сбрасываеш клему с акума после 98 и заливаеш опять 95-й, так адаптация быстрей пройдет и сухари будут вкусные)))))))
П.С. Я ездил и на WOG 100 Mustang, хорошо машинка идет, особенно под горку.
Лью 95 на Лукойле. Вроде неплохой, хотя, понимаю, что бензин у нас в стране качества отвратного..
Попробовали бы вы качество нашего топлива, не бензин , а хрен его знает что, тот который типа 95, после пару баков бензина , на свечи ужасно смотреть, становятся бардовыми, от металлсодержащих присадок, льешь 91, машина начинает трещать.
Попробовали бы вы качество нашего топлива, не бензин , а хрен его знает что, тот который типа 95, после пару баков бензина , на свечи ужасно смотреть, становятся бардовыми, от металлсодержащих присадок, льешь 91, машина начинает трещать.
Тут где то в теме человек из Барнаула писал, что смешивает 92й с ацетоном, для повышения октана, говорит что вроде нормально получается. Тоже жаловался на качество топлива.
Первые две недели лил 95. Потом жаба начала душить. Попробовал 92 - не заметил разницы не в динамике не в работе двигателя. Ну вааааще никакой разницы!
Тут где то в теме человек из Барнаула писал, что смешивает 92й с ацетоном, для повышения октана, говорит что вроде нормально получается. Тоже жаловался на качество топлива.
вот когда у него все разъест)))))))) тогда будет жаловаться что он пешеход)))))))
вот когда у него все разъест)))))))) тогда будет жаловаться что он пешеход)))))))
Да тему ацетона долго тут обсуждали, лучше конечно лить нормальное топливо, но если его нет, а 95-ый бензин получают мешая в него какой-нибудь ферроцен. То как вариант можно и ацетон. Как писал человек из Барнаула, за 2 года у него ничего не разъело. Основное опасение что после ацетона резиновые шланги задубеют
Можно и спирт этиловый впринципе. Тоже повышает октан.
Спирт предпочтительнее. Регулярно (раз в 2-3 месяца) технический этиловый спирт стал заливать - в баке нет воды, система питания чистая, машинка со спиртом летит