лучше ,гораздо.....все сто раз обьяснено читайте.Есть возможность прочитать все сообщения этого пользователя.Хотя бы то что опора в одной точке и на большом диаметре это уже разница.,ну и так далее.....
Понятно всё в очередной раз. "Опора в одной точке" - это блеск ! На всякий случай рассказываю, что в штатной опоре и так диаметр подшипника больше, чем на штатной десятой. Зачем применять обычную десятую опору, если ты хочешь, чтоб диаметр больше был ? Если не было железок или жаба задушила норм опоры купить, нафига людям моск выносить ?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от ALEKS777
всё приоровское
ВОТ ! Чтобы придти к такому же выводу, мне пришлось 2 дня форум штудировать, потому что везде
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
опора в одной точке и на большом диаметре это уже разница.,ну и так далее.....
И я бы понял, если бы все это было бы технически аргументировано. А тут "опора в одной точке" !!! И это во всех самых главных темах по подвеске.
И я бы понял, если бы все это было бы технически аргументировано.
Достаточно что я понял ,что ты не чего не понял.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от aser80
норм опоры купить, нафига людям моск выносить ?
Вот возьми и купи они тебя прям ждут нормальные. Почитай сто раз говорил что есть два нормальных варианта для приоры улучшеный 10-12 или приоровский доработанный. И в путь.....
Ладно, не будем спорить. Просто реально смешно, когда один наколхозил непонятно что и советует другим наколхозить также, а остальные, не разбираясь, пытаются колхоз скопировать. Два подшипника на опоре, один из них в самопальной обойме, непонятно как отцентрованный и закрепленный, и все это на десятом корпусе пихается в Приору - гений инженерной мысли. ALEKS777, дружище, разницы между ними принципиальной нету. Кастор на развале какой хочешь выставить можно, установка шайб также вопрос не принципиальный, по поводу качества - спорно, время покажет. Я посмотрел свои опорники, заводские - они нормальные, живые, подшипники целые (пробег 83000). Поменял, потому что потом неохота лезть. На десятку ставил в свое время разных опор кучу целую, остановился на СС-20 - опоры другой конструкции. На Приоре это неактуально, у нее УР есть.
да разница не в конструкции опор, а в качестве и мягкости резины, такая же проблема была и на десятке на штатных опорах, подвеска громыхала, а на асоми например слышны были только шлепки резины, то же самое и сейчас на приоре, асоми и эволекс увеличивают кастор на 1 градус, и это хорошо тем, что не надо снимать шайбы с растяжки, у меня стоит сток, снял по три шайбы с каждой стороны, сейчас ромашки работают на излом, пробег 16000 а уже с одной стороны ромашки порвал, вот в этом и есть плюс опор со смещенным центром, + качество резины, которое не передает удары на кузов и руль
Посмотрел. Жесть. Что нового показал ? "Из-за вот этого вот это не работает, выкидывайте и будет вам удовольствие". Вопрос повторю: зачем в десятую опору запихнул еще один подшипник ? Получилась десятая опора с двумя подшипниками, один из которых в обойме сомнительного качества. При этом машина поднимается на высоту этой обоймы, соответсвенно, минус в управляемости. Минус надежность и безопасность - в один прекрасный момент, 3 раза тьфу, обойма лопается, встает косо, клинит подшипник и руль уже не поворачивается. Аргументируй словами, не надо видео и всякой воды.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от centrumnsk
да разница не в конструкции опор, а в качестве и мягкости резины, такая же проблема была и на десятке на штатных опорах, подвеска громыхала, а на асоми например слышны были только шлепки резины, то же самое и сейчас на приоре, асоми и эволекс увеличивают кастор на 1 градус, и это хорошо тем, что не надо снимать шайбы с растяжки, у меня стоит сток, снял по три шайбы с каждой стороны, сейчас ромашки работают на излом, пробег 16000 а уже с одной стороны ромашки порвал, вот в этом и есть плюс опор со смещенным центром, + качество резины, которое не передает удары на кузов и руль
А я и не говорил про разницу в резине, то, что резина другая - это ежу понятно. Я говорил про конструкцию самой опоры. Просто тут во многих темах человек заявляет, что ему удалось создать практически идеальную опору и нафиг все остальные. А задаешь вопросы - начинается непонятное видео и разговоры о том, что уже 100 раз объяснено. Хотя нигде этих объяснений не видно. Из-за этого я, и, не сомневаюсь, еще много народу, был в раздумьях, какую же опору ставить. Пришлось разбираться в конструкции чудо-опоры, возникли вопросы. Ответов нет - есть видео !!!
На всякий случай рассказываю, что в штатной опоре и так диаметр подшипника больше, чем на штатной десятой. Зачем применять обычную десятую опору, если ты хочешь, чтоб диаметр больше был ? Если не было железок или жаба задушила норм опоры купить, нафига людям моск выносить ?
Линейный вид
