Причины отказов в работе стеклоподъемников и способы их устранения.

[Vovanoto]

Ну в общем купил я эту трапецию..Она отличалсь от той что стояла у меня, к мотору эта прикрепилась на 2х болтах двухсторонних(которыми мотор крепится к двери) Полностью квадратный паз моторчика на этот ролик не зашел, только на половину, сам ролик меньше, поэтому открывается/закрывается окно немного дольше левого, но главное все работает! В общем доволен! Пластиковых держателей тросика нет как на приорочном. Кат номера у обоих 2110-... но дальше отличаются. Рад что обошлось дешево и не пришлось менять моторчик или брать комплект..
P.S. Пока ковырялся с ним не у дома, помог дяденьке, у него такая же проблема, объяснил как что снимать)

[Falcones]

Vovanoto, вообщем смонтировал , как говорится удачной работы подемнику !

[Vovanoto]

Falcones, спасибо)

[Observer]

Тоже начал глючить ЭСП. Задняя левая дверь.
Дочь зимой захотела открыть. А стекло подмерзло и впервый раз не поднялось. Дотянул руками, закрыл и до лета наложил табу...
Почитал тему и описания как у себя я не заметил.
Итак как проявляется моя неисправность.
Стекло допустим закрыто. Опускаю в самый низ- идет.
Закрываю, начинает идти, но встает чуть выше половины и все. Причем движок явно не работает, совсем не слышно его. Повторные попытки наверх и вниз ни к чему не приводят - только реле щелкает.
Дергаю на 1 см вверх и уже сам моторедуктор начинает спокойно поднимать стекло дальше.
Как в анекдоте про ежика который шел-шел, забыл как дышать -упал. Потом вспомнил и дальше пошел .
Стал разбираться, даже в сервис заезжал. Тамошний электрик не понял в чем причина, высказался, что возможно из-за щеток движка. На типовые случаи не похоже. Я прочистил направляющие, смазал силиконовой смазкой - все осталось без изменений.
Разобрал немедни. Снял все в сборе. Производитель оказался КЭАЗ.
Трос лежит ровно. Снял крышку движка. Подшипник чистый, правда чуток следы ржавчины имеются, но видимо еще с завода - потому что герметик был.
Ну ладно, кинул туда литола, собрал. Не устанавливая в дверь запустил. Все точно так же повторяется как и в двери - доходит до того же места и останавливается. Движок не работает.
Шестерня сама вроде бы более-менее целая. Я правда ее не доставал. Почему же в определенном положении может останавливаться движок?
Умотался на корточках - ноги болят . Пока собрал и ищу моторедуктор на замену.
Что может быть?
Платка со щетками откровенно говоря порнушная :(. Может быть это они?
И еще вопрос. Кто-нить знает по поводу возможности замен моторедукторов между собой, чтобы исправный механизм стеклоподъемника не менять? У меня вал-квадрат вроде такой (только винтов больше стягивающих), но вопрос позволяют ли другие размеры?

[vispower]

Observer, обрати внимание:
- на шестерню, зубцы могут быть почти целые, но "подъетые", проверни немного шестерню
- чуток подмажь контакты якоря и конец оси, у мну там вода была
- катушку куда намотан тросик, обильно смаж смазкой, поводи каретку туда сюда рукой, что бы смазка разошлась. при соединении с моторчиком подумай как сделать так что бы эта катушка не прижималась к корпусу (тросиками прижимает), я втулки подкладывал под крепежные винты.
- при установке стекла болты постарайся затянуть на каретке на крайнее верхнее положение, на полозе в низу есть ограничитель а на верху нет, желательно что бы стекло раньше упиралось нежели каретка до ролика дойдет

[Observer]

Решил сегодня ковать железо, пока горячо.
Правда и температура воздуха на улице уже прилично жаркая.
В общем интриговать не стану - сразу скажу, что пластиковая шестерня в моторедукторе стеклоподъемника оказалась сильно сточенной местами.
Разобрал все хозяйство, раскрутил моторедуктор. Посмотрел шестеренку моторедуктора. Попробовал прокладками приблизить шкиф двигателя к шестеренке. Заодно немного провернул шестерню. Не устанавливая в дверь проверил, что получилось. Получить золотую медаль за самый бюджетный ремонт не получилось . Моторедуктор и тарахтел и пыхтел, но ни разу не справился без моей помощи. Стало даже хуже, чем было до ремонта.
Стало ясно, что без новых запчастей не судьбища. Шестеренку отдельно не знаю, где можно купить. Решил брать моторедуктор.
Замотал катушку скотчем - поставил в дверь без моторедуктора (чтобы стекло зафиксировать) и поехал в автозапчасти.
Сунул продавцу "образец" - он мне предложил свой вариант.
Вернулся и поставил. Вроде все хорошо встало с первого раза.
Только когда уже в сборе стал проверять -оказалось, что с водительского пульта задняя левая дверь не управляется :(.
Да и с местного пассажирского пульта не всегда - где-то ослаб контакт что ли, хотя реле щелкает.
Продолжение следует в общем. Сегодня подзапарился и сделал паузу.
На фотках представлены основные моменты, разве что без разобранного моторедуктора, его покажу попозже - теперь он всегда доступен. повторюсь, что на фото задняя левая дверь.
Вариант замены - ЭПС-4 производство Лепсе. На фото видно надпись в литье.
P.S. Забыл написать, что у меня универсал конца 2009 года выпуска.

[Observer]

Забыл добавить, что у нового моторедуктора оказалась неправильная полярность.
Когда нажимал на открытие - направление движения было наоборот. Пришлось контакты в разъеме поменять местами.
Движение стекла с ЭПС-4 стало немного медленнее, чем было прежде. Зато поставился без проблем.

[vispower]

надо же у мну машина сентября 2008 и тросик за пластмассовые ушки крепится на каретке, они отламываются, один ремонтировал, а тут в металлической скобе, прогресс на лице. а моторчик вообще в металле))) должно быть все железобетонно. еще бы шестерню латунную)) ну типа мечтать не вредно

[vispower]

Observer, у твоего нового моторчика небольшое отличие от родного в месте крепления, нет выступающей части типа втулки она в проушину садилась, тем самым катушку центрировала. а катушка тросиками к корпусу прижимается. имей в виду. возможно, непомешало бы в проушину что-то подложить.

Сообщение от Observer

у нового моторедуктора оказалась неправильная полярность.

у меня когда собрал такая же ябала случилась, возможно надо провернуть цоколь с магнитами (корпус моторчика), т.е. это не факт что моторчит "неправильный", я заморачиваться не стал перевернул фишку питания и силой затолкал.

http://www.priorovod.ru/attachment.p...1&d=1371534443

[Observer]

Сообщение от vispower

Observer, у твоего нового моторчика небольшое отличие от родного в месте крепления, нет выступающей части типа втулки она в проушину садилась, тем самым катушку центрировала. а катушка тросиками к корпусу прижимается. имей в виду. возможно, непомешало бы в проушину что-то подложить.

Вникал - вникал, но честно говоря не до конца понял в чем отличие старого моторедуктора от нового.
Я так понимаю, что надо прежде всего сравнивать те стороны у моторедукторов, которыми они с катушкой стыкуются.
И там, если я правильно понял, определяющие размеры прежде всего два отверстия под крепеж и цилиндрический выступ вокруг квадратного вала. Если они состыковались и вал попал в отверстие бобины троса, то все хорошо и никуда уже не денется.
Правда люфтик небольшой есть, но только пока они не стянуты крепежом.
В общем сейчас работает все!
В прошлый раз когда собирал отжался переставленный контакт в разъеме двигателя и цепь была неисправна. Сейчас все работает.
При кажущемся отличии многие моторедукторы взаимозаменяемы.
Товарищ с работы рассказывал, что на свою мазду фэмили тоже когда то ставил отечественный стеклоподъемник. Так что в принципе все решаемо, было бы желание и возможности.