150 тысяч? Дороговато. Более того - причём тут нервы?
Можно не 150...
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от DrVEB
ну я себе заказывал фф3 за 620: Туманки, раздельный климат контроль, музыка с усб, датчик света, дождя, обогрев сидух и обогрев лобовика. Ну а что в солярисе еще будет? Раздельного климата нет вообще, а диски литые можно и потом прикупить, а кнопка запуска безз ключа - болавство. А то что не будет у него это тишины, управляемости, независимой задней подвески, просторного салона, мягкого пластика... думаю потом это докупить не получится
В словах проглядывается оправдание своего выбора ) Защитники Приоры хоть и перегибают порой палку но все равно позитивизма в их словах нет, а тут прям 620 и все пучком и все остальное баловство ) Понятно что если больше 600 штук есть рыпаться в Б класс не всегда имеет смысл, но все же каждому свое. А про шумку ты зря, - Соляра тихая, на гладком мелкозернистом асфальте даже тише чем ФФ2, да и по скрипам меня по крайней мере пока удивляет. А по салону ФФ3 меньше ФФ2, рулежка дело относительное, для Б класса у Соляры отличная. Зависимая подвеска да в минус, а пластик мягкий, щупать не всегда ж будешь ))) Ещё раз повторюсь до 500-550 Солярис отличная покупка, дороже сомнительная. Поэтому даже не сравниваю с ФФ3 да и с другим С-классом. Было бы 620 тоже скорее всего взял бы Фокуса 3-его, но сравнивать его с Солярисом заведомо выигрышно. За 519 моему нет альтернативы кроме Приоры и Поло )
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от DrVEB
Знакомый купил солярис, запалатил мзду менаджеру и без очереди урвал. А теперь АХТУНГ, он ее здает обратно в салон, ибо ездить не возможно, прыгает машина, до этого на акценте он гонял! Я сам стоял на очереди за соликом, уж очень красив зараза. Но прыгующая подвеска, стучащие рейки, скрипящий салон (пусть и не так сильно как в приоре), слабое ЛКП. Птички срут, а у солика пятна на краске, нахрен такая фигня нужна, уж лучше снова приору куплю, дешевле и практичнее.
О чем мы с Алехру по началу и говорили....Про людей меняющих мнение о машине от суперского до того что "нахрен такая нужна". Странно это все. А я могу сказать что и Приорой в целом доволен, а Солярисом ещё больше, учитывая свои цены, Солярис получился хорошей заменой моей Приоре. Я получил то чего не хватало в Приоре. Следующий класс с кондиционером стоит 600+ не по карману. Но на наш автопром желания садиться нет! Имею дело с ним почти каждый день, спасибо, но уже прошлый этап.
П.С. Амморты повторюсь с 15 августа новые, - прыжков нет у людей.
а тут прям 620 и все пучком и все остальное баловство
блин вот всегда добивало любопытство-где такие дешовые авто продают)))
что на солярис клубе те кто отказался берут фокусы,астры за 600 с копейками и при фарше-где такие авто?
у нас даже опель фемели от 650 и далеко не упакован,как правило приходиш в салон стоит авто -ценник рекомендованный например 580-в низу итоговая цена в 680или720,причом туда включена заводская музыка,литьё
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от SHUM®
Было бы 620 тоже скорее всего взял бы Фокуса 3-его
за 650 в июне мне предлагали элантру 10 года с акпп в полном фарше-чорная-будет получше фокуса
Цитата:
Сообщение от SHUM®
За 519 моему нет альтернативы кроме Приоры и Поло
в этой цен. нише только и остались-приора,солярис,поло,есть рено но он больше в группе нексии,китай,шанс
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от SHUM®
Я получил то чего не хватало в Приоре. Следующий класс с кондиционером стоит 600+
да дело даже не в этом!рано или поздно приору придётся менять!-брать тоже самое-смысла нет!есть конечно люди что на своей жене по десять раз женятся-экстрималы)))-сразу оговорюсь-финансы играют главную роль!-возможно и форсмажорные объстоятельства!!!
Цитата:
Сообщение от SHUM®
Но на наш автопром желания садиться нет
а где он? - ларгус,ну это рено проще говоря,гранта-калина в обновке-где продолжение??? проэкт С-пока его родят я уже и эту сменяю что щас есть у меня.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от SHUM®
Солярис получился хорошей заменой моей Приоре
вот и вся суть-ваз не дал чего то "свеженького",хенде дал,теперь есть с чем сравнить-и не слухами кто что слышал-а что было и что есть.
да приора нормальная машина,в чом то даже имеет свои преимущества перед другими более дорогими-но в чём то так устарела-что не один макияж не спрячет возраст
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от DrVEB
а кнопка запуска безз ключа - болавство.
щи можно и на костре варить и на плите кухонной-результат один,но процесс разный.
боловством и климат раздельный можно назвать,и диски и много чего-не забываем одного-это удобно,технологично,прикол ьно-ну и нотки шика !!! а понты всегда дороже денег))))))))
В Узлы перед зимой на любой машине лезть надо. Почему тоже самое осенью делают владельцы иномарок и довольно дорогих? Не задавал себе такой вопрос?
Хмм...Для тебя дорогая иномарка это что?Имею пару машин,достаточно дорогих,кстати с ЛР,в узлы что перед зимой,что перед летом желания и нужды лезть нету...Может ты что-то другое имел ввиду?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от YARYCK
А кто хорошо? Хонда - плохо. Тойота - ещё хуже хонды. Вмсте взятые тойота и хонда - хуже ВАЗа. Почему? Да потому, что их машины вообще не переносят русскую зиму.
Если спинку опрокинуть назад то 3 будет, даже больше. Кстати вся трансформация салона в раз 5 быстрее чем на Приоре.
Парни вот шум говорит что можно спинку назад опрокинуть. В приоре я понимаю как это сделать - спинку заднюю убрать и все, кстати выдергивается за 5-10 секунд, если делал это неоднократно. А как в солярисе? Там же как я понимаю сначала сидуха задняя поднимается, потом ложиться спинка, или просто спинка ложиться. Разве в таком положении можно пассажирускую опрокинуть. У меня в лачетти и фокусе невозможно - поэтому все длиномеры перевозил в приоре, т.к. в лачетти это невозможно. Просветите плиз!
Проблем никогда не было с трансформацией, да это подольше, но вы попробуйте добиться такой трансфлормации как в приоре на другой машине, за более короткое время. У вас не получиться. На приоре нужно снять две спинки - это 30 секунд. Снять сидуху еще 10 секунд. Открутить две гайки что бы херню пластмассовую снять центрального подлокотника еще 2 минуты. Вон вот вам грузовой отсек мать ети какой. Попробуйте на солярисе такое сделать. Поправьте меня если че не так товарищи.
Амид Уныпс, Ну и наслаждайся Приорой! Нахрена Фокус! Больные ВАЗ-ом ей богу...Я понимаю защищать её, но до такой степени фанатизм это ппц. Какое то влияние нездоровое она оказывает. не Приора а Газель! Почему то её в транспортных компаниях не видел...
Кто из парней тебя просветит? Если я что-то говорю или выкладываю фото сразу какое то недоверие прет, а если приоровод не сможет сложить что-то в Солярисе, поверишь? )) Поправлять вас если что-то не так уже надоело, особенно если ответы на эти вопросы уже были неднократно.
Последний раз редактировалось SHUM®; 16.09.2011 в 09:55.
Амид Уныпс, Ну и наслаждайся Приорой! Нахрена Фокус! Больные ВАЗ-ом ей богу...Я понимаю защищать её, но до такой степени фанатизм это ппц. Какое то влияние нездоровое она оказывает. не Приора а Газель! Почему то её в транспортных компаниях не видел...
Шум ну че ты как маленький. Может я и больной - со стороны виднее. Я ее ведь не просто защищаю в данном случае. Если ее недостаток (как тут некоторые говорят долго разбираются спинки) является ее преимуществом, почему я должен ее обсирать. Я столько в ней хрени перевез, трубы, пластиковые панели, двери, зеркала, профиля строительные, плинтуса и др. негабаритную хрень. Я деньги в конце концов экономил на газелях. Поэтому никакого фанатизма.
чет сомневаюсь, если конечно не через голову пассажира и упертое лобовое, вобщем я под сомнением.
никогда не было проблем с трансформацией, так что в 5 раз быстрей-мне как то пофиг.
хз, хз. у меня в седане тоже особо не доставляет удовольствие. ладно снять, вот поставить все обратно, да обшивку прицепить. в общем по нерусски сделали. причем до ума на приоре (после десятки) не довели.
Шум, спасибо. + от меня только такой. иной форум не дает, типа грит другому сначала
Шум ну че ты как маленький. Может я и больной - со стороны виднее. Я ее ведь не просто защищаю в данном случае. Если ее недостаток (как тут некоторые говорят долго разбираются спинки) является ее преимуществом, почему я должен ее обсирать. Я столько в ней хрени перевез, трубы, пластиковые панели, двери, зеркала, профиля строительные, плинтуса и др. негабаритную хрень. Я деньги в конце концов экономил на газелях. Поэтому никакого фанатизма.
Фокус больше прошу не приплетать.
Ну уже начиная с этих слов "Проблем никогда не было с трансформацией"...Закрадыва ются мысли... о каком типе кузова ты говоришь? В Приоро-седане это нужно быть фанатом ВАЗа откровенным чтобы сказать "Проблем никогда не было с трансформацией", что ты как старый? Если и разберешь быстро в седане то могут либо петли крючков запасть, либо нижние петли спинок сидений так застрять шо ппц, хоть болгаркой спиливай, ещё эти насадки на петельки пластиковые бывает с завода коряво одеты что тоже не доставляет удовольствия от снятия-установки спинки.В общем незнаю как хэтч, ну а седан без мата не трансформируется...
Ну как Фокус не приплетешь если везде в сравнении Приоры вс.Фокус Приора лучше . (у тебя)
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Geram
хз, хз. у меня в седане тоже особо не доставляет удовольствие. ладно снять, вот поставить все обратно, да обшивку прицепить. в общем по нерусски сделали. причем до ума на приоре (после десятки) не довели.
Шум, спасибо. + от меня только такой. иной форум не дает, типа грит другому сначала
Да не за что, рад если помог, но похоже многим это только насолило ) В плане том что "не может быть что в Солярисе есть место" )
Если и разберешь быстро в седане то могут либо петли крючков запасть, либо нижние петли спинок сидений так застрять шо ппц, хоть болгаркой спиливай, ещё эти насадки на петельки пластиковые бывает с завода коряво одеты что тоже не доставляет удовольствия от снятия-установки спинки.В общем незнаю как хэтч, ну а седан без мата не трансформируется...
Линейный вид
