Но до крыши с лобовухой капот не достал. Вот какой серьезный плюс упора.
У меня когда-то на УАЗе такое случилось...тоже ночью, но капот там до лобовухи достал как положено, по самое нехочу
Но лучше уж такие "плюсы" не испытывать
спасибо за подробные фотки упора, и модель самого упора, растяжка уже стоит, покупать еще упор от ТМ нет смысла, сделаю уголок для капота сам, ну и упор в газавском магазине...
едиственное объясните у кого стоит техномастеровский упор, как держаться болты которые держат сам уоголок на капоте, просто закладные шайбы за ребра капота цепляются???
Глядя на фотки, сделал всё сам, начиная от крепления упора у стойки(тебе проще, так как у тебя растяжка установленая) до крепления к капоту.(взял пластину, толщиной 3мм, ширана примерно 25мм, загнул её под 90градусов, получилось длинна одной стороны 20мм, (в ней свердим отверстие диаметром 7,5мм,нарезаем мечеком резьбу М8), другой примерно 60-70мм и в этой стороне сверлим 2 отверстия.Расстояние между ними точно такое же как и расстояние между пластмассовым фиксатором стандартного упора капота и пистоном утеплителя капота. Это и есть те два отверстия, через которые будет крепится крепление к уселителю капота.
Mahol, а есть фото??? на счет пластины буквой Г понятно, тоже так думал, не понятно, как крепится сама эта пластина к капоту?? ведь в усилителе капота должна быть либо резьба, либо какие то пластинки в которых есть резьба, в свою очередь они должны туда как то вставлятся или вкладыватся, я себе так представляю сей процесс, ошибаюсь??
немного оффтоп, но мы с другом на его хонда акорд как то ставили аналогичные стоечки что бы капот поднимался так вот присабачить можно даже на глаз обычным шуруповертом =) главное не боятся
ИМХО, самодельные упоры лучше ТМ-ских.
1. Дешевле
2. Подымают две стороны
3. Можно оставить кочергу, про запас
4. Не затрудняют снятие шумки капота, при небходимости.
5. Очумельцам радость
Линейный вид
