У меня, как-то, в начале зимы, на ВАЗ 2115 чек загорелся от того, что масло в двигателе старое было! Не сменил вовремя, начались морозы и ... загорелся чек. Причем при каждом пуске двигателя. Как только заменил масло, причём на минералку ТНК, чек погас и больше ни разу не беспокоил! Кстати, когда я самостоятельно на этой же машине ставил ремень ГРМ и ошибся на один зуб, чек не загорался, хотя "нехорошая работа двигателя ощущалась.
Но лучше всего подъёхать на СТО и считать код неисправности, тогда более понятно будет...
Вобще интересна взаимосвязь масла и лампы чек, просто пытаюсь понять, что может происходить с датчиками при плохом масле, допустим за давление в системе смазки отвечает своя сигнальная лампа, так же как и за уровень(по моему на пятнашке она была, на моей двинахе точно была) а причину выскакиваня чека на старом масле реально не пойму, а ошибку то не смотрел, какая была?
Вобще интересна взаимосвязь масла и лампы чек, просто пытаюсь понять, что может происходить с датчиками при плохом масле, допустим за давление в системе смазки отвечает своя сигнальная лампа, так же как и за уровень(по моему на пятнашке она была, на моей двинахе точно была) а причину выскакиваня чека на старом масле реально не пойму, а ошибку то не смотрел, какая была?
Нет. Я тогда ещё не знал, как код ошибки посмотреть на штатном индикаторе. Возможно, причина загорания лампочки связана с вибрацией двигателя, возможно от мастонасоса. Но масло, когда после слива постояло на морозе, реально превратилось в желе! Я раскаялся и больше так над машиной не издевался!
Нет. Я тогда ещё не знал, как код ошибки посмотреть на штатном индикаторе. Возможно, причина загорания лампочки связана с вибрацией двигателя, возможно от мастонасоса. Но масло, когда после слива постояло на морозе, реально превратилось в желе! Я раскаялся и больше так над машиной не издевался!
Да в том то и дело, что масло на ошибки (индикатор чек) не может влиять!
Да в том то и дело, что масло на ошибки (индикатор чек) не может влиять!
Факт-есть факт! Чек загорелся при наступлении морозов. Сменил масло - погас. Глупо звучит и смешно, но ... факт! И больше не беспокоил ни разу. :smile:
Факт-есть факт! Чек загорелся при наступлении морозов. Сменил масло - погас. Глупо звучит и смешно, но ... факт! И больше не беспокоил ни разу. :smile:
Да это понятно, не подумай, что не верю, просто реально самому разобрать причину хочется.
У меня вот, при резких поворотах руля стук слышен. Хотя руль, даже, немного туговат, люфт тоже вроде отсутствует. Просто стук слышен. Вот и думаю: надо рейку подтягивать, или крепление смотреть? Иначе, не разберешься, точно на ТО обманут!:biggrin:
У меня вот, при резких поворотах руля стук слышен. Хотя руль, даже, немного туговат, люфт тоже вроде отсутствует. Просто стук слышен. Вот и думаю: надо рейку подтягивать, или крепление смотреть? Иначе, не разберешься, точно на ТО обманут!:biggrin:
На своем из гаража не могу выбраться (см тему Алтай), гоняю на Ниве тестя.
Там не летняя конечно, но всесезонка.
Местами буксует всеми колесами и тормозит не очень.
А кто уже в летнюю резину переобулся? Как ощущения, не скользко ещё?
Я сегодня переобулся. Пока неудобств не заметил, посмотрю что будет утром. Зато насколько тише ехать на нешипованной
Переобулся в основном из-за того что ехать до дому километра полтора по щебёнке, а по ней дюже быстро шипы теряются, а так бы ещё покатался на зимней. Решил что Автоваз всё равно позиционирует эти шины как всесезонку, хотя конечно это моё высказывание у шиномонтажников вызвало улыбку
Факт-есть факт! Чек загорелся при наступлении морозов. Сменил масло - погас. Глупо звучит и смешно, но ... факт! И больше не беспокоил ни разу. :smile:
Линейный вид
