Гарантийное и сервисное обслуживаниеПолезная информация о обслуживании и ремонте автомобилей Лада Приора седан, хетчбек и универсал и ВАЗ-2110, 2111, 2112 в различных автоцентрах, отзывы о качестве проведения ТО и т.п.
Вы хотели сказать, что ТО нужно но не обязательно его делать у официального дилера
В общем-то наверное так. Да и с возрастом начинает надоедать самому лазить под машиной-времени мало остаётся, поэтому …. как (постом выше)
И если бы на СТО всё делали (качественно, со знанием своего дела) и после “чудо мастеров” - глаз радовался над проделанной работой, то ездил бы на СТО и на гарантийном периоде и после гарантий.
А на деле как происходит (двигатель стучит – так и должен, коробка воет – так и должна, стойка потекла – так Вы так ездите) и т.д.
Если пробеги не большие, то первое ТО можно сделать, получится раз в год, а там ездить до второго, как раз второй год пройдет... Если что случится за два года, то починят по гарантии, а если нет, то можно второе и не делать...
Основная прична, почему купил жене новую гранту это гарантия. Заранее планируеш траты на авто. Переплатил за то не много, но зато если что случилось не надо думать, что там сломалась, сколько это стоит, где ченить, сколько за работу возьмут. А что если сломалось не это а другое.. Считаю глупо отказываться от гарантии, а вот привезти свои расходники если у диллера дорого вполне нормальная экономия. На шкоде я так очень прилично сэкономи на то.
До ТО на 15000 км ничего не ломалось, после чего с гарантии слез. Дело даже не столько в экономии сколько в низком качестве обслуживания по гарантии. Их даже сломанное надо заставлять чинить, а диагностикой вообще не занимаются. Ломаться в пути перспектива не радует. Если оставаться на гарантии надо перед дальними поездками ехать к знакомому хорошему мастеру на диагностику, а потом к гарантийщикам и скандалить чтобы исправили. Меня такая перспектива не радовала, поэтому сразу перешел на обслуживание в знакомый сервис. Получилось дешевле и качественнее.
До ТО на 15000 км ничего не ломалось, после чего с гарантии слез. Дело даже не столько в экономии сколько в низком качестве обслуживания по гарантии. Их даже сломанное надо заставлять чинить, а диагностикой вообще не занимаются. Ломаться в пути перспектива не радует. Если оставаться на гарантии надо перед дальними поездками ехать к знакомому хорошему мастеру на диагностику, а потом к гарантийщикам и скандалить чтобы исправили. Меня такая перспектива не радовала, поэтому сразу перешел на обслуживание в знакомый сервис. Получилось дешевле и качественнее.
А что вы там обслуживание такого сложного?? Масло в движке и фильтр поменять.. Не знаю, у нас ОД с этим справляться на ура.
Когда на приоре на пробеге 50 тысяч полетел генератор, то в гаражах и частных сервисах мне и стойку снимать собирались для замены, и денег просили в 2 раза больше чем ОД.
И ответственности ни какой, потому что все на словах. Я за обслуживание о ОД.
DrVEB, А кто говорил, что любой первый попавшийся гараж лучше ОД? Просто я езжу на машинах уже много лет, и за это время нашел место где опытные работники, честно обслуживают и не разводят на деньги. Чтобы найти такое место надо приложить какое-то усилие и смекалку, но оно того стоит. Если при диагностике находят ненадежную деталь, то показывают и объясняют в чем дело, дают самому посмотреть и пощупать. Поэтому в дороге меня машина ни разу не подводила. И вместе с тем обслуживание дешевле чем у ОД.
DrVEB, А кто говорил, что любой первый попавшийся гараж лучше ОД? Просто я езжу на машинах уже много лет, и за это время нашел место где опытные работники, честно обслуживают и не разводят на деньги. Чтобы найти такое место надо приложить какое-то усилие и смекалку, но оно того стоит. Если при диагностике находят ненадежную деталь, то показывают и объясняют в чем дело, дают самому посмотреть и пощупать. Поэтому в дороге меня машина ни разу не подводила. И вместе с тем обслуживание дешевле чем у ОД.
На прошлой приоре выходил из строя блок комфорта. Машина перестала заводится и т.д. можно такое заранее предусмотреть? Нет. Вышел из строя гена, заранее тоже никто бы не сказал, что скоро выйдет из строя диодный мост. Ещё датчики фаз летели, опять проблема по факту.
На первой приоре летели стеклоподемники и катушки, катализатор меняли по гарантии, тормозной в сборе.. Все эти вещи на глаз не диагностировались.
Да и у меня машин было 8 штук, и только 2 из них б.у.
Вот шкоду после гарантии у ОД не буду обслуживать, дорого у них, но буду в спец сервисе ВАГа а не у дяди мастера на все руки, друг Ауди отгнал, теперь забрать не может.
DrVEB, У каждого свой опыт и свой стиль жизни. Я не уговариваю Вас поступать по другому, но и сам не собираюсь обслуживаться у ОД при нынешнем уровне их обслуживания. Думаю многие как и Вы ездят к ОД, также как и многие к ОД не поедут.
Комбинированный вид
