А если серезно как с ходом педали тормоза.Увеличилась на сколько.Ведь изменилось передаточное число привода(при увеличении диаметра поршня рабочего цилиндра необходимо увеличить соответственно диаметр поршня главного).
А если серезно как с ходом педали тормоза.Увеличилась на сколько.Ведь изменилось передаточное число привода(при увеличении диаметра поршня рабочего цилиндра необходимо увеличить соответственно диаметр поршня главного).
У меня ЗДТ Лукас, особого увеличения хода педали не заметил, вроде такой же, как и был, субъективно, замеров не делал.
Если строить тормоза заново.Установка ЗД дисковых тормозов+Увеличение мощности перндних(например Дарбис или Торнадо на 14 или 15)чтобы скампенсировать задние.И соответствено Главный? Необходимо увеличить производительность Главного(увеличение деаметров поршней)Вот в этом случаи будет нормально построенная тормозная система(полностю сбалансированная).
Передние FS-14 и задние NS-2 с суппортами 38мм от VAG. Всё остальное штатное. Ход педали стал "мягче" и "растянутый" (до упора нужно глубже давить, но просто притормозить - как раньше). ABS при срабатывании стала чуть приподнимать педаль, раньше такого не замечал.
Вот я и говорю что необходима замена Главного на более производительный.Потому что именилиссь передаточные числа гидро привада.Изучайте теорию(Гидро Динамика)
Вот я и говорю что необходима замена Главного на более производительный.Потому что именилиссь передаточные числа гидро привада.Изучайте теорию(Гидро Динамика)
Замена главного требуется только в случае недостаточного объёма для полного заполнения свободных объёмов рабочих+их рабочего хода до момента 100%блокировки колёс. В противном случае старый главный даст увеличение передоваемого давления на рабочие цылиндры без увеличения производительности ВУТа. С возможностью более точной дозировки тормозного усилия на колёса.
Проще говоря.Чтобы остался тот -же ход педали тормоза при увеличении суммарного диаметра поршней исполнительных механизмов(суппортов)Необх одимо соответствующее увеличение диаметров поршней(ход поршней не учитываем) Главного тормозного цилиндра.Вот тогда будет все в идеале и ход и инфармативность.
Линейный вид
