возможно выпустят небольшую партию чтобы так сказать обкатать новый двигатель на приоре.
А как на счет гранты и калины? На них тоже по вашему этот двигатель 1.8 ставить не будут?
Про КалиноГранту никогда не интересовался, но думаю, что нет - бюджетный сегмент.
Ну "Русский Автомобиль" же писал, что обкатывать будут на Ларгусе, потом он пойдет на Х-Рей, затем на Приору (в стиле Х-Рей).
Про Весту я слышал, что будет 3 двигателя АвтоВаз (8 кл, 21129 - сразу) + новый (то ли 1,8, то ли 1,4 - не знаю когда ) + Рено-Ниссан H4Mk (к середине 16).
Но я думаю, что если запустили 1,8 на Х-рей то и на Весту пойдет, чтобы добить до планового выпуска, а 1,4Т заморозят до лучших времен...
Lada Kalina NFR,
Рабочий объем – 1596 см3
Мощность л.с. – 140 при 6750 оборотах в минуту
Мощность кВт – 103 при 6750 оборотах в минуту
Крутящий момент – 160 Нм при 4500 оборотах в минуту
Привод ГРМ – Ремень
Количество цилиндров/клапанов – 4/16
Максимальная скорость – 207 километров в час
Разгон до первой сотни – 8.5 секунд
Расход топлива в смешанном цикле – н/д
Я не смог прочитать все страницы ветки, НО что мешает не изобретать новое двигло 2 литра, а просто тупо поставить от Дастера например? Он же есть в линейке альянса.
Ну и требуху к нему - коробку, приводы и т.д. уже освоены.
Как я понимаю у Рено есть акции Ниссана и соответственно может пользоваться какими-то его наработками. Аналогично у Ниссана есть акции Рено. У ниссана и Рено куплено более 50% акций АВТОВАЗа и они его наработками тоже пользуются. А вот у АВТОВАЗА нет акций ни Рено ни Нессана, и кто ему, для его моделей будет дарить свои наработки?
Как я понимаю у Рено есть акции Ниссана и соответственно может пользоваться какими-то его наработками. Аналогично у Ниссана есть акции Рено. У ниссана и Рено куплено более 50% акций АВТОВАЗа и они его наработками тоже пользуются. А вот у АВТОВАЗА нет акций ни Рено ни Нессана, и кто ему, для его моделей будет дарить свои наработки?
Я думаю, что в свое время чтоб подобного не произошло "расслоения" подхода при объединении используется перекрестный обмен акциями, иначе как?!
В той же Весте рулевая рейка от Мегана и т.д. Так что я думаю что нет, проблем с заимствованием на этом уровне нет.
Тут скорее маркетинг основной враг.
То есть вы предлагаете прекратить выпускать двигатели на основе калиновского(восьмерошног ) блока? Это не выгодно производителю! Потому и кпп модернизируют и модернизируют, но клепают!
Vovanoto, Это все будет зависеть от того, как решит концерн рено-ниссан. Пока они решают все в свою пользу. В местных они видят не более, чем обезъян да обслугу (с завода по последнему сокращению уволилось много толковых инженеров и руководителей, которые как-то за завод держались). Инжиниринг свой на заводе похерили. Зачем им восьмой двигатель делать здесь, если им выгоднее древний реновский мотор продавать? Единственное, что тучи над новым руководством как я понял густые, тут не факт что этот швед долго будет генеральным работать. Путин-Сечин и Ко могут и попросить товарища Карлоса Гона порешать несколько по другому... В текущей ситуации совершенно здраво, что руководить таким заводом должен в любом случае гражданин РФ.
Vovanoto, Это все будет зависеть от того, как решит концерн рено-ниссан. Пока они решают все в свою пользу. В местных они видят не более, чем обезъян да обслугу (с завода по последнему сокращению уволилось много толковых инженеров и руководителей, которые как-то за завод держались). Инжиниринг свой на заводе похерили. Зачем им восьмой двигатель делать здесь, если им выгоднее древний реновский мотор продавать? Единственное, что тучи над новым руководством как я понял густые, тут не факт что этот швед долго будет генеральным работать. Путин-Сечин и Ко могут и попросить товарища Карлоса Гона порешать несколько по другому... В текущей ситуации совершенно здраво, что руководить таким заводом должен в любом случае гражданин РФ.
Говорят, Чемезова Б/У уже достал, а РосТехнологии при желании могут заблокировать любой решение Рено-Ниссан.
А насчет инженеров то это абсолютная правда - даже Шмелева и того выперли.
Я бы даже сказал, что не гражданин РФ, а уроженец Тольятти, который всю жизнь проработал на разных должностях на автозаводе.
Я вот после таких новостей про сокращение ИТР думаю, что хорошо, что я не пошел работать на ВАЗ...
при объединении используется перекрестный обмен акциями, иначе как?!
Именно таким образом произошло объединение Рено и Ниссан, а у АВТОВАЗа просто продан контрольный пакет акций. Это не так давно было и если сомневаетесь, наверное нетрудно поискать в инете как оно было.
Линейный вид
