Сам-то с какой целью упор поставил, если "оригинала" УЩП ТМ хватает?
А ты не выдёргивай мои фразы из контекста, а цитируй полностью, там и ответ будет.
Цитата:
Сообщение от eagle
+демпфер
Левый кронштейн и так нагружен рейкой, зачем его ещё нагружать демпфером?
Уголок в брызговик как раз и служит опорой/упором демпферу, заодно и укрепляет левый кронштейн.
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
Мы лично и долго не знакомы, чтобы ты мог знать мой характер и мое авто.
Твой характер тут не причем, а Приора она и есть Приора. У всех она одинаковая. Так же как и УЩП ТМ и УЩП АП.
Цитата:
Сообщение от Serg901
Поэтому не стоит фантазировать и писать типа "вообще", т.е. ни о чем.
Поэтому от меня нет никаких фантазий и выдумок. Все по честному.
Потом. Ты вот сможешь конкретно обосновать и доказать, что усиленные (сделанные тобой из токарных резцов!) уши на кронштейнах ТМ реально дают приход? Конечно не сможешь, так как никакого эффекта нету и не будет. А вот фантазии проявятся!
Почему, для чего и зачем ты сделал толстые уши? Что, заводские выгнуло или заняться было нечем? Давай по чесноку и без басен. А может еще толще их сделать, не? Не из резца, а из болванки какой нить. В пол-моторного щита. )))
Цитата:
Сообщение от Serg901
Такие "уши" не гуляют относительно скоб
А заводские гуляют? Сереж, не гони пургу пжл! И заводские не гуляют. Там быстрее всего в резинках-опорах гулять будет, а не в ушах кронштейнов.
А про железячку-трубку от АП, давай не будем. С ней все понятно с первого взгляда. Даже с фантазиями.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Последний раз редактировалось Foland11; 14.08.2017 в 17:21.
Тему с первой части перечитай, второй круг обсуждения не к чему.
Ты б лучше напомнил почему, а не отсылал меня в далекое прошлое. Все ясно с тобой.
Уши усиленные на кронштейнах - это твое самоуспокоение и не более того.
Закрепи на стапеле жестко УЩП ТМ в заводском варианте и в своем. Нагрузи его вправо-влево определенным моментом в средней точке поперечины и замерь разницу в геометрии в районе ушей. Разницы не будет никакой. Точка!
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Можно сделать уши хоть из титана толщиной 5 см, только толку не будет никакого.
Отломятся шпильки или сам кронштейн вместе со шпильками.
Не зря на калине-2 увеличили диаметр шпилек и применили жёсткое крепление рейки, без кронштейна.
Так что жёсткости оригинального ТМ за глаза.
У подвального бывает сырой металл, уши ведет.
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
Скорее думал что он умнее инженеров ТМ со всей их технической базой и испытаниями, и думал что наипёт систему толстыми железками.)
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
Ты б лучше напомнил почему, а не отсылал меня в далекое прошлое
А чтобы вспомнил, что было в твоей голове, когда писал:
Цитата:
Сообщение от Foland11
Здорово, красиво и надежно!!! Приятно смотреть доделки людей с прямыми руками и работающей головой.
В то время ты понимал, зачем/почему - причины наглядно и подробно показаны еще ранее. Теперь же менять мнение и стебаться глупо, так принято только у настоящих либералов. Минус я и без тебя отмечал, с предложением более лучшего варианта (про шум с "типа АП" тоже):
Цитата:
Сообщение от Serg901
Такие "уши" не гуляют относительно скоб, но затрудняют установку из-за своих габаритов - ключ-трещотка впритык. Из уголка 25х25 было бы не хуже и ключу просторней.
Что же ты промолчал и не начал обсуждение?
Они кстати аналогичны ТМ по ширине, но расположены дальше от шпилек, выше из-за картера РР - еще и поэтому толще. Это был уже второй, доработанный вариант.
---
Теперь мой черед стеба)))
Сам ты просто втетерил ТМ для 2110, не вдаваясь в особенности кузова Приоры, но честно отмечая его (ТМ) невыразительность ("широкие" скобы ТМ нормально же, резинки подклеил и вперед):
Цитата:
Сообщение от Foland11
Ставь! УЩП чего то придает, но чего объяснить не могу. Правда.
И свято верил в упор (нужен для 2110):
Цитата:
Сообщение от Foland11
Ясен пень! Ведь у тебя нет вертикального упора. А он тоже дает немаловажный эффект и приход. )))
Цитата:
Сообщение от Foland11
УЩП - это изделие от ТМ с нижней кочергой.
Ну и какой эффект от этого упора/кочерги на Приоре, если на ее кузове усилено крепление РР на щитке передка - "усилитель внутренний крепления рулевого управления правый", который гораздо действенней упора. Масло масленое. Поэтому для Приоры ТМ предлагал и предлагает без "кочерги".
Стаканы не гуляют на брызговиках, как на 2110 - здесь уже достаточно жесткая конструкция. Брызговики на первом этапе произ-ва кузовов (2006) шли усиленные. В общем см. элементы кузова, измененные в целях повышения жесткости кузова и пассивной безопасности. Полностью http://zsiguli.hu/files/cikk333_prio...sti_kuzova.pdf - тебе лень читать, а мне лень все тебе разжёвывать
Цитата:
Сообщение от eagle
Можно сделать уши хоть из титана толщиной 5 см, только толку не будет никакого.
Вариации чужих слов. Не грех и самому подумать, но после прочтения темы с начала.
+ Ты так и не ответил на вопрос про необходимость твоего упора: зачем он понадобился при самодостаточности ТМ?
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Комбинированный вид
