Общие вопросы эксплуатацииОбсуждение общих вопросов по эксплуатации автомобилей Lada Priora ВАЗ 2170 (седан), ВАЗ 2172 (хэтчбек) и ВАЗ 2171 (универсал). Здесь можно задавать вопросы по автомобилю в целом, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Это как раз тот самый случай. ДУМАТЬ прежде, чем ДЕЛАТЬ, полезно в любом случае.
Цитата:
Сообщение от в571оа
"В уставе правила и обычаи писаны, а времен и случаев нет. Потому есть возможность - делай, как писано, а нету - по разумению". Еще Петр Великий сказал.
кому как.я много езжу.и эксплуатация до 300тыс км обычное явление
Кузов гниет не от пробега, а от времени. ОТ пробега зависит только его усталостное состояние, т.е. структура материала и "разболтанность" соединений.
Двигатель же снашивается от моторесурса. На средней скорости 60 км/ч 300 000 км пробега соответствуют 5000 моточасов. Отличный результат!
Но более негативно на мотор влияют частые старты. Т.е. если ездить часто и недалеко, например, мотаться по городу из конторы в контору, то двигатель будет больше изнашиваться, чем часто ездить на дальние расстояния.
Поэтому ресурс двигателя определяется пробегом, а ресурс кузова - временем. Например 6-7 лет гарантии от сквозной корозии.
Я, например, накатываю примерно 20000 в год. И я знаю людей, которые наматывают в год по 120 тыс.
В моем случае более вероятен "отказ" корпуса, а в случае моих знакомых - явно раньше откажет двигатель.
Я никоим образом не против мер по сохранению моторесурса. Просто не стоит любое дело джоводить до паранойи - во всем нужно соблюдать меру и разумную достаточность.
Как говорили в 137 Гв.ПДП: "Без фанатизьмы!"
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
если авто стоит в гараже и если ездит по дорогам покрытых солью и водой в каком случае быстрей сгниет?
просто к вопросу о ресурсе кузова))
Цитата:
Сообщение от в571оа
Т.е. если ездить часто и недалеко, например, мотаться по городу из конторы в контору, то двигатель будет больше изнашиваться, чем часто ездить на дальние расстояния.
у меня смешанный режим работы авто
Цитата:
Сообщение от в571оа
Просто не стоит любое дело джоводить до паранойи
желание не тратить время и деньги на капремонт это паранойя?
если авто стоит в гараже и если ездит по дорогам покрытых солью и водой в каком случае быстрей сгниет?
просто к вопросу о ресурсе кузова))
Зависит от гаража, точнее, от микроклимата в гараже. Может и за год сгнить.
Цитата:
Сообщение от Moiseikin
желание не тратить время и деньги на капремонт это паранойя?
Нет, это не паранойя. Просто можно руки мыть с мылом, а можно постоянно спиртом протирать - в обоих случаях руки будут достаточно чисты для бытового использования.
Это, как в математике, есть понятие "необходимо", есть понятие "достаточно", и есть - "необходимо и достаточно".
Вопрос "греть - не греть" он индивидуальный очень. Например, если с утра на работу ехать (недалеко и по городу), то можно и не греть, а если сразу на дальняк рвать, то стоит прогреть, в первую очередь, салон, чтобы ехать раздевшись, и сразу рвать.
Производитель считает, что длительный прогрев не обязателен. Заметьте, не строго ДА/НЕТ, а не обязателен
Современные качественные масла обеспечивают вполне достаточную защиту. Опять же, экология. Газы при запуске - они самые ядовитые, а мы ими под своими собственными окнами...
А так, каждый по себе решает, исходя из своего опыта и условий.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Зависит от гаража, точнее, от микроклимата в гараже. Может и за год сгнить.
согласен.без ямы и при наличии вертиляции будет стоять долга и счастливо
Цитата:
Сообщение от в571оа
Просто можно руки мыть с мылом, а можно постоянно спиртом протирать
в этом случае ты рук быстро лишится.но это уже другая тема
Цитата:
Сообщение от в571оа
"необходимо и достаточно".
вот прогрев до 50гр и есть достаточно
Цитата:
Сообщение от в571оа
Производитель считает, что длительный прогрев не обязателен.
естественно.во первых для производителя главное экология и прибыль.сточки зрения экологии под нагрузкой двигатель быстрее прогреется и будет соответствовать экологическим нормам и быстрее износится вынуждая владельца покупать или новый авто или как вариант запчасти для двигателя
Цитата:
Сообщение от в571оа
а мы ими под своими собственными окнами..
а нефиг машину ставить под собственными окнами.и под чужими тоже
Линейный вид
