Называется пружины с програссивной характеристикой, удобно для шоссейных дорог, имхо - разный диаметр не есть гуд.
У четвёрки задний привод, не забывайте!
я про 2114 писал, в народе Четырка, а не четверка.
Насчет крипа салона в ланосе, вот уж не знаю. На работе служебный ланос 75000км пробежал, ничего не скрипит и не бренчит. У меня 19200км - аналогично. Про приору тестя с пробегом 6000км я уже рассказывал, как там и что шумит и бренчит.
я про 2114 писал, в народе Четырка, а не четверка.
Насчет крипа салона в ланосе, вот уж не знаю. На работе служебный ланос 75000км пробежал, ничего не скрипит и не бренчит. У меня 19200км - аналогично. Про приору тестя с пробегом 6000км я уже рассказывал, как там и что шумит и бренчит.
У меня у друга ланос. . Весь плюется хочет шумку делать.
не спорю! но не так быстро это произойдет как на приоре! у меня полная шумка на приоре делали бесплатно сейчас конечно не сравнить,но для других это затраты!
У Приоры нет проблем с провисанием дверей, если их петли 2 раза в год нормально смазывать и не клеить ШВИ килограммами.
Цитата:
Сообщение от axma
не нужно дорабатывать замки дверей для более глухого звука
Дорабатывать двери для получения глухого звука - это что-то... Ну давайте тогда все вместе займемся доработкой капота и багажника для получения аналогичного звука.
Цитата:
Сообщение от axma
нет свиста в районе зеркала
Не знаю, что там у меня с зеркалами, но не хотят они свистеть и всё тут... До сих пор не могу понять, что за загадочный свист так раздражает многих. Медленно езжу что-ли? Неужто надо до 200 разогнаться, чтобы услышать этот свист?
Цитата:
Сообщение от axma
не шумит катализатор
Катализатор шумит, но это нисколько не раздражает, поскольку слушать надо не катализатор, а негромкую музычку.
Цитата:
Сообщение от axma
не скрипит салон
Единственное осязаемое, на мой взгляд, преимущество Lanos.
. Сколько раз обращал внимание, еду себе спокойно 100км/час, догоняет бешенная четырка, впереди поворот градусов так под 45-60. Я его не снижая скорости прохожу, лишь наоборот газу поддаю после поворота руля, глядишь - а четырка тормозит километров до 70-ти,!
Вот уж таких преувеличений не надо. Что что, а держал дорогу и рулился старый добрый восьмерик очень не плохо. На 3 точки вставал при переборе, но с курса не спрыгивал, задницу не переставлял по собственной прихоти и в боковое скольжение не рвался при нормальной резин. А уж если стойки каябовские в него впихнуть, вообще красота. Четырка конечно чуток хуже восьмерика в плане рулежки из за большего диагонального кручения кузова, но не на столько критично, чтобы быть размазней на дороге. Возможно вам попадались хач-тюненые зубила с жоподирами или пружинами с пятнахи на задней подвеске, вот на такой колымаге действительно будет стремно на скоростных поворотах.
VasyaIr[/B] ;464089]Сколько раз обращал внимание, еду себе спокойно 100км/час, догоняет бешенная четырка, впереди поворот градусов так под 45-60. Я его не снижая скорости прохожу, лишь наоборот газу поддаю после поворота руля, глядишь - а четырка тормозит километров до 70-ти,!
ни о чем не говорит, может человеку так нравится ехать
У Приоры нет проблем с провисанием дверей, если их петли 2 раза в год нормально смазывать и не клеить ШВИ килограммами.
Дорабатывать двери для получения глухого звука - это что-то... Ну давайте тогда все вместе займемся доработкой капота и багажника для получения аналогичного звука.
Не знаю, что там у меня с зеркалами, но не хотят они свистеть и всё тут... До сих пор не могу понять, что за загадочный свист так раздражает многих. Медленно езжу что-ли? Неужто надо до 200 разогнаться, чтобы услышать этот свист?
Катализатор шумит, но это нисколько не раздражает, поскольку слушать надо не катализатор, а негромкую музычку.
Единственное осязаемое, на мой взгляд, преимущество Lanos.
каждый при своем мнении! не буду же я спорить тем самым обсирая свою машину!:biggrin:
ни о чем не говорит, может человеку так нравится ехать
Согласился бы, но я видел это в заднем зеркале не раз и не два, а каждый раз как выезжаю за город. У нас многие как раз на четырках (очень популярное авто в татарстане) носятся за городом под 120-130.
Если интересно, вот тут про ланос кое-что написано. http://www.autolook.ru/tehno/daewoo/daewoo_05.php
Я даже и не знал, что стабилизаторы есть и в передней и в задней подвеске. Кроме того пружины с переменным шагом и диаметром навивки - потому ланос мало кренится в крутых поворотах. Сколько раз обращал внимание, еду себе спокойно 100км/час, догоняет бешенная четырка, впереди поворот градусов так под 45-60. Я его не снижая скорости прохожу, лишь наоборот газу поддаю после поворота руля, глядишь - а четырка тормозит километров до 70-ти, потом снова разгоняется и обгоняет. И так почти каждый раз. Теперь понял в чем причина! Четырка сильно кренится в таких условиях - ехать страшнее.
А еще про гур читал раньше, что люди жаловались, что на скорости за 100 руль пустой. На своей машине так и не понял почему им так показалось. Нифига он не пустой, он даже по сравнению с девяткой на скорости чуть тяжелее. А ГУР-то с переменной производительностью!
Приора такие повороты проходит нормально и даже при большей скорости. Десятка, Сорок первый тоже. Сам проходил. Неустойчевость в повороте появляется действительно при задранной заднице.
[/ur
Линейный вид
