Что сделать в новой Приоре сразу после покупки(не тюнинг)

[Nikitos87]

Мужики не отбивайтесь от темы. Как и писалось ранее движок у Приоры хороший и обкатки как таковой не требует - обкатка нужны сыромятной КПП,которая хрустит и валится у многих. А масло лейте то какое душе угодно,но думаю до То1 действительно менять масло и в движке и в коробке -дурь. Всеравно приработка будет!

P.S. Зашел в тему чтобы узнать :
1) где можно приобрести пыльник генератора - по моему необходимая и нужная вещица!
2) какой именно уплотнитель нужно использовать для установки в подкапотное пространство?

[xfx]

настало время открыть правду.значиться так масло лукойл бадяжено и хрен знает из чего сделано 99%.обкаточное масло дурь менять якобы оно волшебное-хрень.смысл обкаточного масла заключен в промывке системы нового двигателя и притирке деталей оно быстро загрязняется и его надо через пару тысяч менять.поэтому на заводе льют ОБКАТОЧНОЕ МАСЛО С ПРИСАДКАМИ КОТОРЫХ ХВАТАЕТ НА ТРИ ТЫСЯЧИ ОНО СУПЕРЭКОНОМНО ДЛЯ ЗАВОДА.остальное ваши догадки.японцы льют синтетику и у них минимальные зазоры и тихие движки а с вашей минералкой не прокатит сохранить маленькие зазоры.

[Fl@sh]

Сообщение от иван 26

заводское масло для обкатки менять нельзя до 1 ТО потомучто оно идет с образивами для притерки зеркала а в основном льет лукоил полусинтетику(обкаточное) на заводе

Насчет абразивов ты это так прикололся наверное, а ведь кто то и поверить может :biggrin:

[ruszal]

Сообщение от Viktorrr

Так с этим и не кто и не спорит,что это хорошо!Все мы немного тюнеры!!!Но если только эти усовершенствования не переходят разумные пределы и затраты(но это касаемо простых людей а не фанатов тюнинга)!

А так и я хочу машину сделать лучше,но не во вселенских масштабах!Поэтому и эту тему создал!

Могу добавить свои 5-ть копеек )) Машина - Приора Универсал, компл. Люкс. - Задние амортизаторы менять точно буду и буду ставить резиновые прокладки SS20 как вперед так и назад.
Почему - потому что они слабые, если садятся в машину 3 человека + ребенок, стоковые аморты проседают и начинают тереться колеса об арки. В багажник уже ничего не положить и пассажирам очень не комфортно, как на бревне едут, 5-й точкой чувствуя качество положенного асфальта, я уже не говорю о выбоинах или лежачих полицейских.
Теперь по теме, что менял:
1. стоковые дворники - у меня на скорости 80 км/ч с края дворника соскочила резинка и каркасом прочертил себе линию на лобовом стекле.
2. РХХ, потому что глох на светофорах, да и проблемы были с холостым ходом, начало проявляться через две недели после покупки (по гарантии сказали, что машина новая и типа не притерлось, да и вообще это приора че ты хошь?)
3. ДПДЗ, по той же причине, что и РХХ.

Дополнительно хочу усилить кузов, потому как на поворотах (не крутых, а длинных и с большим радиусом при скорости 60-70 км/ч "хрустит" кузов и салон подозрительно) - растяжки поставить. Сделать шумоизоляцию, эх... и придется потратиться на полировку лобового стекла.
3.

[igorkzn]

завтра погоню свежекупленную на сервис на протяжку и пр. "осмотр".
От коллеги на Приоре уже слышал, что (кроме протяжки) надо проверить колич-во смазки в шрусах (бывает мало), а также установку ремня ГРМ. У него с заовда был сдвинут на 1 зуб. Это , якобы?, для уменьшения лошадей чуть ниже 100. Установка ремня по-правильному дает лишних 10 л.с. Может и сказки...?

[Пьяный Солдат]

Сообщение от igorkzn

Установка ремня по-правильному дает лишних 10 л.с. Может и сказки...?

Не слушай таких коллег!

[vladimirr]

Сообщение от igorkzn

завтра погоню свежекупленную на сервис на протяжку и пр. "осмотр".
От коллеги на Приоре уже слышал, что (кроме протяжки) надо проверить колич-во смазки в шрусах (бывает мало), а также установку ремня ГРМ. У него с заовда был сдвинут на 1 зуб. Это , якобы?, для уменьшения лошадей чуть ниже 100. Установка ремня по-правильному дает лишних 10 л.с. Может и сказки...?

а если сдвинуть на один зуб в другую сторону то будет 120 л с!!!!! кино блин

[Nilromab]

Сообщение от igorkzn

Установка ремня по-правильному дает лишних 10 л.с. Может и сказки...?

Я на девятке перекидывал на один зуб вперёд от метки и подправлял зажигание,машина становилась резвее (но только на хорошем бензине-на плохом стучали пальцы)

[D-Man]

а после таких экспериментов появляются темы типа "Срочна памагити! Машина тупид и ниедит после тюнинга ГРМ. Расход папер в гору, хреновый выхлап. С гарантии сняли. Што делать если пришол попадос?"

[igorkzn]

итак, метки ремня ГРМ у меня стояли в норме. Слебенько только были смазаны смазкой пыльники гранат изнутри. И левое переднее колесо имело недопустимое схождение (или развал, не помню).
так что - смотреть надо сход-развал после покупки IMHO также.