BALLU, Дак вот со знающими людьми и общаюсь чтоб подсказали на своем опыте где как и чего.
Korvet куда то пропал, у него кит стоит такой, он тоже коробку мутит.
Коментатии людей получше таблиц будут наверное, а разобраться там попробую на досуге посидеть, хотя хрен чо пойму по ходу дела.
А в стоке какой ряд стоит?
BALLU, Дак вот со знающими людьми и общаюсь чтоб подсказали на своем опыте где как и чего.
Korvet куда то пропал, у него кит стоит такой, он тоже коробку мутит.
Коментатии людей получше таблиц будут наверное, а разобраться там попробую на досуге посидеть, хотя хрен чо пойму по ходу дела.
А в стоке какой ряд стоит?
Реального опыта у меня немного но кое какие мысли есть! Все мы знакомы со стоковым рядом и его недостатках:
1) очень короткая первая (рева много, разгона мало) – нужно удлинять что бы получить нормальное ускорение!
2) чересчур длинная вторая (по сравнению с короткой первой) – провал при переключении с первой на вторую, соответсвенно провал в разгоне да и втыкается она тяжело из-за перегруженного синхронизатора – нужно укорачивать!
3) провал с 3-ей на 4-ю, явно чувствуется затухание в разгоне при преключении – нужно укорачивать 4-ю!
4) не рабочая 5-я передача(слишком длинная), абсолютно не учавствует в разгоне, и на обгон на ней не выйдешь – нужно чёто покороче.
Все эти недостатки сглаживает вариант 18+3,9,очень распространенный вариант тюнинга. Я его пробовал на чужой машине – класс! Ровный разгон, никаких провалов, преключения чёткие, но как ранее говорил он не комфортен на трассе – 5я становится как 4-я в стоке, ехать по трассе заметно шумнее и менее экономично!
Поэтому для себя пытаюсь подобрать вариант чтобы было похоже на 3,9+18 но чтобы 5я была примерно между 4-й и 5-й в стоке.
Долго мучал прогу расчета КПП, много интересных вариантов:
12+3,9 (минус – не очень хорошо с 1-й на 2-ю(будет провальчик), да и в общем длинновато)
18+3,7 (минус – сильно длинная 1-я)
103+4,3 (помоему будет не красиво с 3-й на 4-ю и с 4-й на 5-ю,разрывы великоваты)
104+4,3 (провал между 4-й и 5-й)
Для себя рещил что на моей новой Приоре будет 104ряд на паре 4,13, но с 5-ой передачей от стока. Думаю что меня этот вариант устроит во всем с кит-комплектом динамичный. Блин – поскорей бы продалась моя двенашка, руки чешутся потюнить будущую приорку !!! J
Последний раз редактировалось BALLU; 28.07.2009 в 19:48.
Коментатии людей получше таблиц будут наверное, а разобраться там попробую на досуге посидеть, хотя хрен чо пойму по ходу дела. А в стоке какой ряд стоит?
В программе все легко: например ты хочешь сравнить сток с 18+3,9! Смотрим на таблицу вверху - она из двух частей зеленая и синяя, в шапке находятся окошки с цифрами(это передаточные числа) в зеленой по умолчанию вставлены предаточные числа сток окробки в синюю подставляешь данные интересующего тебя ряда(данные берешь из самой нижней таблицы, там все существующие ряды представлены) и жмешь конпку РАССЧИТАТЬ - находится под таблицей. А дальше смотришь в ту саму таблицу под зелено-синими шапками и видишь показатели спидометра(т.е скорость) при определенных показателях тахометра(т.е. обороты) и сравниваешь со стоком, еще чуть ниже увидишь график твоего разгона - он более наглядно все отображает(что дилиннее,что короче,где провал и т.д.) не вдаваясь в точные цифры! Какойто вариант понравился - загоняешь его в зеленую часть и начинаешь с ним сравнивать другие варианты рядов и пар - загоняя их в синюю часть. дерзай
BALLU,Привет на счет ощущений на пятой со стоковой коробкой выкрутил почти до 6000об/мин что судя по таблице 220 км/ч ,из ощущений покатушет когда была сток гонялся с гетсом он меня объехал на 2 корпуса , а теперь я его объехал на на 5 корпусов . правда верить или нет не знаю он сразу начал говорить что на старте тупанул и все такое ,объехал 99 правда на крыло у которой ресивер и коробка ,у нас в городе эта 99 все обезжала раньше из ВАЗов что без турбины ))))) в свою очередь эта 99 объехала лансер 2-х литровый правда с автоматом на пару корпусов.
До сотни еще не замерял .
Народ, чё вы мучаетесь с этим картунингом, вот эта прога поинтереснее, меня очень приколола, юзайте на здоровье! http://www.zubiloclub59.ru/index.php...3-23&Itemid=11
И на 103 ряде, 4-я и 5-я по трассе очень даже работоспособны, поверьте на слово!
И на 103 ряде, 4-я и 5-я по трассе очень даже работоспособны, поверьте на слово
А кто спорит то! Ряд кайфовый, Я бы даже сказал он самый демократичный: в варианте с парой 4,13 , 5я передача идентична стоковой(комфорта на трассе не убавится ни на грамм), а 1,2,3 передачи - реально боевые(как в варианте 18+3,9) для покатушек и светофорных гонках самое то!
Каждый выбирает своё, но всегда нужно чем-то пожертвовать: или комфортом на трассе, или ровным - безпровальным разгоном(без затуханий динамики на некоторых перключениях) Абсолютного Идеала нету!
Забыл написать еще один довольно приятный аспект ,расход стал меньше в городе упал где то на литр ,да и по трассе примерно также )))))))
Подскажите на 103 ряду с парой 4,13 будет хватать трех передач на 402 метра ,мне кажется под конец надо будет включать 4-ую ???
:biggrin:
Комбинированный вид
