IvanPomidorov, в данном случае замена масла редко помогает. У меня похожая проблема была, я сцепление менял, и шлицы смазывал. Первая стала включатся нормально, задняя хрустеть перестала, но включается не с первого раза. Масло когда поменял, разницы вообще не заметил. Так же плоховато вторая включается с усилием, лучший вариант забить и ездить, тут ничего не поделаешь техника так работает.
мужики помогайте!! коробка прошла 35 тыщ. первая передача с нитральной из 10 попыток 6 не включается че делать?? бесит прям не могу,ездить не возможно?? кто знает скока примерно ремонт стоит???
Такая-же беда была. Приспособился первую включать через вторую, так нормально, уже привычка появилась.
__________________
Жизнь-это супермаркет. Бери что хочешь, но впереди касса.
на выходных подвинул блокиратор задней передачи в сторону пассажира, подложив тоненькие миллиметровые прокладки под крепежные болты, хотел избавится от дребезжания рычага о блокиратор при включенной задней передачи, при этом задняя иногда включалась с хрустом, после того как подвинул, не могу говорить заблаговременно, но задняя стала включатся очень легко и без хрутов, первая вроде туговато, но и до этого было так же, правда по ощущениям уменьшился, как бы выразиться промежуток первой и второй, т.е. первая и вторая включаются ровно по линии блокиратора задней передачи, не знаю хорошо это или плохо, хочу сразу сказать что, стоит калинокрданчик и задняя опора коробки.
Здравствуйте. Все знают про 27мм в приводе сцепления. Я сегодня померил у себя, получилось только 21мм. Если я барашек подкручу до 27мм это получается что педаль сцепления поднимется чуть выше и при нажатии будет дальше отодвигать корзину?
P.S. у меня как обычно, "первая плохо и задняя с хрустом"
леха=60, выставил миллиметры, поездил - ничего не изменилось. первая как была "хренвоткнешь" - так и осталась. Задняя по-моему также хрустит.
Как думаете Алексей, за что теперь браться: колдовство с кулисой или снимать КПП и смазывать шлицы первичного вала + втулку, по которой ходит выжимной?
Линейный вид
