А в чем???
Мало того, что ты нашел очень "подходящее" место проявления своего азарта- на двухполоске!!!, ты еще нарушаешь ПДД11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями.
Я бы тебе на месте того водилы стоп- сигналом подмЕгнул перед самым носом!
Просто хотелось узнать на что способна машина. Во-вторых встречная полоса чистая была, а как только появилась на горизонте фура я уступил.
В третих, если ты не гоняешь обогнал бы на его месте зилок и перестроился б на правую полосу а не жал педаль газа в полик, и тем более из-за таких действий аварии и происходят (показал бы стоп сигнал), если ты так ездиешь значит без стоп сигналов рискуешь остаться.
Всё должно быть в меру, без фанатизма.
За счет твоей же страховой и восстановлюсь, если что!
да врят ли они застрахованные ездиют.... у них и вместо техосмотра календарик зачастую... ни редко лишены прав или и не было никогда... ну и само собой вмазанные....
И тут разговор о гонках пошел блин. ИМХО у меня, чем тухлее аппарат, тем боольше на нем давить хочется и наоборот. Частенько от Приороводов слышу о хорошем уровне динамики Приоры, а зачастую даже сказки. Ничего особенного. ВАЗ всего лишь наконец то смог сделать автомобиль по уровню динамики сопоставимый с обычными иномарочками. Видимо мы устав от унылого ВАЗа крепко обрадовались большим возможностям Приоры и ну давай отрываться, прям как голодные не ели 20 лет колбасы в СССР и тут там дали аж целый батон обожраться. Да, помню по ощущениям, что Приора ничего так себе. Может себя везти, но чего то выдающегося - ну ей Богу нет и вот так глупо рисковать на обгонах с машинами по сути равными тебе - глупо и безрассудно, а зачастую приступно. Если гонсЧеГ себя расхлопает, сам виноват, туда ему и дорога, так ведь он за собой может запросто утянуть несколько невинных людей. Какие там разгоны да динамики на Приоре. У меня сейчас под капотом 400 коней с хвостом. Такой дурью на дороге страдать не собираюсь, оправдывая себя вынужденностью ситуации и убеждением себя, что моя машина чуть мощнее другой и я могу себе позволить вдавить на обгоне , мешая и припятствуя безопасному движению других. В этом случае мне плевать, на чем я еду. В гонке на клабдище готов проиграть хоть Приоре, хоть Запорожцу, хоть мотоколяске. Летите вперед, орлы быстрокрылые, перья только не растеряйте.
Летите вперед, орлы быстрокрылые, перья только не растеряйте.
Позвольте полюбопытсвовать для общего развития.
Владелец порше кайен озвучил такие цифры:
1. ТО каждые 15 тыс. км (40-45 тыс. руб)
2. Замена масла каждые 10 тыс. км (около 10 тыс. руб)
3. Профилактический осмотр каждые 5 тыс. км (как пойдет но не менее 8 тыс. руб.)
Позвольте полюбопытсвовать для общего развития.
Владелец порше кайен озвучил такие цифры:
1. ТО каждые 15 тыс. км (40-45 тыс. руб)
2. Замена масла каждые 10 тыс. км (около 10 тыс. руб)
3. Профилактический осмотр каждые 5 тыс. км (как пойдет но не менее 8 тыс. руб.)
У вашего БМВ так же?
Это не каждый порше кайен это у turbo-S и то циферки меньше реально.
Позвольте полюбопытсвовать для общего развития.
Владелец порше кайен озвучил такие цифры:
1. ТО каждые 15 тыс. км (40-45 тыс. руб)
2. Замена масла каждые 10 тыс. км (около 10 тыс. руб)
3. Профилактический осмотр каждые 5 тыс. км (как пойдет но не менее 8 тыс. руб.)
У вашего БМВ так же?
замена масла явно бред.....врядли там что то особенное, принцип везде одинаков
__________________
Нет нерешаемых проблем, есть люди, которые не хотят их решать!
Линейный вид
