ждать когда печка нагрее стекло. Поэтому для него "паутина" на лобаче - самое то.
Ну так если климат у него "особенный" и "экстремальный" пусть покупает люкс. Зачем кричать, что по его хотелкам подогрев лобача должен быть в стандартной комплектации?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от yklon
Мог, где то к заводским настройкам приблизится не улучшив от штатного ничего.
Так суть разговора в том, что от ослабшего ручника и изношенных колодок зазор между колодкой и барабаном ушел и при торможении колодки уже не прижимались к барабанам как следует, а регулировкой я их подвел и улучшил ...... тормоза хотя бы до уровня "околозаводских". Че за гон то на меня?
..
Так суть разговора в том, что от ослабшего ручника и изношенных колодок зазор между колодкой и барабаном ушел и при торможении колодки уже не прижимались к барабанам как следует, а регулировкой я их подвел и улучшил "херовые" тормоза хотя бы до уровня "околозаводских". Че за гон то на меня?
Дак по сути ты из нерабочих механизм привел к рабочим, а он по сути всегда должен быть таким. Можно и трубки заглушить и потом сделать и рассказать, что стало лучше на 50 %, только это ремонт а не улучшение.
ЗДТ не дают великого эффекта торможения, ссылку дал. А вот поставить диск спереди побольше типа 284/22 (стандарт 260/20)это уже лучше и стоит не дорого.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от James May
Ну так если климат у него "особенный" и "экстремальный" пусть покупает люкс. Зачем кричать, что по его хотелкам подогрев лобача должен быть в стандартной комплектации?
...)
Допом за отдельную плату, но на все начиная от базы.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
Короче ты нихрена не смыслишь в технике... Все системы на авто настроены определенным образом под конкретное авто с конкретными узлами. Колдун и АБС настроены под конкретный тип тормозов. На приоре под барабаны.
Комбинированный вид
