Утепление моторного отсека (подготовка автомобиля к зиме)

[Mihail1986]

T&B, александр 33, нельзя фольгированной стороной внутрь класть. Могут клеммы АКБ на ней зампнуть, а там и до пожара тогда недалеко.

[Mihail1986]

Мой вариант утепления моторного отсека: понизу радиаторной решетки утеплитель для труб на 18мм прихваченные стяжкой, чтоб не слетели (об утеплителе для труб чуть выше писали), в верхней решетке он же, но без стяжек, чтоб в случае потепления или перегрева снять легко можно было. На самом ДВС автоодеяло "Автотепло". Температура всегда 80-90 градусов даже в -37 -39 (пока наш минимум по городу). Прогревается тоже достаточно быстро.

[александр 33]

Сообщение от Mihail1986

нельзя фольгированной стороной внутрь класть. Могут клеммы АКБ на ней зампнуть, а там и до пожара тогда недалеко.

а что на моих фото внутрь сделано...

[Лесной Слон]

Сообщение от Mihail1986

нельзя фольгированной стороной внутрь класть. Могут клеммы АКБ на ней зампнуть, а там и до пожара тогда недалеко.

полагаю, что человек, который будет делать такое утепление, как-то подумает это. сложного ничего нет. а внимание обратили , считаю, правильно

[Mihail1986]

Сообщение от александр 33

а что на моих фото внутрь сделано

Я не про ваш конкретный случай, а в принципе. Сам таким утеплителем одно время пользовался на предыдущей машине, пока автоодеяло не купил. Фольгой клал вверх как раз по этой причине.

[александр 33]

Сообщение от Mihail1986

а в принципе.

конечно если перевернуть, эффекта будет больше, но всё же это фольга, хоть и тонкая.

[face]

Сообщение от александр 33

face, а та что резинка коричневая по крылу приклеена, на лето будешь снимать?

Думаю. что не буду. У меня и летом температура на 85 С" держится и это жжж не спроста!!!... почитайте по ссылке, узнаете почему))))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от kinlex

Достоинство этого метода в отличие от картонки перед радиатором

Я пришёл к выводу, что картонка - это хрень собачья. Толку от неё ноль. Она только на трассе немнго выручит, а на скорость прогрева не влияет ни капли.

Добавлено через 54 секунды

Сообщение от Атлант

а я вот решетку радиатора и верх и низ заклеивал широким прозрачным скотчем,на ходу температура лезла за 90гр.пришлось низ отклеить.

Я решил скочт не использовать, Боюсь, что хром с новой решётки отвалится вместе со скотчем

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Mihail1986

T&B, александр 33, нельзя фольгированной стороной внутрь класть. Могут клеммы АКБ на ней зампнуть, а там и до пожара тогда недалеко.

Ничего там не замкнёт. На "+" клемму надевается накладка специально для этого, чтобы сверху ничего не упало!!!

Где-то тут находил ссылку, по вечерам перечитваю и вдумываюсь. Сейчас очередная идея фикс - закрыть дыры в пыльнике/моторном щите. И ещё дыры у петель капота заделать
http://im.lipetsk.ru/a_mo.htm изучайте

[александр 33]

Сообщение от face

Думаю. что не буду. У меня и летом температура на 85 С" держится и это жжж не спроста!!!..

я не о перегреве летом. я что то не подумал и спросил... подумал о воде дождевой.

[Cokol]

Позавчера тоже утеплил фольгоизолом 1см. Цена вопроса 100 рублей а эфект налицо. Морду утеплил по методу Демяна пос №105, а двигатель просто закрыл фольгой вверх. Теперь двигатель быстрее прогревается и дольше остывает. И температура сегодня поднялась свыше 95. В машине Ташкент. А насчёт перегреется можно не беспокоится. Если сработают вентиляторы, то воздушная прослойка между утеплителем и радиатором огого.

[OgARE_ha]

Сообщение от motobest

Аналогично можно закрыть и нижнюю часть решетки между ПТФ. Но для этого нужна яма или эстакада

Почему не сделал фоток ? ))