Вот нафиг мощные "Уралы" для севера делают на высокооктановом бензине?....[/QUOTE]
Он стал им когда стали собирать в Миассе, до этого он был НАМИ-020. У немцев в войну в 41м были авто на высокооктановом бензине, я не вкоем случае не утверждаю что урал- фашистская машина
Не всегда и не все. Большинство "Уралов" - это дизели.
Я не эксперт в грузовиках, но из того, что услышал от водителей, работающих на Севере, что бензиновые "Уралы" на севере заправляют газоконденсатом. А там этого дерьма пруд пруди. Ни какой арктической солярки специально завозить не нужно. Т.е. дешево, надежно и практично.
не, в городе ГБО приемлимо. а вот за городом да, беда)
вот только стоимость хорошего оборудование и законная установка начисто съёдают всю экономию.
44000 р. с самыми хорошими форсунками и гарантией 2 года либо 100 000 км, в ПТС не вносил. Заправок достаточно, что в сторону Москвы, что в сторону Мурманска.
Вот тут всё можно просчитать: http://autogener.ru/gbo/calculator-okupaemosti.php
Дизель с автозапуска заводил в -27, стоял всю ночь, не прогревал. Ниже температуры в этом году не было. В -35 не каждую бензинку запустишь, так, что тут давно паритет.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
я ещё со школы помню, что Уралы были на 93 бензине...
На тех, у которых был двигатель от ЗИЛа. ЗИЛ ездил на 76-ом. Его немного модифицировали, степень сжатия увеличили, т.е. перевели на 93, чтоб мощность увеличить и на Урал поставили. Потом пошли двигатели от КАМАЗа на соляре и пр. Но на Севере в цене прежний Урал - бензиновый (карбюраторный)
Повторюсь: Бензиновые уралы на Севере любят из-за дешевизны и доступности местного топлива - газоконденсата.
(Вроде так, но допускаю, что это бред)
Последний раз редактировалось tst2; 13.08.2018 в 16:59.
В -35 не каждую бензинку запустишь, так, что тут давно паритет
Ну тут спорно. Все таки бензинка (исправную) с большей долей вероятности запустится в такой мороз.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от жестик
или арктическую
На каких заправка в черте города продают арктическую солярку?
Цитата:
Сообщение от жестик
Зимнию заливать не пробовали
Не слышал, что иногда на АЗС "не успевают" завести зимнюю солярку?
Добавлено через 1 минуту yklon, а как в салоне в морозы? Холодно? У коллеги на работе икстрейл дизель - говорит, что без вебасты в морозы дубак в салоне, а с вебастой более-менее терпимо.
Добавлено через 38 секунд
Цитата:
Сообщение от yklon
в -27, стоял всю ночь, не прогревал. Ниже температуры в этом году не было.
У нас это практически тепло В этом году до -42 опускалось ночью.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Не слышал, что иногда на АЗС "не успевают" завести зимнюю солярку?
Зимняя солярка от летней отличается только количеством парафинов, которые выпадают в осадок на морозе и солярка перестаёт прокачиваться. Избавиться от парафинов - это не проблема, т.е. можно всю выпускаемую солярку перевести на "зимнюю" для -35, или "арктическую" для -50. Но парафины обеспечивают смазку дизеля. Без них ресурс ДВС на порядок падает. Т.е. лей "арктическую", но сколько ты на ней отъездишь без кап. ремонта ДВС...
В этом году до -42 опускалось ночью.
Линейный вид
