нижегородец,когда я писал порыскает, на машине без абс может тупо развернуть, т.к. я имел ввиду небольшую колею покрытую сверху небольшим снежком, попробуй тормозни с заблокированными колесами, рыскание с абс почти не заметны. К абс уже привык давно и полностью доволен работой. И такой вопрос, что будешь делать. если вдруг такой как я решил оттормозиться в повороте по какой то причине, дорога будет чистый лед и сверху лежать снег (у нас такая половину зимы, чисткой снега никто не увлекается), это не просто снежная каша когда машина без абс делает себе горку перед колосеами и за счет нее останавливается, на таком покрытии будет плыть куда ей хочеться, и малейшая блокировка приведет к сносу оси. Благородя абс можно забыть про вечно вазовский геморой-колдун.
Итак, подходит к концу первая зима, которую вместе со мной штурмует и боевой товарищ - чёрный приороседан с АБС.
Что сказать... Ездил н амашинах с абс в тёплое время года - нарадоваться на её работу не мог! Потому одним из основных требований к авто было её наличие в обязательном порядке. Но, поездив по нашим зимним казанским дорогам, понял, что не всё так просто, и плюсы в одном компенсируются минусами в другом. Ездить зимой надо гораздо аккуратнее, двигателем тормозить чаще, на тормоз жать реже. В общем всё то же самое, что и без АБС, НО в гораздо большей степени.
В начале зимы АБС меня радовала своим стрекотанием пастаянна-на. Сейчас слышу её очень редко - поменял манеру вождения.
Так что для себя сделал вывод - абс однозначно нужна! Но пользоваться ей надо с головой! Ибо сама по себе она не выручит, он только ПОМОЖЕТ в трудной ситуации.
Что несказанно меня радует в АБС, так это то, что можно в ледяном повороте спокойно вдарить по тормозам, при этом автомобиль четко следует назначенному курсу... (Иногда, когда рядом нет никого балуюсь, естественно на небольших скоростях...)
735, вы счастливый человек.
Мне так периодически приходится "баловаться", даже когда вогруг есть машины. В 99% случаев это происходит из-а очередного дебилоида, счтающего себя пупом земли, а всех вокруг ему по-жизни обязанными. И это практически всегда либо подвид "ара-шаха" либо "мажоро-быдляк". На старой десятке я одного такого оленя на бампер-таки насадил... Приорку просто жалко.
Ну это же не игра успею остановиться или нет...
правила простые: нужно перед пробкой разогнаться до 100 км/ч, занять полосу в которой стоит самый дорогой автомобиль, за 50 метров (на скользком покрытии) вдавить педаль тормоза и ждать...
П.С. Если скорость не падает, то АВС поможет перестроится в тот ряд где автомобили подешевле. (шутка)
Ну это же не игра успею остановиться или нет... правила простые: нужно перед пробкой разогнаться до 100 км/ч, занять полосу в которой стоит самый дорогой автомобиль, за 50 метров (на скользком покрытии) вдавить педаль тормоза и ждать... П.С. Если скорость не падает, то АВС поможет перестроится в тот ряд где автомобили подешевле. (шутка)
А ещё можно на встречку уйти - там ещё веселее... Заодно и практческие навыки, полуенные в теории из Need for Speed можно будет опробовать.
С шипами тормозной путь на асфальте длиннее,проверенно на себе.Ни когда не ожидал,что колёса на шипах катаются как коньки.Да же в поворот входил на шипах сносит,а без них спокойно.Скорость конечно высокая.
Линейный вид
