ИМХО еще заметил, что после многочасовой езды по трассе приора "прет" что педаль газа почти не нажимаешь особенно ночью (воздух разрежен + гравитация от луны).
Немного не в тему, но тоже поражает, что после пары часов езды по трассе, машинка почему-то начинает просто лететь(не только ночью) - есть ли этому логическое объяснение???
Немного не в тему, но тоже поражает, что после пары часов езды по трассе, машинка почему-то начинает просто лететь(не только ночью) - есть ли этому логическое объяснение???
Есть.
1) На трассе больше воздуха свежего чем в городе.
2) Двигатель и все агрегаты длительное время работают на оборотах выше 2000, а не как в городе, с перебоем - холостой-разгон, соотвестственно детали работаю ровнее с привыканием на 2000-3500 об. И в случае обгонов на шоссе машина мощнее едет поэтому.
Но.. Вряд ли расход станет меньше чем на 95-м... Ведь чем выше октановое число, тем бензин сильнее воспламеняется, а значит быстрее сгорает и его больше расходуется.
....
Я решил, что буду ездить снова на 95-м Лукойл Экто Плюс.
Вот как раз чем ниже октановое число, тем бензин сильнее воспламеняется. 98 бензин вообще плохой с точки зрения горения, ближе к солярке. А как известно, дизтопливо спичкой не поджечь!!
Цитата:
Окта́новое число́ — показатель, характеризующий детонационную стойкость топлива (способность топлива противостоять самовоспламенению при сжатии) для двигателей внутреннего сгорания.
из Википедии http://ru.wikipedia.org/wiki/Октановое_число
КПД и мощность двигателей внутреннего сгорания увеличивают, применяя более высокооктановое топливо и увеличивая степень сжатия. Что и сделано с двигателем Приоры по сравнению с двигателями десяток и карбюраторных ВАЗов.
Заливаю 92-ой после того как в сервисе сказали, что 95 это 92+присадки.
Друзья, хватит уже верить этим байкам)))) Это прямо как про кактус который излучение от монитора поглощает))))
Я работал на нефтебазе одной из крупнейших нефтяных компаний в России. И могу с уверенностью сказать что это всё чушь. Ну от куда сервисмены знают как был изготовлен бензин в вашей машинке? У них что лаборатория есть что ли?
Не заливайтесь на левых заправках и всё будет чики-пуки)))
Лил и буду лить 98
Вот как раз чем ниже октановое число, тем бензин сильнее воспламеняется. 98 бензин вообще плохой с точки зрения горения, ближе к солярке. А как известно, дизтопливо спичкой не поджечь!! из Википедии http://ru.wikipedia.org/wiki/Октановое_число
КПД и мощность двигателей внутреннего сгорания увеличивают, применяя более высокооктановое топливо и увеличивая степень сжатия. Что и сделано с двигателем Приоры по сравнению с двигателями десяток и карбюраторных ВАЗов.
чем ниже октановое число, тем бензин не сильнее воспламеняется, а менее устойчив в высокому давлению горючей смеси (в цилиндрах), тоесть он начинает самопроизвольно взрываться в двигателе при высокой степени сжатия без искры...
Друзья, хватит уже верить этим байкам)))) Это прямо как про кактус который излучение от монитора поглощает))))
Я работал на нефтебазе одной из крупнейших нефтяных компаний в России. И могу с уверенностью сказать что это всё чушь. Ну от куда сервисмены знают как был изготовлен бензин в вашей машинке? У них что лаборатория есть что ли?
Не заливайтесь на левых заправках и всё будет чики-пуки)))
Лил и буду лить 98
Была 99ка инжекторная и заправлял только Лукойл 92й ЭКТО.
Теперь 12ка от отца досталась (я продал 99ку и отдал ему деньги на Приору а он мне 12ку) заправлял как и он 92м только опять же ЭКТО от Лукойл. Стал лить давно уже 95й ЭКТО Плюс и особой разницы не заметил, но пару дней назад заправил 92м ЭКТО и почувствовал что чуть хуже тянет, а по расходу они примерно одинаковы. Заправляюсь на проверенной заправке. Нагара никакого нет, свечи чистейшие и никакие не красные
вчера не дотянул до заправки 4км,таксист выручил(спасибо ему),дал 1.5 литра 80-го бензина.Пока ехал на нем движок на нем малость детанировал(не сильно),чек не загарелся.Доехал и как всегда залил (44литра) 98-го
[/url]
Линейный вид
