Вот говорю же, бывает у товарища просветление, на счёт прокладки 100% прав. Поэтому написал две приоровские. У кого я шатуны купил 129. он моторист и пианист в одном лице, так он поставил прокладку от 2112 и дал жару, вот она и пропустила, говорит пришлось всё снять и поставить две 2170 прокладки и всё гуд.
Вы так пишите, как будто до приоры жизни вообще не было. Ветхий завет - до приоры, Новый завет - после приоры )). Ездили на 12-х прокладках и все пучком было, никто даже голову не забивал. У этих прокладок свойство есть - во время обкатки они бывает, ужимаются. Я через 3-4 тыс после сборки вскрывал клапанку и еще раз протягивал голову. Что на 12-хе, что на классике. И ничего не выдувало.
Вы так пишите, как будто до приоры жизни вообще не было. Ветхий завет - до приоры, Новый завет - после приоры )). Ездили на 12-х прокладках и все пучком было, никто даже голову не забивал. У этих прокладок свойство есть - во время обкатки они бывает, ужимаются. Я через 3-4 тыс после сборки вскрывал клапанку и еще раз протягивал голову. Что на 12-хе, что на классике. И ничего не выдувало.
Да, однако не хорошо. но что делать, хочу мотор хороший.
Получается я должен обкатку пройти и до онлайна по логам, снять крышку и затянуть? это 100% обязаловка, чтоб не пропустило?
Ребята как я понял плиту не обязательно ставить? хватит 2112 прокладку поставить и всё.
Хочу обязательно добиться чтоб до 9.1 не было втыка,
15111980, чтобы ставить приоропрокладку, тебе нужно было покупать новый низ суперавто, который на приоропоршне.
а с поршнем 26,2 у тебя выбора нет, только 2112 прокладка.
Вот бы собрать 83/135.1/83 в бутербродном блоке. Наверное неплохо бы ехал мотор.
Только плита 6.0мм не блещет надёжностью.
Или 10-12мм или без бутербродов...
Комбинированный вид
