ну вообщето м-75 прошиваеться опенбоксом.
но он денег стоит
Потому те кто шьет ворованным софтом и говорят что не прошивается. и требуют ставить январь .который можно прошить совковой лопатой
ну вообщето м-75 прошиваеться опенбоксом.
но он денег стоит
Потому те кто шьет ворованным софтом и говорят что не прошивается. и требуют ставить январь .который можно прошить совковой лопатой
А есть на сайте такой человек у которого можно было бы заказать уже прошиты ЭБУ?
Я с Казахстана у нас таких не найти(
Пробег 22 860 км- проблем с АМТ нет!
Думаю в скором времени прошиться, интересно изменение в поведении автомобиля.
Правда может кто подскажет, в режиме М при подъёме в горку присутствуют ли затыки при включении с 1 на 2 передачу?
Пробег 22 860 км- проблем с АМТ нет!
Думаю в скором времени прошиться, интересно изменение в поведении автомобиля.
Правда может кто подскажет, в режиме М при подъёме в горку присутствуют ли затыки при включении с 1 на 2 передачу?
А зачем прошиваться, раз проблем нет? Главное чтобы хуже не стало...
У меня пробег 25000, тоже проблем нет, затыков в режиме М вообще нет никаких. У меня затыки как раз в режиме А при переключении с 1 на 2 при более резком наборе скорости, на 2 сразу не переключает, приходится на М переводить и принудительно включать 2 скорость.
__________________
Решение об уходе из порноиндустрии Саша Грей приняла после знакомства с Ладой Калина.
grom81, вот, а у меня обратная ситуация. На прямом участке в режиме М, переключения с 1 на 2 без проблем, при любом ускорении. А вот как только подъем, то есть какой-то тормоз, очень долгое вклбченте 2-ой передачи. Вероятная причина, это нажатие на акселератора. Вероятно мозги тупят.
Добавлено через 2 минуты grom81, а что значит зависает? До красной зоны держит передачу?
Добавлено через 3 минуты grom81, а прошиться хочу для эксперимента. Прибавить динамику и вероятно уменьшить расход
А зачем прошиваться, раз проблем нет? Главное чтобы хуже не стало...
У меня пробег 25000, тоже проблем нет, затыков в режиме М вообще нет никаких. У меня затыки как раз в режиме А при переключении с 1 на 2 при более резком наборе скорости, на 2 сразу не переключает, приходится на М переводить и принудительно включать 2 скорость.
У мена прим. 23000 пробег. Тоже всё норм. Тоже с первой на вторую если резко газуешь зависает. Я делаю на " N " и обратно на " А " Она сама выбирает нужную передачу. А так пока всё устраивает. Зима и пока скрипов нет. Летом были, но на работу не влияли.
rasvet, а зимой скрипов и не будет. Хотя, если минут 30 стоять и молотить на холостом до включения вентилятора, то после 4-5 включений от горячего воздуха грелся актуатор и был небольшой скрип.
Добавлено через 1 минуту rasvet, ускоряться резко, лучше в режиме М. У меня была проблема с зависанием по началу эксплуатации, но больше не повторялось такого глюка. Всегда, если нужно ускориться переулбчаюсь на М
rasvet, а зимой скрипов и не будет. Хотя, если минут 30 стоять и молотить на холостом до включения вентилятора, то после 4-5 включений от горячего воздуха грелся актуатор и был небольшой скрип.
Добавлено через 1 минуту rasvet, ускоряться резко, лучше в режиме М. У меня была проблема с зависанием по началу эксплуатации, но больше не повторялось такого глюка. Всегда, если нужно ускориться переулбчаюсь на М
Сей час потеплело, скрипы появились.
Резко обычно не ускоряюсь. Бывает случайно пережмешь газ, тогда и зависает.
А если по плану, то конечно на М ставлю.
прошло примерно 2 месяца, как смазал актуатор. все скрипы пропали, работает тихо, но если минут 30-40 постоять в пробках начинает дергаться при трогании