парни сжите пжта как различить корпуса оттопителей панас и халла?
По маркировке.
У Панаса должен быть шланг отбора "вакуума" на привод рециркуляции - у Халлы этот привод электрический.
Цитата:
Сообщение от free_man
как можно проверить испаритель кондея?
1. Визуально через окно смены воздушного фильтра.
2. По работе кондиционера
Тут нюанс. Вообще кондиционер в гаражных условиях чинится плохо. Очень плохо. Поэтому с кондиционером, в любом случае, лучше заехать на соответствующий сервис и провести диагностику, обращая внимание на:
- вакуумирование
- количество хладагента
Удачи!
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
буду брать испаритель с печкой отдельно.
На сколько я знаю если в него попадет грязь или вода то он сразу становится металлоломом?
Или все же можно как то продуть?
На сколько я знаю если в него попадет грязь или вода то он сразу становится металлоломом?
Если имеется в виду "снаружи", то обычный радиатор.
Если "внутрь" - не знаю, не сталкивался. Наверное, можно промыть и продуть компрессором, главное, чтобы ничего в компрессор потом не попало... достаточно крупного. Для мелкого есть "отстойник" на конденсоре.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Добавлено через 4 минуты
допустим сняли испаритель кинули на землю небрежно и в отверстия попала грязь, вытрехнули ее. но частички все равно останутся.
допустим сняли испаритель кинули на землю небрежно и в отверстия попала грязь
По идее, в сепараторе все должно на сетке осесть. Если конденсор от Халлы, то там очень даже удобно этот сепаратор с фильтром обслуживать и значительно дешевле.
А в чем проблема перед установкой промыть радиатор сначала водой, потом ацетоном/спиртом? И продуть компрессором?
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
подскажите пожайлуста каталожные номера проводки с кондиционером Halla.
Проводка состоит из 2 частей отопителя и до панели приборов.
Проводка с кондеем халла и панас одинаковая?
Всех приветствую. Прошу совета/ помощи бывалых приороводов, т.к приоры раньше не было и с системой вентиляции не знаком. Вобщем дело в следующем- машина не новая, брал с рук, и в процессе экспл. Заметил что когда жмешь кнопку рец-ии, никакого эффекта нет, пробовал на заглушенной машине при вкл-ом зажигании и вентилятором печки нажимать- эмоций ноль, ни каких щелчков, звуков нет, только диод загорается на кнопке и все. По сему вопрос- как проверить еще и где увидеть механизм откр/закр заслонки и саму заслонку? Кондюк- панасоник.Буду признателен за помощь.
1. У климата Панасоник привод заслонки пневматический (за счет разряжения во впускном коллекторе) с электрическим управлением. Особых звуков от самого переключения не будет, поскольку всего два положения и переключается весьма быстро. Соответственно, при заглушенном двигателе это работать не будет, хотя лампочка и загорится (она отражает состояние кнопки - и все).
2. Ощутить факт переключения можно по следующим признакам:
- меняется тональность работы отопителя, особенно хорошо слышно на максимальных оборотах, поскольку меняется прохождение потока воздуха и через открытый клапан слышнее вентилятор;
- чувствуется поток воздуха из салона под "бардачок" (там находится воздухозаборник)
Все остальное - снимать бардачок и смотреть.
3. Самая первая неисправность - соскочил шланг отбора разряжения со впускного коллектора. Отбор происходит через один из двух штуцеров, которые можно найти сзади по ходу машины у правого заднего угла верха двигателя (если смотреть со стороны открытого капота, то слева около клапана адсорбера). В идеале, на одном штуцере должна быть заглушка, а от второго уходить трубочка под шумоизоляцию моторного отсека в сторону салона.
Проверьте все это и отпишитесь. Если не работает, будем дальше думать...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
2. Ощутить факт переключения можно по следующим признакам:
А еще, можно ощутить пальчиками...)))
Заводишь мотор....(Для Панасоника).
Открываешь бардачек.
Рукой подлазишь за шумоизоляцию.
Находишь проем. Белая стрелочка.
Другой рукой вкл/выкл рециркуляцию. ОСТОРОЖНО!!! Может прищемить пальчики.
Если не прищемило, рециркуляция не работает.
Ищем причину. См. сообщение выше. (за которое +).
Последний раз редактировалось motobest; 11.04.2013 в 19:13.