В декабре 2008 года на рынок вышли первые пятидверные хэтчбеки LADA SAMARA, оснащенные 16-клапанными моторами. Мелкосерийный выпуск этих автомобилей налажен тольяттинским предприятием "Супер-Авто" на основе сборочных комплектов, поставляемых ОАО "АВТОВАЗ". До конца года планируется выпустить около 50 хэтчбеков LADA SAMARA с 16-клапанными двигателями.
Мотор новинки выдает мощность в 90 лошадиных сил и обеспечивает крутящий момент в 131 Нм, что существенно повышает динамику легкого хэтчбека. Одновременно с повышением энерговооруженности автомобиль получил сцепление марки LUK и коробку передач, аналогичную той, которой комплектуются LADA PRIORA.
Мелкосерийная LADA SAMARA сертифицирована и имеет Одобрение типа транспортного средства. Рекомендованная розничная стоимость LADA SAMARA с 16-клапанным мотором составляет 260 тысяч рублей. Компания "Супер-Авто" предоставляет на этот автомобиль двухлетнюю гарантию.
Помимо LADA SAMARA с 16-клапанным мотором, в 2008 году на рынок вышли и другие мелкосерийные модели, созданные на базе вазовских узлов и агрегатов. Летом начались продажи LADA KALINA Sport 1.4 - автомобиля, выполненного в гоночном стиле. Такие машины комплектуются оригинальными элементами экстерьера и интерьера, в том числе передними сиденьями с развитой боковой поддержкой.
В ноябре 2008 года в продажу поступила длиннобазовая LADA PRIORA Premier, которая выпускается компанией "Супер-Авто". Кузов этого автомобиля удлинен на 175 мм по проему задней двери, что повышает комфорт для пассажиров заднего сиденья. Новинка оснащается мелкосерийным 1,8-литровым двигателем, который отличается повышенными тяговыми характеристиками.
Кроме того, в ноябре текущего года на эксплуатационные испытания в пожарную охрану Ставропольского района Самарской области поступил пожарно-спасательный автомобиль, изготовленный партнером АВТОВАЗа тольяттинской фирмой ЗАО "ВАЗИНТЕРСЕРВИС" на базе LADA 4х4.
В настоящее время АВТОВАЗ и его партнеры производят около 20 мелкосерийных моделей на базе узлов и агрегатов автомобилей LADA. Эти транспортные средства используются в автоспорте, малотоннажных грузоперевозках, в работе таких служб, как милиция, "скорая помощь", инкассация. В 2009 году планируется вывести на рынок и другие нишевые новинки, одной из которых станет LADA KALINA Sport 1.6 - автомобиль с самым мощным серийным двигателем АВТОВАЗа, усиленной трансмиссией и подвеской спортивного типа.
В декабре 2008 года на рынок вышли первые пятидверные хэтчбеки LADA SAMARA, оснащенные 16-клапанными моторами. Мелкосерийный выпуск этих автомобилей налажен тольяттинским предприятием "Супер-Авто" на основе сборочных комплектов, поставляемых ОАО "АВТОВАЗ". До конца года планируется выпустить около 50 хэтчбеков LADA SAMARA с 16-клапанными двигателями.
Мотор новинки выдает мощность в 90 лошадиных сил и обеспечивает крутящий момент в 131 Нм, что существенно повышает динамику легкого хэтчбека. Одновременно с повышением энерговооруженности автомобиль получил сцепление марки LUK и коробку передач, аналогичную той, которой комплектуются LADA PRIORA.
Мелкосерийная LADA SAMARA сертифицирована и имеет Одобрение типа транспортного средства. Рекомендованная розничная стоимость LADA SAMARA с 16-клапанным мотором составляет 260 тысяч рублей. Компания "Супер-Авто" предоставляет на этот автомобиль двухлетнюю гарантию.
Помимо LADA SAMARA с 16-клапанным мотором, в 2008 году на рынок вышли и другие мелкосерийные модели, созданные на базе вазовских узлов и агрегатов. Летом начались продажи LADA KALINA Sport 1.4 - автомобиля, выполненного в гоночном стиле. Такие машины комплектуются оригинальными элементами экстерьера и интерьера, в том числе передними сиденьями с развитой боковой поддержкой.
В ноябре 2008 года в продажу поступила длиннобазовая LADA PRIORA Premier, которая выпускается компанией "Супер-Авто". Кузов этого автомобиля удлинен на 175 мм по проему задней двери, что повышает комфорт для пассажиров заднего сиденья. Новинка оснащается мелкосерийным 1,8-литровым двигателем, который отличается повышенными тяговыми характеристиками.
Кроме того, в ноябре текущего года на эксплуатационные испытания в пожарную охрану Ставропольского района Самарской области поступил пожарно-спасательный автомобиль, изготовленный партнером АВТОВАЗа тольяттинской фирмой ЗАО "ВАЗИНТЕРСЕРВИС" на базе LADA 4х4.
В настоящее время АВТОВАЗ и его партнеры производят около 20 мелкосерийных моделей на базе узлов и агрегатов автомобилей LADA. Эти транспортные средства используются в автоспорте, малотоннажных грузоперевозках, в работе таких служб, как милиция, "скорая помощь", инкассация. В 2009 году планируется вывести на рынок и другие нишевые новинки, одной из которых станет LADA KALINA Sport 1.6 - автомобиль с самым мощным серийным двигателем АВТОВАЗа, усиленной трансмиссией и подвеской спортивного типа.
2. ОБЯЗАННОСТИ И ПРАВА ВОДИТЕЛЕЙ МЕХАНИЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
2.1. Водитель механического транспортного средства должен иметь при себе:
а) удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории и талон, который прилагается к удостоверению;
б) регистрационный документ на транспортное средство (для транспортных средств Вооруженных Сил - технический талон), а в случае отсутствия в транспортном средстве его собственника (владельца), кроме того, - свидетельство о праве общей собственности на это транспортное средство или временный регистрационный талон;
в) в случае установления на транспортных средствах проблесковых маячков и (или) специальных звуковых сигнальных устройств - разрешение, выданное Госавтоинспекцией МВД, в случае размещения рекламы, - согласование, которое выдается подразделениями Госавтоинспекции МВД;
г) в установленных законодательством случаях путевой лист и документацию на перевозимый груз;
на маршрутных транспортных средствах - схему маршрута и расписание движения;
на большегрузный и крупногогабаритных транспортных средствах, которые перевозят опасные грузы, - документацию в соответствии с требованиями специальных правил;
гг) действующий договор обязательного страхования гражданской ответственности собственника транспортного средства (кроме водителей транспортных средств Вооруженных Сил) в случае заключения такого договора.
АВТО ТЕПЕРЬ - РОСКОШЬ Подарок под елку. Депутаты подняли акцизный сбор на авто и налог с владельцев
Депутаты решили попросту уничтожить автомобильный рынок, притом как импортных так и отечественных авто. Не успели утихнуть страсти после повышения на 13% импортной пошлины, только вчера народные избранники отправили на доработку специальные законы по акцизному сбору и налогу с владельцев транспортных средств (№3404 та 3504), как сегодня их содержание опять реанимировали. Более того, идею повышения налогов просто внесли поправками и проголосовали в целом.
Под Новый год автомобильный рынок получил и повышенную пошлину (23%) и увеличенный акциз (2,5-10 раз) и увеличенный налог с владельцев транспортных средств. В добавок еще и девальвированную национальную валюту. Сейчас даже трудно оценить все последствия стараний народных избранников. Фактически речь идет не об ограничении импорта, а о сознательном уничтожении рынка. Притом пострадали и отечественные автостроители, которым также подняли акциз. Если просуммировать все нововведения депутатов, то в 2009 году можно будет говорить об удорожании авто в 50% и выше. С такими ценами авто просто никто покупать не будет и бюджет вместо роста доходов получит огромный минус, а автомобильные компании окажутся на грани банкротства.
Как сообщает AUTO-Consulting Генеральный директор ВААИД Олег Назаренко, увеличение акцизного сбора фактически пролоббировал народный депутат Терехин, который внес соответствующую поправку в уже проголосованный в первом чтении законопроект №3078. Суть поправки Терехина как раз и содержала увеличение акцизного сбора и налога с владельцев транспортный средств. Поскольку депутаты голосовали исходя из политических договоренностей, то вникать в суть правок никто не стал и закон прошел. Эту инициативу поддержали фракции БЮТ, НУНС, и Блока Литвина (236 голосів – «ЗА»).
ЧТО МЕНЯЕТСЯ
К сожалению изменений очень много. Так акцизный сбор увеличился теперь в 2,5-10 раз, налог с владельцев транспортных средств - в 5-10 раз (в т.ч. и "первая регистрация").
Единственно чего удалось добиться автопроизводителям, так это уменьшение акцизного сбора на кузова для сборки с 300 евро до 1000 грн. за 1 штуку. К слову, закон вступает в силу с момента опубликования.
Так, согласно сравнительной таблице, при первичной регистрации ставка налога на владельцев легковых автомобилей с объемом цилиндра двигателя до 1800 куб.см остаются неизменными (согласно правительственному законопроекту, отправленному депутатами 24 декабря на повторное первое чтение, предлагалось повысить их втрое).
Вместе с тем в законе изменена разбивка по объемам двигателей от 1801 до 3001 и более куб. см. В частности, в действующей редакции закона ставки устанавливались на автомобили с объемом цилиндра двигателя от 1,8 л до 2,5 л в размере 10 грн со 100 куб. см на новые автомобили, 12 грн за 100 куб. см на эксплуатируемые до 8 лет, и 500 грн со 1000 куб.см на авто старше 8 лет, а правительство предлагало повысить их втрое (за исключением эксплуатируемых более 8 лет). На автомобили с двигателями от 2,5 л до 3,5 л ставки сбора составляли соответственно 25 грн, 30 грн и 750 грн, более 3,5 л – 40 грн, 45 грн и 1 тыс. грн за 100 куб. См.
Принятым же законом транспортный сбор на автомобили с двигателем от 1, 8 л до 2,2 л также остается неизменным (как новые, так и подержанные), а с 2,2 л до 3 л устанавливается в размере 75 грн за 100 куб. см для новых авто, 90 грн – эксплуатируемых до 8 лет и 750 грн – более 8 лет.
На автомобили с двигателем от 3 л ставки соответственно установлены в размере 120 грн, 135 грн и 1 тыс. грн за 100 куб.см.
При перерегистрации и техническом осмотре ставки транспортного сбора на легковые автомобили с двигателем до 2,2 л остаются неизменными и составляют от 3 до 10 грн за 100 куб. см, на автомобили с двигателями от 2,2 л до 3 л – 75 грн за 100 куб. см, более 3 л – 120 грн со 100 куб. см.
В действующей же редакции ставки налога составляли 10 грн для автомобилей с двигателем от 1,8 до 2,5 л, 25 грн – с двигателем от 2,5 л до 3,5 л и 40 грн – более 3,5 л.
Вместе с тем, в отличие от предлагаемого правительством ранее, в закон не внесены изменения в отношении увеличения транспортного сбора для владельцев автобусов.
В ВААИД нам сообщили, что от имени участников готовятся обращения к Президенту и другим государственным инстанциям, с призывами заветировать этот Закон. Однако время для его голосования было выбрано не случайно - впереди длинная череда праздников.
Напомним, что в России после того, как Правительство обнародовало постановление о повышении пошлин, прокатилась волна протестов автомобилистов. Если все инициативы депутатов вступят в силу, то автомобиль в Украине станет настоящей роскошью, а автосалоны превратятся в музеи.
P.S. Редакции AUTO-Consulting очень неприятно сообщать такие новости в канун Нового Года, но возможно они кому-то помогут спланировать свои действия еще до 1 января 2009 г.
УКРАИНСКИЙ "БОГДАН" ПЛАНИРУЕТ СОКРАТИТЬ 2000 СОТРУДНИКОВ Корпорация "Богдан" в случае ухудшения прогнозов развития автомобильного рынка Украины в начале 2009 года может сократить штат сотрудников на 2 тыс. человек
Об этом сообщил президент корпорации Олег Свинарчук. "На сегодняшний день компания не сокращает сотрудников, но такая перспектива может стать реальностью уже в начале следующего года. Пока еще мы перевели все заводы на односменный режим работы", – отметил О. Свинарчук. Сокращение – процесс болезненный и непопулярный, но это может быть единственным способом выжить в условиях кризиса, добавил он. "В этом году мы открыли новый автомобильный завод мощностью 120-150 тыс. легковых автомобилей в год, инвестировав в этот проект свыше 330 млн долл. Мы создавали рабочие места, открыли учебные подразделения для подготовки квалифицированных кадров. Сегодня персоналу, который проходил обучение и которому должны были предложить место на заводе, нечего делать", – сказал президент корпорации "Богдан". По его словам, кризис и бездеятельность властей вынуждают автопроизводителей сокращать производственные планы, хотя такие мероприятия могут стать временными. Корпорация "Богдан" – один из крупнейших участников украинского автомобильного рынка, созданная в феврале 2005 г. В ее состав входят 20 компаний, среди которых – ОАО "Луцкий автомобильный завод", ОАО "Черкасский автобус", "Хендай Моторс Украина".
27.12.2008 Безпека пасажирських перевезень – загальна справа Державтоінспекції, водіїв та автоперевізників
Останнім часом на автошляхах держави мали місце ряд резонансних дорожньо-транспортних пригод з тяжкими наслідками за участю автобусів. Упродовж грудня в таких ДТП загинуло шестеро людей та 68 отримали травми.
Так, 26 грудня на Донеччині сталася дорожньо-транспортна пригода за участю автобуса "Мерседес", яким перевозили на екскурсію учнів двох шкіл м. Харкова. Внаслідок ДТП травмовано восьмеро школярів. Як з'ясувалося, приватний перевізник з Харкова, власник автобуса „Мерседес”, яким перевозили учнів на екскурсію за маршрутом Харків-Солідар-Харків, та замовник перевезень, туристична фірма „Ранок тур”, в порушення встановлених вимог не повідомили органи Державтоінспекції про здійснення перевезення.
Подібні факти викликають серйозне занепокоєння, тому що попереду новорічні та різдвяні свята, під час яких будуть здійснюватися масові перевезення дітей.
Одними з основних причин такого становища є грубе ігнорування як вимог правил дорожнього руху водіями автобусів, так й вимог безпеки перевезень пасажирськими перевізниками. Це підтверджують численні приклади.
Так, керівництво МПП „Руслана Авто” (м. Київ) передало орендований мікроавтобус „Мерседес” його власнику, жителю міста Біла Церква для ремонту та технічного обслуговування Власник же доручив провести ремонтні роботи своєму знайомому, при цьому не надавши йому ніяких документів на право керування. Знайомий замість проведення ремонтних робіт здійснив у м. Баришівка посадку 18-ти пасажирів і, рухаючись в напрямку м. Києва, в с. Волошинівка Київської області не впорався з керування та допустив перекидання автобуса. Внаслідок автопригоди водій та двоє пасажирів отримали тілесні ушкодження.
Зважаючи на такий стан з аварійністю на пасажирському автотранспорті Державтоінспекцією посилено контроль за пересуванням автобусів автошляхами держави. За виявленими порушеннями вживаються максимально жорсткі заходи, передбачені законодавством, а саме:
- за керування автобусами, що використовуються для надання послуг з перевезення пасажирів і мають технічні несправності або своєчасно не пройшли державний технічний огляд, на водіїв накладається штраф від 680 до 850 грн;
- такі ж штрафні санкції накладаються на керівників автопідприємств, які допустили випуск на маршрут несправних автобусів або без відповідно оформлених необхідних документів.
Крім того, працівники Державтоінспекції за виявленими фактами грубих порушень перевізниками вимог законодавства у сфері безпеки дорожнього руху вживають заходи щодо інформування та взаємодії з Головавтотрансінспекцією Мінтрансзв'язку для вирішення питання про подальше позбавлення їх ліцензій.
Зважаючи на викладене, Департамент Державтоінспекції МВС України звертається до керівників закладів освіти, пасажирських перевізників, власників автобусів та їх водіїв, а також батьків дотримуватися вимог законодавства щодо організації та здійснення перевезень організованих груп дітей та інших категорій громадян.
Об этом сообщил президент корпорации Олег Свинарчук. "На сегодняшний день компания не сокращает сотрудников, но такая перспектива может стать реальностью уже в начале следующего года. Пока еще мы перевели все заводы на односменный режим работы", – отметил О. Свинарчук. Сокращение – процесс болезненный и непопулярный, но это может быть единственным способом выжить в условиях кризиса, добавил он. "В этом году мы открыли новый автомобильный завод мощностью 120-150 тыс. легковых автомобилей в год, инвестировав в этот проект свыше 330 млн долл. Мы создавали рабочие места, открыли учебные подразделения для подготовки квалифицированных кадров. Сегодня персоналу, который проходил обучение и которому должны были предложить место на заводе, нечего делать", – сказал президент корпорации "Богдан". По его словам, кризис и бездеятельность властей вынуждают автопроизводителей сокращать производственные планы, хотя такие мероприятия могут стать временными. Корпорация "Богдан" – один из крупнейших участников украинского автомобильного рынка, созданная в феврале 2005 г. В ее состав входят 20 компаний, среди которых – ОАО "Луцкий автомобильный завод", ОАО "Черкасский автобус", "Хендай Моторс Украина". 
Линейный вид
