будут брать и поло,и приору,ведь берут же китайцев
каждое авто будет на "своём" месте
если выпуск поло будет план тыщ 50 шт.,то их продадут и план-100%,логан при плане 80000шт. всё продаёт,вот и наращивают,а ваз при мощности в лимон штук кое как 300000шт. делает а продаёт ещё меньше
но сильной паники не будет,все найдут своих хозяев
И давно Логанов 80 000 в год продают? По-моему, их около 40 000 продали в прошлом году.
ну прям такой дешевый автомобиль,салон отделан хорошим пластиком,просторный,двига тель экономичный и мощный прям
сказка кака ято и все это за 400тр - не будет!!!это только реклама ,это его заводская цена,у дилеров в продаже он будет стоить на 100-150 больше,а если удешевят сборку ,отделку и качество материалов,то получится приора
ну прям такой дешевый автомобиль,салон отделан хорошим пластиком,просторный,двига тель экономичный и мощный прям
сказка кака ято и все это за 400тр - не будет!
+1000))))) А первым 10 покупателям вообще за 300 отдадут)))) Времена русских народных сказок прошли...
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
ну прям такой дешевый автомобиль,салон отделан хорошим пластиком,просторный,двига тель экономичный и мощный прям сказка кака ято и все это за 400тр - не будет!!!это только реклама ,это его заводская цена,у дилеров в продаже он будет стоить на 100-150 больше,а если удешевят сборку ,отделку и качество материалов,то получится приора
Приора не получиться и она не конкурент данного авто, ИМХО, а вот логан, фиат альбея и все бюджетные ино-авто собранные в России, они как раз будут биться за кошелек покупателя с поло седаном или он с ними, только время покажет.
Еще грамотный пиар, реклама идет. В моем городе по многих радиостанциям, телеканалам рекламные ролики транслируют. В инете полно про него информации. Скоро все авто журналы про него статьи напишут и т.п. А как известно реклама двигатель торговли. Так, что думаю вначале у поло седана будет резкий всплеск продаж. А что потом, еще раз повторюсь, время покажет...
Последний раз редактировалось dmpl; 08.06.2010 в 07:19.
Приора не получиться и она не конкурент данного авто, ИМХО, а вот логан, фиат альбея и все бюджетные ино-авто собранные в России, они как раз будут биться за кошелек покупателя с поло седаном или он с ними, только время покажет.
Еще грамотный пиар, реклама идет. В моем городе по многих радиостанциям, телеканалам рекламные ролики транслируют. В инете полно про него информации. Скоро все авто журналы про него статьи напишут и т.п. А как известно реклама двигатель торговли. Так, что думаю вначале у поло седана будет резкий всплеск продаж. А что потом, еще раз повторюсь, время покажет...
Да продажи у него переть будут. Вот только не за счёт Приор - он будет востребован у людей, которым за 400 тыр главное что ббыла породистая иномарка, а не авто с набором потребительских качеств. Вот для них Поло будет более предпочтителен, чем Логан (ИМХО)
З.Ы. Ну единственное, как он может забрать у Приоры покупателей - это если на квотре окажется быстрее - тогда часть молодых людей которым нужно прущее авто переключится на поло.
Не думаю,что цена в 400 т.р. будет меняться!Смысл?Если машину разрабатывали для нашего рынка 5 лет,обещали что модель из VW будет самой дешевой,тогда какой резон поднятия цены в 100-150к?Тогда уже поло седан не будет самым дешевым VW!Кто внимательно читал,было написано,что 29 поставщиков объявлены как российские, 50 % стоимости автомобиля создается в нашей стране.За счёт этого и удалось достигнуть такой стоимости авто!Некто и не кричит,что ты сел в поло "премиум" класса,все будет достаточно просто,комфортно,надёжно и долговечно!А что ещё нужно от авто за 400 тыс.руб?
Короче поживем, увидим, чего за зря воду переливать? Вот попрут продажи, тогда и ясно будет кому нос утерли, Логанам, Приорам или кому-то еще
Одно пока понятно, что проект не провалится это точно
Линейный вид
