То что разбили черкесский МК, который был без преднатяжителей - мы и сами удивились. Повторюсь - в тех, что поставлялся из Китая преднатяжители есть. Почему на Дервейсе не поставили преднатяжители - не известно. Возможно экономия на комплектации а возможно авторевюшники их сняли. Скорее всего первое. Нужно уголовное расследовние, я думаю.
Кузов сработал на отлично: передняя часть смята, а салон практически не тронут. Дверной проем сократился лишь на сантиметр! Сварка выдержала, металл тоже. Передняя панель целехонькая, рулевая колонка с двумя карданными шарнирами и механизмом телескопирования, надежно закрепленная на мощной поперечной трубе, не дала баранке сместиться назад более чем на 15 мм. Педаль сцепления ушла навстречу ногам всего на 124 мм — это на 30 мм меньше, чем у Фокуса первого поколения. Пространство для ног не тронуто: мощный подрамник передней подвески, вырвав свою площадку крепления на левом лонжероне, уехал под днище.
Молодцы китайцы — это прорыв в области конструирования кузова! Конечно, прорыв именно для китайцев — на Западе, в Японии и даже в Южной Корее все это давно в порядке вещей. А вот для развивающихся стран… «Нам на Проект С надо бы такие пороги», — одобрили вазовцы мощнейшие усилители внутри китайского кузова. Причем снаряженная масса машины — всего 1095 кг.
Но несмотря на всё, теперь наконец то прекратились разговоре о "фольге вместо металла".
В Mondeo Ford тоже есть овальные часики. ИМХО надо было панель чёрной делать.
Хочу заметить такие часики стоят даже в очень серьезных автомобилях майбах например в аутлендере были, это скорей всего просто для красоты в салоне Да что там, в шестерке было что-то подобное
__________________
Приора - машина для русской души, не без грехов, но зато со своей харизмой и характером.
Да, ладно. Есть 4 участника, о трех говорят внятно, а о Приоре нет. Был бы тест нормальный, как у тех трех и с дикцией был бы порядок. :smile:
Кстати, может АР задать вопрос - что они так о Приоре отзываются?
Да мне по большому счёту без разници что пишут разные издания.Ибо тот же ресурсный тест в Авторевю джиливоды сразу же назвали заказным.Тоесть каждый видит только то что хочет видеть,такая уж психология человека.Спор по этому поводу считаю бессмысленным. А по факту скажу,что я езжу довольно интенсивно в год по 35 тыс.км.Так что иногда стрелка одонометра за 3 года перескакивает за 100тыс.км.Приора мой 4-ый переднеприводный ВАЗик.Надеюсь она будет так же надёжна как и предыдущии.Правда 083 ломалась часто,но годов она лохматых была. А так 10-ка почти 200тыс пробега,на кузове не грамма коррозии,несмотря на возраст и злые реагенты. Замена подвески на 100 с лишним тыс км,3 раза замена ремня грм+ролики и 1раз замена помпы ну и конечно расходники.12-ха 85тыс.пробега. 1 раз замена ремня ГРМ и всё,а да расходники! Эксплуатация жёская,круглый год.Дороги как и во всех Российских провинциях(их нет).Стрелка тахометра иногда посещает красную зону,особенно на 16.V.Мой личный опыт говорит намного больше для меня,некоторых глянцевых изданий.Вот поэтому при желании купить новое авто,особо не колебался,так для приличия прокатился на нексии и ланосе,жаль возможность проехать за рулём на Джилли не было!Думаю Приора будет не хуже своих предшественников! За 12 лет эксплуатации ВАЗов вполне доволен их надёжностью.Минусом считал их очень бедные комплектации.Ну теперь в Приоре более или менее есть выбор.
А так китайци молодци! Вот только когда они вышли на рынок,вспомним чери амулет? Если мне не изменяет память эти авто появились у нас в конце 2006 начале 2007.Грубо говоря машинам по 3 года. А есть достаточно подгнившие экземпляры.Надеюсь в Джилли используют другой металлопрокат.
А так китайци молодци! Вот только когда они вышли на рынок,вспомним чери амулет? Если мне не изменяет память эти авто появились у нас в конце 2006 начале 2007.Грубо говоря машинам по 3 года. А есть достаточно подгнившие экземпляры.Надеюсь в Джилли используют другой металлопрокат.
Serg12, я не купил авто ВАЗовского производства, но я не стал противником этих автомобилей. Хотя находясь здесь на форуме, слушая некоторые "аргументы" и обвинения - тяжело оставаться безпристрастным. Мне приятно было узнать о Вашем положительном опыте эксплуатации 8,10,12-ки, также надеюсь, что не огорчит Приора, все-таки она посовременней предыдущих моделей.
О металле в амулете и МК.
Моей скоро будет 2 года, позади 2 зимы. Под крышей она стояла, наверное, только на заводе, потом открытое хранение. Вот фотка с этой зимы www.priorovod.ru/attachment.php?attachmentid=32326&d=1269994962, также стоит под дождем и солнцем. Условия как-бы не тепличные. За это время есть сколы краски на капоте и еще в некоторых местах, собираюсь подкрасить если найду краску. У меня "синяя полночь" может знаете аналоги? А так криминала пока нет. Как металл ведет себя на краше тоже косвенно о чем-то говорит:
деформация стойки лобового стекла МК - 10 мм
Амулет - 485 мм
смешение торца рулевой колонки МК - 15 мм
Амулет - 310 мм
BANKIR, Ваши сомнения насчет металла Амулета и МК на чем-то основаны или так ? Поделитесь сомнениями и по другим моделям, например российским М2141 и Приоре, или 2107 и Приоре. Интересно узнать, не в обиду владельцам этих автомобилей.
в аутлендере были, это скорей всего просто для красоты в салоне 
? Поделитесь сомнениями и по другим моделям, например российским М2141 и Приоре, или 2107 и Приоре. Интересно узнать, не в обиду владельцам этих автомобилей.
Комбинированный вид
