Акцент, сонату, санта фе благополучно клепали почти 10 лет, и стабильность качества этих машин, вазу даже не снилась, именно поэтому акцент многие годы был лидером продаж среди иномарок в россии, его активно пользовали автошколы, и компании(в качестве рабочих авто), а соната самый дешевый авто с претензией на "люкс" опять же пачками использовались в качестве служебно развозных машин, в такси, прокатах авто и т.п. и снискал славу доступного не дорого в обслуге авто(тем более такого класса) Конечно последние пару-тройку лет, эти машины действительно как попало стали собирать.
Насколько знаю, слышал, читал, с постройкой завода в Питере, хендай резко сократил поставки машинокомплектов на ТагАЗ, вот те и заметались, а кроме китайцев то ни кто и связываться не захотел. Хотя что акцент, что соната таганрогской сборки знаю, добротные тачки без претензий.
Цитата:
Сообщение от ANTO
Это как раз и есть америкосовская)
имел счастье прокатиться на двух санта фе, которые сейчас "классик" называются. Одна старая пиндостанская, другая новая тагаз, наша деревянная какая-то, балалаистая, в шумке разница оч существенная.
Нет, отнюдь.
Я считаю, что в нашей стране это не повод снимать модель с производства, как показывает печальная практика. С другой стороны, в бразилии (вроде как) до сих пор Т2 хреначат на все деньги, и ничё, желающих купить хватает
Цитата:
Сообщение от LionTec
Зачем, если есть Альмера, которая очевидно выше классом чем Приора?
Во-первых, это теперь уже вовсе не очевидно. Ибо запихивают эту самую альмеру в Б+. В ЦЭ+ сейчас у ринониссана есть только флюенс, а он, зараза, нифига ни разу не дёшев.
Опять же, по числу всяких разных ништяков (возможно даже и вполне себе китайского происходжения), приора будет обставлять альмеру на голову. Чего стоит наличие одной только ESP. Ты, само собой, можешь мне сейчас начать рассказывать, что ты мегадрайвер и уж тебе-то точно оно и даром не надо, но есть куча других, обычных, водителей, которым наличие этой системы будет нести лишь блага (при условии её нормальной реализации, само собой). В общем получаем, что есть большой ниссан-логан, пустой, как барабан, и будет нашпигованный приор, но типа загнанный в ещё более бюжжэтные рамки. Странно, ИМХО. Тут реально, надо либо альмеру вытаскивать куда-то наверх (что вполне приемлемо, ибо размеры и закос а-ля теана кагбэ намекают), либо логан тот же выводить из бюжжэта (что ну никак не вяжется с его идеологией бюжжэтного авто), либо же какой-либо из вазов подымать. Но если подымат что из вазов, то гранта изначально всем пиарилась, как бюжжэд конченый и вообще замена семёрки, калина изначально тоже была запихана на вторые роли (хоть и более фельдипёрсовые, нежели гранта), а приора типа есть "флагман" автоваза. Ну а раз флагман, то и вытаскивать надо именно его. Хотя опять же - можно как-то перемутить с тем же флюенсом... Ну или тииду как-то присобачить сюда... Да вообще можно любую из моделей поднять, хоть ту же гранту. Но всё=таки идеологически верным был бы подъем именно приоры.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Нет вроде как.
Видимо поэтому я о них и не знаю. Потому как специально этой темой не интересовался, а никаких маркировок на них не было (хотя те же акценты и элантры их имели).
Я считаю, что в нашей стране это не повод снимать модель с производства, как показывает печальная практика.
Ну там вроде как Хендай захотел перкратить, ибо конкуренция себе же получается) И еще куча причин, ТагАЗ мутный завод.
Цитата:
Сообщение от soulmaster
С другой стороны, в бразилии (вроде как) до сих пор Т2 хреначат на все деньги, и ничё, желающих купить хватает
Уже перестали выпускать)
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Во-первых, это теперь уже вовсе не очевидно. Ибо запихивают эту самую альмеру в Б+. В ЦЭ+ сейчас у ринониссана есть только флюенс, а он, зараза, нифига ни разу не дёшев.
Да кто Альмеру в Б+ запихивает? И каким образом? Багажник отпилили? Машины делятся на классы в первую очередь по размеру (за исключением премиум сегмента), все остальное - бредни маркетологов.
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Опять же, по числу всяких разных ништяков (возможно даже и вполне себе китайского происходжения), приора будет обставлять альмеру на голову.
Откуда такая инфа? Официальной информации какой будет топ у Альмеры пока нету. Это то же самое что судить о Приоре по Норме Фазы-1.
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Но всё=таки идеологически верным был бы подъем именно приоры.
Приору в том виде в каком она сейчас уже хоронить пора, какой подъем?
Цитата:
Сообщение от soulmaster
(хотя те же акценты и элантры их имели).
Акценты тож не все имели.
А Сонаты, как уже сказали, из этой серии почти все ТагАЗовские.
Ну там вроде как Хендай захотел перкратить, ибо конкуренция себе же получается) И еще куча причин, ТагАЗ мутный завод.
Да я так-то и не спорю. В конце концов, мир не стоит на месте и конкурентная борьба диктует свои условия.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Уже перестали выпускать)
Да? Ну буду знать. Не особо интересуюсь динамикой бразильского рынка
Цитата:
Сообщение от LionTec
Да кто Альмеру в Б+ запихивает?
Маркитантки всякие.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Машины делятся на классы в первую очередь по размеру (за исключением премиум сегмента)
Я это понимаю, ты это понимаешь. Среднестатистический колхозник в вакууме этого не понимает. И если ему говорят, что бурундук - птичка (а альмера - это бэплюс), значит он будет искренне считать, что бурундук - птичка.
Цитата:
Сообщение от LionTec
все остальное - бредни маркетологов.
Однако же эти самые бредни неплохо двигают товары.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Откуда такая инфа?
Из официальных пресс-релизов, сопснна.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Приору в том виде в каком она сейчас уже хоронить пора, какой подъем?
Согласен полностью. Надо запиливать новую платформу и подымать планку хотя бы на уровень пресловутого ринониссана.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Акценты тож не все имели.
Да вроде как все... Так-то хз, но сколько не видел тагазовских, все имели надпись краской на корме, что они есть дитя тагаза. На элантрах лепили уже металлическую надпись. А на сонатах вообще не было ничё.
Сомнительно, если честно, я лично считаю что бренд Лада на данный момент перспектив в сегменте "выше 500" не имеет.
А вот мы уже начиная с этого лета и будем лицезреть сии перспективы. Ибо калина в топе явно запицот перевалит.
Цитата:
Сообщение от LionTec
У меня металлическая надпись и про ТагАЗ ни слова))
Да не, ты не понял.
На акцентах было слово акцент - металлическими буквами, а слово tagaz записано краской.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Ссылку?
Представлена новая Almera будет в трёх комплектациях. Самая простая Welcome с механической коробкой передач стоит 429 000 рублей. Comfort, где уже есть противотуманки, подогрев сидений, регулировка водительского кресла по высоте, задний центральный подголовник, окрашенные в цвет кузова зеркала с электроприводом и подогревом, обойдётся в 453 000 рублей. За «автомат» и кондиционер придётся заплатить ещё 51 000 «деревянных». А вот топовая версия Tekna с электростеклоподъёмниками и мультимедийной системой встанет в 535 000 рублей с механической коробкой передач и в 565 000 рублей за версию с «автоматом».
С мэилру.
То же самое и на автоньюсах, и на драйве.
Но нет, ты до последнего будешьверить, что нам предложат эдакую "теанку в миниатуюре"? Ну верь, чё. Никто не мешает, собственно. О боковых подушках, йээспэ, противпопробуксовочных системах на альмере можно будет забыть. Как-то не вяжется с полноценым цэклассом...
А вот мы уже начиная с этого лета и будем лицезреть сии перспективы. Ибо калина в топе явно запицот перевалит.
Продажи не покажут, ибо никто не скажет каких комплектаций и сколько продали((
Цитата:
Сообщение от soulmaster
На акцентах было слово акцент - металлическими буквами, а слово tagaz записано краской.
Ненене, это колхоз какой-то, либо проста Акцент шильдиком, либо "Акцент бай ТагАЗ" наклейкой. Последних - большинство.
Цитата:
Сообщение от soulmaster
С мэилру.
И как из этого вытекает что Приора будет заметно лучше оснащена чем Текна Альмеры? Про противобуксовочную и ЕСП пока рано говорить (журнализдкая инфа очень скупа и неточна), в боковые подушки на Приоре поверю только когда увижу на реально продаваемых машинах, что там еще есть такого в Приоре, что делает ее заведомо круче?
Зато я вот сразу вижу что реально есть полезного в Альмере - лифт сидушки. В машине есть автомат, кондей, лифт, электропакет, что еще надо? Каким местом она пустая? И при всем при этом длина почти как у мидсайза. На рынке просто нет таких предложений. Даже не смотря на испорченную панель я считаю это вин, если конечно цены не задерут.
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Как-то не вяжется с полноценым цэклассом...
Ну вот опять) Еще раз повторяю - машины делятся на классы по размерам, машины делятся на классы по размерам, машины делятся на классы по размерам))
Линейный вид
