У кого какие валы??? часть 15...

[exie]

Сообщение от Zoim

На боше этого глюка не было, наверное это особенность той прошивки под январь )) Сам в шоке ))

Вероятнее всего какой-нибудь лёгкий окисел контакта колодки или ноги на самом январе, посмотри 8 ногу, попробуй почистить контакт (если долезешь).

[Гойка Митич]

Сообщение от Phobos

видео разгона http://www.youtube.com/watch?v=9HYUSMz7WK4

а эта 13-шка что то не впечатлила!с таким конфигом должна быстрее ехать!

[ZauRBiNьЮ]

Ges, тут у чувака принцип очень злая атмо на кислоте, а у тебя не корч )))
и бутерброд крайне не надежно на каждый день ИМХА !!!
exie, соглашусь, интересно глянуть какие там углы при валилево в пол...

[Zoim]

Сообщение от exie

Вероятнее всего какой-нибудь лёгкий окисел контакта колодки или ноги на самом январе, посмотри 8 ногу, попробуй почистить контакт (если долезешь).

Спасибо, попробую.

Сообщение от barrera

Zoim, че-то на драйв ссылка не работает.

http://www.drive2.ru/cars/lada/prior...atchback/zoim/

Но я в драйв давно ничего не писал, надо бы убрать ссылочку из подписи

[barrera]

Сообщение от Zoim

http://www.drive2.ru/cars/lada/prior...atchback/zoim/
Но я в драйв давно ничего не писал, надо бы убрать ссылочку из подписи

слушай, ну я смотрю она у тебя и так "жарила" отлично! 9 с примерно, что валы тогда дали тебе сейчас не пойму? сравниваю с твоим Stage 2.

[Zoim]

Сообщение от barrera

9 с примерно, что валы тогда дали тебе сейчас не пойму? сравниваю с твоим Stage 2.

Ну тот график слегка врет по моменту, а по разгону - получалось сделать 9 секунд на том конфиге без запаски, с пустым баком и скорее всего при попутном ветре

Теперь же 9 секунд вообще без напрягов, без жжения сцепы, без облегчения салона, да и шумки 30кг добавилось этим летом...

[barrera]

Zoim, ага понял, еще и полный бак сейчас смотрю залит был.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Zoim

Ну тот график слегка врет по моменту

ну по мощности нормально показал, похоже хороший мотор у тебя.

[Zoim]

Сообщение от barrera

похоже хороший мотор у тебя.

Джоник мне всегда привозил 3-4 корпуса, факт.

[L-E-R-O-N]

Сообщение от Zoim

Джоник мне всегда привозил 3-4 корпуса, факт.

Диман приедит обязательно с ним пересекись, это будет самое наглядное сравнение

[ЧерныйТюнер]

Сообщение от Гойка Митич

ТАК ты можешь померять только восьмиклапанный вал с учетом рекомендуемого зазора!таким методом у СТИ 3 фаза 304... в реале же 279!!!!!забываешь фазу просадки

давайте без деревенщин. Кто из нас еще большая дубина, вопрос открытый. Просто все твои термины и слова, знания и подход, это чисто гаражный разговор " спецов". Громко заявляя о " фазе просадки ГТ" ты совершенно не говоришь о допусках изготовления, а они есть и вносят свои коррекции, в то что рассчитали и нарисовали по валу, но далеко не все владеют наукой допусков и посадок, а гаражное чутье тут не поможет.Так что не стоит кидаться "гаражной" терминологией. 316 прав, любой вал можно обмерить, и получить по нему характеристики, имея линейку, штангенциркуль и угломер. Это не проблема совершенно, и знающий это сделает. Ни один вал при разработке не учитывает всякого рода отклонения изготовления мотора, он делается как есть. Я не кидаюсь тут кучей цифр, стремясь показать, что я знаю их, это совершенно мне не надо. Моя задача, получив грамотно установленный вал, понять что из него можно выжать, и как написать прошивку, заумные закидоны про подъемы и фазы мне не нужны, я все вижу на реальном моторе, благо оборудования хватает, включая осциллограф, которым при желании увижу все, в том числе и фазы клапанов. Потому увидев работу 316 было сразу отмечено, валы стоят грамотно, т.е. откатчику все ясно, как крутитЬ куда крутить, если понадобится. Это первый опыт работы с 316. и он оказался весьма продуктивен.Думаю, мы в сообществе с ним еще не раз порадуем любителей позажигать.