боловством и климат раздельный можно назвать,и диски и много чего-не забываем одного-это удобно,технологично,прикол ьно-ну и нотки шика !!! а понты всегда дороже денег))))))))
самое интересно, что в этйо приблуде (с запуском кнопки) ничего слодного нет. Покупаешь нормальный иммо (например Агента) и по наличию противоугонной метки авто само снимается и ставиться на охрану. подошел - авто снялось, залез - нажал на кнопку. Все. Приехал - выключил авто, вышел, отошел - авто само встало на охрану.
Цитата:
Сообщение от SHUM®
Ну уже начиная с этих слов "Проблем никогда не было с трансформацией"...Закрадыва ются мысли... о каком типе кузова ты говоришь? В Приоро-седане это нужно быть фанатом ВАЗа откровенным чтобы сказать "Проблем никогда не было с трансформацией"
Просто интересно вот почему в только в седане такое кривожопство с трансформацией салона. Почему не сделать как в хэтче я хз. Но тут я стою строго - седян самый неудобный с точки зрения трансформации. На природу если ездим - то дети спят в авто, т.е .мне приходиться довольно регулярно летом заниматься секасом.
Последний раз редактировалось Geram; 16.09.2011 в 10:31.
Причина: сорри за орфографию, печатаю не глядя, промазываю...
SHUM®, Да ты все верно говоришь про неудобство разбоки и сборки. Тоже первый раз когда это делал намудил - петельку наружу не оставил и защелкнул - потом пришлось потрахаться с ее извлечением. Но в дальнейшем проблем небыло. Да разборка и сборка подольше, но ты получаешь огромный грузовой отсек. Попробуй такой сделать у себя и засеки по времени - даже можешь гайковерт или шуруповерт использовать для съема сидений.
Я ведь тоже не каждый день разбирал и собирал, а при необходимости. Мне это выгоднее чем нанимать грузовичек. В чем я не прав скажи?
SHUM®, Да ты все верно говоришь про неудобство разбоки и сборки. Тоже первый раз когда это делал намудил - петельку наружу не оставил и защелкнул - потом пришлось потрахаться с ее извлечением. Но в дальнейшем проблем небыло. Да разборка и сборка подольше, но ты получаешь огромный грузовой отсек. Попробуй такой сделать у себя и засеки по времени - даже можешь гайковерт или шуруповерт использовать для съема сидений.
Я ведь тоже не каждый день разбирал и собирал, а при необходимости. Мне это выгоднее чем нанимать грузовичек. В чем я не прав скажи?
Салон Соляры удобнее и длиннее Приоровского для длинномеров даже если не складывать зад, видимо из за чуть длиннейшей базы. Сам салон длиннее, если тот же линолеум или трубы везешь его упер в пол пассажира переднего и он сзади лучше влазит, эргономически во всем более правильный салон и для пассажиров и для груза. Это не лесть Соляре а сами попробуйте. Ещё проемы дверей удобнее для заноса ящиков и сама дверь открывается почти на 90 градусов. Единственный минус при загрузке это то что проем крышки багажника сужается к низу, вот это хотлеось бы шире, в остальном ВСЕ что возил влазило, даже шкафчик который в Приору увы не залез, там его пришлось разбирать. Да и раньше никогда не обращал и не критиковал грузовые возможности этих авто, реально не универсалы чтобы сравнивать более-менее интересно. Для бытовых целей что Приоры хватало что Соляриса, только Солярис реально без мата раскладывается и чуть объемнее. Но речь не о метрах а о см.
SHUM®, Ты можешь в солярисе перевести груз (ящик например) размером 2450х450х300
Это вызов? )))) Ящики уже перевозил, надо пробовать. В Приоре кстати ты в проем такой не пронесешь. (речь естественно Седан вс. Седан.) Ну а если все же у тебя получалось то прощу фото с метром. Ибо смотрю тут один я факты подкрепляю доказательствами, а остальные порой любят пустозвонить и ещё никто фотографии с Приоры не предоставил. В том числе мне интересно фотографии с ночевок где спали в Приоре седан с комфортом. У меня лично это не получалось с 180 ростом.
Это вызов? )))) Ящики уже перевозил, надо пробовать. В Приоре кстати ты в проем такой не пронесешь. (речь естественно Седан вс. Седан.) Ну а если все же у тебя получалось то прощу фото с метром. Ибо смотрю тут один я факты подкрепляю доказательствами, а остальные порой любят пустозвонить и ещё никто фотографии с Приоры не предоставил. В том числе мне интересно фотографии с ночевок где спали в Приоре седан с комфортом. У меня лично это не получалось с 180 ростом.
Нет конечно это не вызов. Это вопрос. 300 мм. высота - в проем войдет. Фото к сожалению не могу сделать - нет пока приоры и груза подходявого.
Я такой вопрос задал потому, что знаю что такой груз у тебя войдет, но надо раскурочивать задний ряд - так вот сколько по времени нужно, дольше чем в приоре или нет. А потом уж и говорить где хорошо а где не очень.
Я соглашусь с Geram, Сиденья в седане разбираются по идиотски. Собирать разбирать неудобно, что не говори. Да и зачем надо снимать, неужели нельзя сделать по людски. А после того как снял, куда девать?
Снимешь спинки, останется подлокотник. Откручивать его ключиком? Тогда это не лучше чем в логане.
Линейный вид
