Приветствую всех!!! Не понятная штука творится. Заклеял воздуховод печки с водительской стороны чтоб на пятку не дуло, а дуло в носок, но почему то как дуло еле еле, так и дует и даже при больших оборотах печки. Может там продолжение воздуховода к педали газа имеет какие то конструктивные особенности? Дык там то его и не такое большое продолжение. Може кто разбирал эту хрень? Шипните люди добрые, а то разбирать смотреть в порожнякм не хочется. Заранее благодарствую.
Приветствую всех!!! Не понятная штука творится. Заклеял воздуховод печки с водительской стороны чтоб на пятку не дуло, а дуло в носок, но почему то как дуло еле еле, так и дует и даже при больших оборотах печки. Может там продолжение воздуховода к педали газа имеет какие то конструктивные особенности? Дык там то его и не такое большое продолжение. Може кто разбирал эту хрень? Шипните люди добрые, а то разбирать смотреть в порожнякм не хочется. Заранее благодарствую.
ничего там нет особенного, просто дует туда хреново и всё......посмотри тему по раньше..и там колхозил с патрубками..получилось эфективно
Согласен, что обдув ног работает не очень хорошо Если ставишь регулятор в положение лобовое стекло-низ, на лобовое дует сильнее, в положение на себя-вниз, из центральных сопел жарит, вниз дует слабо. Даже если переводишь регулятор полностью вниз, все равно дует не сильно. Мое предположение в следующем: скорее всего плохая герметичность воздуховода обогрева ног с распределителем воздухообогрева, где стоит заслонка направления потоков воздуха и из-за этого много воздуха уходит под панель приборов. Будет потеплее, хочу посмотреть. Заодно проверить и соединения правого и левого воздуховодов с распределителем. Если кто-то уже смотрел это, пишите, есть ли смысл туда лезть, проверять герметичность соединений. Кто снимал панель приборов, думаю видели более наглядно всю систему отопления внутри салона и дадут более полный ответ.
Foland11,
Спасибо. Я это смотрел. Если не дождусь ответа о герметичности соединений, полезу смотреть. Скорее всего наверное дождусь лета, там будет разбирать и собирать веселее, а то в холод закоченеешь и будет мат-перемат. Может и сама пластина немного деформировалась и дает погрешность по направлению потоков воздуха.
Еще такой вопрос, а то не могу найти в интернете. Не где не встречал порядок работы заслонки распределяющей направление воздуха. Как она меняет положение в распределителе воздухообогрева, в зависимости от положения ручки переключения потоков.
Еще такой вопрос, а то не могу найти в интернете. Не где не встречал порядок работы заслонки распределяющей направление воздуха. Как она меняет положение в распределителе воздухообогрева, в зависимости от положения ручки переключения потоков.
К сожалению ответить не могу.Там,как я понимаю,заведует этим моторедуктор подсоединеный к пластине-копиру.А как и по какому сигналу он это делает,самому интересно.
К сожалению ответить не могу.Там,как я понимаю,заведует этим моторедуктор подсоединеный к пластине-копиру.А как и по какому сигналу он это делает,самому интересно.
Будет тепло, залезу посмотрю, мне тоже интересно узнать эту процедуру. Сегодня снимал бардачок, без него видно соединение правого воздуховода и воздуховода обогрева ног с распределителем воздухообогрева. Потрогал места соединения рукой, нигде теплый воздух не пропускает. Теперь осталось наглядно посмотреть работу пластины. Так-то в машине не мерзну, но хочется, чтобы спереди в ноги с к задним пассажирам шло хорошее тепло.
Спасибо вам парни, что ответили. Как говорят с миру по нитке, так и клубок наберем (как-то так).
Линейный вид
