Надо просто прошиться под прямой выпуск и я не думаю что это как то скажется на ресурсе, по крайней мере ты этого не заметишь))! А по поводу противодавления не согласен,т.к. при пауке наоборот наполняемость камер сгорания улучшиться, соответственно это вызванно лучшим "отсосом" отработавших газов!
Harlem, +1000, Чем меньше сопротивление на выпуске, тем лучьше очищается цилиндр от продуктов сгорания( горячих продуктов сгорания). При самом плохом раскладе может уменьшиться срок службы паука и резонатора, но не клапанов. А на заводе что-то и расчитывают, но исходя из поставленных задач. А задача подогнать двигло под 3 евро. И ресурс двигателя и наши желания уходят на 2 план.
не кто не задумывался о последствиях установке прямотока??????-при установке прямотока вы нарушаете противо давление выхлопной системы----двигатель рассчитан на противо давления катализатора-если мы его убираем происходит следующее--пламя которое должно оставаться в цилиндрах оно будет выходить за приделы коллектора через выпускные клапана--- тем самым ускоренно будут прогорать выпускные клапана -это не сразу а со временем Я некого не отговариваю выбор остается ЗА ВАМИ ставить прямоток или нет !!!!
В двигателе, который работает без сбоев и пропусков воспламенения, никакого пламени за выпускными клапанами не должно быть, только газы.
В двигателе, который работает без сбоев и пропусков воспламенения, никакого пламени за выпускными клапанами не должно быть, только газы.
на прямотоке вот именно- когда нету противодавления- что и происходит пламя с выхлопными газами и вылетает через выпускные клапана -вы это не видите и не слышите -выбор у каждого свой ставить или нет прямоток
Уважаемый ТОЛЬЯТТИНЕЦ, откуда на выпуске пламя ? Есть сильно нагретые выхлопные газы. Смесь воспламеняется в верхней мертвой точке момента сжатия, затем следует момент расширения. и только затем выпуск отработанных газов. Принцип работы 4 тактного ДВС. А если на выпуске " ОТРАБОТАННЫХ" газов, что-то горит, то двигатель наверно на дровах.
Уважаемый ТОЛЬЯТТИНЕЦ, откуда на выпуске пламя ? Есть сильно нагретые выхлопные газы. Смесь воспламеняется в верхней мертвой точке момента сжатия, затем следует момент расширения. и только затем выпуск отработанных газов. Принцип работы 4 тактного ДВС. А если на выпуске " ОТРАБОТАННЫХ" газов, что-то горит, то двигатель наверно на дровах.
Вот-вот, я про тоже говорил, при чем противодавление?
где это можно купить? а катколлектор можно тоже замотать?
Сегодня обмотал коллектор. В рулоне метров 8-10 было (точно не замерял). Пропало звенящее рычание при нажатии на педаль газа. Зву остался всё равно, но не такой противный как раньше.
Лента сделана на основе стекловаты, очень сильно потом чесались руки Наматывали на яме ничего не снимая.
откуда на выпуске пламя ? Есть сильно нагретые выхлопные газы. Смесь воспламеняется в верхней мертвой точке момента сжатия, затем следует момент расширения. и только затем выпуск отработанных газов. Принцип работы 4 тактного ДВС. А если на выпуске " ОТРАБОТАННЫХ" газов, что-то горит, то двигатель наверно на дровах.
На высоких оборотах пламя может быть на выпуске очень даже легко, но оно максимум до компесотора может дотянуть.
__________________
Тот, кто оставляет все на волю случая, превращает свою жизнь в лотерею.
На высоких оборотах пламя может быть на выпуске очень даже легко, но оно максимум до компесотора может дотянуть.
Приветствую, доказывать не вижу смысла, но все же. На катере стоял двигатель от газона 53. Настраивали его, даже без выпускного коллектора. Не на низких оборотах, не на высоких, не какого пламени не было, только раскаленные угольки(какие-то отлажения). Но дело даже не в этом. Если исходить из варианта, что катализатор создает сопротивление выходящих отработанных газов ( что есть верно), то при выходе огня, при выпуске, будет наоборот более продолжительное его воздействие на выпускные клапана. Соответственно более быстрый их прогар. Максимум чем мы можем навредить заменой катализатора пауком, это плохим воздействием на окружающую среду. Но здесь( особенно в нашей стране) каждый волен поступать по совести или на свое усмотрение. Так-же как и с решением, нужна ли ему прибавка в мощности при установке паука. merlock, так и не понял, что за слово " компесотора "
Просто удаление катализатора и установка прямотока мало чего даст, и скорей всего просто нечего. Главное тут перекрытие клапанов, чтобы используя инерцию выпускных газов улучшить наполнение. Все разговоры о "огнедышащем драконе", мифическом противодавлении, не более чем плод богатой фантазии. Все работает прекрасно. Но чтобы этим заниматься и получить эффект, надо хотя бы знать основы настройки моторов, отсутствии этих знаний и порождает подобные разговоры.
Есть сильно нагретые выхлопные газы. Смесь воспламеняется в верхней мертвой точке момента сжатия, затем следует момент расширения. и только затем выпуск отработанных газов. Принцип работы 4 тактного ДВС. А если на выпуске " ОТРАБОТАННЫХ" газов, что-то горит, то двигатель наверно на дровах.
Наматывали на яме ничего не снимая.
Линейный вид
