Рынок есть рынок, там очень разного качества много всякого барахла, без знания запчастей или проверенных продавцов покупка может выйти боком, данным людям доверяю. ГРМ как раз советовали ИНА, Гейтс был дороже, претензий к ним сказал нет знакомый, моторист кстати также одобрил.
По давке также изначально были сомнения, диагност очень хороший смотрел до моториста. Мнение у обоих если сравнить (данные люди не знакомы друг с другом)что смысл лезть глубже на данном этапе в двигатель нет, только решить проблему с компенсаторами. Мнение конечно может быть и другое - я не спорю.
при температуре двигателя в 54 градуса? давление масла проверяется при полностью прогретом двигателе, после некторого пути по дороге, желательно поотжигать, чтобы масло нормально прогрелось. а для такой температуры маловато давление-то
-Прогрей, поотжигай, замерь и попутно запили видос. А потом выложи сюда, для друзей форумчан. Потом будешь давать рекомендации, что и как делеть. Хорошо.
PAE, давать рекомендации что и как делать я могу и без твоего разрешения, для этого форум и существует
а по поводу видоса - не вопрос. 50тилетний москвич-403 подойдет? там у прогретого на холостом больше двойки будет. другого ведра под рукой сейчас нет)
ну да, масляный насос обычный убогий шестеренчатый, зазоры плюс минус километр - конечно, не высокотехнологичный шедевр а-ля 126. для любого бензинового двигателя давление ПРОГРЕТОГО масла около 1 - повод задуматься о замене м/насоса как минимум, о капремонте - как максимум
-На ЯМЗ-236 на прогретом 6 кгс/см2 и чё?
и ниче. на тепловозе мож еще скажешь сколь?
-Зачем по отжигать-то? Объясни.
если ты хоть раз эксплуатировал автомобиль, с чуть бОльшим количеством датчиков, чем на жигулях и камазе - то бывают показометры температуры масла. и если бы ты проехал на них в обычном режиме и в режиме повышенных нагрузок, ты бы знал, что при тошниловке, да еще и зимой - масло и до 80 с трудом доберется. а вот под нагрузкой, да летом, да в горочку - и 120 может быть
Цитата:
Сообщение от PAE
-А какое давление по твоему должно быть отличным при 60*С на 126 ДВС?
при 60 гр ож масло будет отсилы 40-50, и при таком раскладе как бы еще и редукционник не срабатывал
я это все к чему. мне интересно понять, как можно так собрать "современный" мотор, чтобы у него было такое хреновое давление? то что стоят гидрики - не фактор, жигулевский мотор с гидриками у меня стабильно давил 2 очка. или такие конские зазоры между роторами м/насоса?
эксплуатировал автомобиль, с чуть бОльшим количеством датчиков, чем на жигулях и камазе - то бывают показометры температуры масла. и если бы ты проехал на них в обычном режиме и в режиме повышенных нагрузок, ты бы знал, что при тошниловке, да еще и зимой - масло и до 80 с трудом доберется. а вот под нагрузкой, да летом, да в горочку - и 120 может быть
Мне всегда казалось, что доп. датчики ставятся не на сток моторы, а на те, где эти доп. датчики необходимы(спорт например). Ну там всё понятно, другие нагрузки, другие температуры т.е. у авто(мотора)другие задачи ну и срок жизни таких моторов ограничен.
Цитата:
Сообщение от славик55
я это все к чему. мне интересно понять, как можно так собрать "современный" мотор, чтобы у него было такое хреновое давление?
Ну так написал бы производителям двигателей, а ответ бы выложил на форуме. Я думаю все с удовольствием почитали бы его(ответ).
славик55, При 90*С после длительной поездки у меня давит 2,5 на ХХ. И видос я снимал после такой же поезди, так что Т*С масла на видосе ни как не меньше 60*С.
-По поводу
Цитата:
Сообщение от славик55
если ты хоть раз эксплуатировал автомобиль, с чуть большим количеством датчиков, чем на жигулях и камазе
-пустой треп. Про Камаз советую ознакомится, что бы не выглядеть "блондином" (по поводу датчиков и т.д.) прежде чем писать такие вещи. Это уже давно не тот Камаз а-ля 1978г.
-Температура масла в движении для нормальной эксплуатации, а не для в горку на 2-передаче и 100км/ч обычно +10-15*С к температуре ОЖ.
-А теперь по теме. ГК у всех тут "стучат" как раз когда температура ОЖ от 30 до 60*С, как раз когда давление 3кгс/см2. Вот чем это объяснить.
Цитата:
Сообщение от славик55
при 60 гр ож масло будет отсилы 40-50, и при таком раскладе как бы еще и редукционник не срабатывал
-Ну ты и спец )))). Иди крути 403, пока не научишся другие ведра крутить)))
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от славик55
бывают показометры температуры масла.
-Ты случаем не про ЗАЗ-968М вспомнил??? Там как раз Т масла на щитке приборов))).
Линейный вид
