Лапо4ка, ну если бочка у них не год стоит открытая)) а то масло окисляется... а так нормально. я не помню меня не пустили вроде со своим маслом. а вообще не имеют права. если масло свое, но оно рекомендовано производителем. в этом случае часто пишут в сервисной книжке что масло заказчика. тем самым и в первом случае и во втором сервис перестраховываются. будут проблемы с движкой свалят на заказчика - левое масло приволок. а так машинка у тебя димаровская, то пусть наверное обслуживается на всех условиях там же. наши дилеры как то более трепетно относятся к машинам у них же приобретенных (имхо)
Кстати я ТО1 проходил в Рязань -Лада (там же и машину покупал) а ТО2 прошол в Евразия Авто. так вот когда я приехал в Рязань - Ладу по гарантии Мастер так возмутился что я ТО2 не у них проходил, а типа приехал к ним по гарантии, и пытался меня отправить обратьно в Евразию.. (Это я на счет трепетного отношения ) Я говорю что хотел проходить ТО2 у них но у них было все записано на 3 недели вперед, а он возмущенно сказал что у них вообще мало народу было..
А если они своё масло льют, то оно хоть рекомендовано заводом-изготовителем?
конечно рекомендованное. из нерекомендованных я знаю что регион смело предлагает накапать в движку кастро. все остальные сервисы вроде как придерживаются книжечки
Вчера прошел ТО-3 В "Евразии"
Само ТО - 1900 рублей
С мытьем машины и расходниками (масло, свечи, фильтры салона, воздуха, масла) все обошлось в 4526 руб.
Плюс мелкая фигня по гарантии (честно говоря, наезд с моей стороны - мог бы и сам все это сделать, но, как говорится "уплОчено")
По ходу дела возникла проблема с дерьмом в вентиляторе печки. Сначала был от них отзвон, что это внешний мусор и прочистить стоит 1200 рублей, поскольку "не гарантия". минут через 20 снова отзвонились (вскрыли? "фигню" стали вставлять?): "Извините, сейчас нет в наличии моторчиков, а просто так вскрывать - несколько часов возиться. Мотор заказали, как придет позвоним и сделаем..." О деньгах уже речь не идет, да и как мусор может попасть в вентилятор через фильтр салона? По крайнем мере такой, о котором можно думать по звукам.
недавно еду по трассе и в салон стали залетать листья. думаю - что такое. выхожу - смотрю - а у меня фильтр салон как то не так стоит. криво. думаю: что такое? ведь только пару недель назад новый поставили. приезжаю в сервис. они мне его заново установили и сказали, что проблема в том, что фильтр, который продается в магазинах - 4-угольный, а крепление в машине для него - пятиугольное. потому он и выпадает.
а с печкой тоже постоянно проблемы. в прошлом году термостат меняли. в этом году что-то с заслонкой. обещали поменять по гарантии
Сегодня мотался за киндером в Спасск (забирал с соревнований). Всю дорогу прислушивался к шуму печки. А может и правда, бардак с моторчиком?
Летом, когда менял фильтр, выгреб кучу всякого растительного дерьма, но ПЕРЕД фильтром. Сразу же ЗА фильтром стоит радиатор кондиционера - там просто некуда лететь мусору. Он в самом поганом случае начнет забивать радиатор.
Значит, действительно, моторчик... Кто знает, там какого типа стоят подшипники?
Помнится, сходная проблема на классике лечилась приклейкой магнитов статора к корпусу мотора - магниты постепенно ползли и начинали тереться об ротор. Рекомендация была "ЗаРулевская", сам таким образом моторов 5 себе и друзьям реанимировал, а новым сразу же магниты на клей сажали.
Может быть, та же шняга? Вряд ли конструктора комплектующих читают русскую автобиблию...
Кстати, шорох стал проявляться после ТО-1, когда проклеивали клапан рециркуляции (тоже по гарантии). Думал, что какой-то кусочек попал, поскольку проблема решалась включением вентилятора на макс. обороты и переводом в автоматический режим - типа выскочила. Сейчас, анализируя поведение печки, все больше склоняюсь к мысли о летально больном моторе...
) Я говорю что хотел проходить ТО2 у них но у них было все записано на 3 недели вперед, а он возмущенно сказал что у них вообще мало народу было..
Комбинированный вид
