8 декабря к 18:00 на замену ШПГ в гарантийку! Если в гарантии откажут(такое уже бывало), то в эти же выходные перебиру за свой счёт.
Ну что, забрал сегодня машину с гарантийного ремонта! Было выполнено ТО2, заменён сальник коленчатого вала со стороны коробки, сальник на самой коробке, ну и естественно новая ШПГ! Всё.... стуки как рукой сняло! Мотор урчит, на сколько хватит новой ШПГ не знаю... Старая ШПГ полностью соответствовала категориям В на поршне и В на цилиндре, только промеряя поршня, они оказались размером группы А+(походу брак), а написано В! Короче, цилиндры чистые, износа нет, поршни все 4 с одной стороны полностью стёсанные, с другой маленькие задиры! На головке поршня, (все 4) по кругу, по краю поршня, имеется масляный нагар, середина поршня чистая! Сейчас поставели группу С, друх просто нет. Мотор шуршит, на сколько хватит посмотрим! Надеюсь на этом моя исторя с ШПГ закончилась, а пробег-то 12500...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Djoni
Вот нафига такие фразы кидать,а??? На форуме 50,948 пользователей.из которых только один человек,это Serg12,реально обнаружил что у него стучат именно поршни и поменял их...А ты и тебе подобные лишь догадки пишут....По твоему один человек из 50тыс это много?????Это реально проблема????А откуда взял что качество становится только хуже????Или у нас тут каждый день новый пользователь пишет что у него поршни стучат????
К174, Теперь главное обкатать, и с гарантии не соскакивать))) Жаль, что величину этого одностороннего износа измерить и сравнить с эталонным поршнем не получилось.
К174, Внутреннее трение в двигателе на неприработанных рабочих поверхностей цилиндра и поршней + колец достаточно высоки , в следствии работы их в паре трения образуется больше тепла.)) Главное не перегреть с новья.
Комбинированный вид
