Это про двигатель!
А вот при замене в коробке, надо-ли промывать.
Слышал: Сливаешь старое, закручиваеш пробку, заливаешь промывки-универсальной (чтоб и для трансмиссии), подвешиваеш одно колесо, заводишь, поганял вхолостую, сливаешь, заливаеш новое!
Может так лучше!
Просто я заменил (тупо слил/залил) и не нравится - пузыриться сильно.
Если говорить о цвете масла, то особо не зацикливайтесь на этом вопросе. Да, на щупе и после 3000-4000км пробега оно будет светлое. А вы попробуйте после пробега 300-400км сделать забор свеже-залитого масла. Будете очень удивлены, оно будет очень темное, намного темнее от своего первоначального свежего цвета.
Я лично меняю мало п/с и фильтр через каждые 7 500км.
У кого как. Уменя на новой машине не темнеет до 3000 км. На старой до 1500-2000 км.
На "девятке",была до Приоры,лил п/с Шелл 10-40.За 4 года -103000 т.км. Менял через 10000. Перед продажей снимал крышку клапанов - ЧИСТОТА. Зимой заводилась отлично. А в Приору,после 3000 т. залил
Мобил-2000 п/с. Не понравилось - в морозы (в гараже было -22-25) заводилась ТЯЖКО. Буду менять на Шелл или Зик, опять же полусинтетику. Меняю сам, на СТО не погнал. Теряю гарантию,но хозяин-барин и будем надеятся на лучшее.
Так вот вопрос:Надо ли опять же промывать (замена п/с на п/с ,только другая марка ) или получше слить и в путь. Подскажите, просто и без понтов.
Vano 36 RUS , мыть или не мыть - если не помоешь даже при переходе с п/с на синтетику и тем более с п/с на п/с но другой марки - НИЧЕГО страшного и смертельного не произойдёт. А для нормальных пусков в морозы лучше залить синтетику 5W-40 или 0W-40(для севера).
На "девятке",была до Приоры,лил п/с Шелл 10-40.За 4 года -103000 т.км. Менял через 10000. Перед продажей снимал крышку клапанов - ЧИСТОТА. Зимой заводилась отлично. А в Приору,после 3000 т. залил
Мобил-2000 п/с. Не понравилось - в морозы (в гараже было -22-25) заводилась ТЯЖКО. Буду менять на Шелл или Зик, опять же полусинтетику. Меняю сам, на СТО не погнал. Теряю гарантию,но хозяин-барин и будем надеятся на лучшее.
Так вот вопрос:Надо ли опять же промывать (замена п/с на п/с ,только другая марка ) или получше слить и в путь. Подскажите, просто и без понтов.
silver football orakul 2011 silver football orakul 2012 silver football orakul 2013 silver football orakul 2014 silver football orakul 2015 silver football orakul 2020
На "девятке",была до Приоры,лил п/с Шелл 10-40.За 4 года -103000 т.км. Менял через 10000. Перед продажей снимал крышку клапанов - ЧИСТОТА. Зимой заводилась отлично. А в Приору,после 3000 т. залил
Мобил-2000 п/с. Не понравилось - в морозы (в гараже было -22-25) заводилась ТЯЖКО. Буду менять на Шелл или Зик, опять же полусинтетику. Меняю сам, на СТО не погнал. Теряю гарантию,но хозяин-барин и будем надеятся на лучшее.
Так вот вопрос:Надо ли опять же промывать (замена п/с на п/с ,только другая марка ) или получше слить и в путь. Подскажите, просто и без понтов.
у шелл лучше моющие свойства у мобил более лучшая защита в экстремальных для движка условиях. зачем тебе шелл? возьми мобил-3000синт. убьешь 2 зайца и промывать не надо и зимой все чики чики будет
Слушайте, а как замена масла может спровоцировать стук в двигателе? У меня с новья на холодную жуть как что-то тарабанило в движке. То ли поршень какой трепыхался, то ли стержни клапанов долбились в направляющих, не знаю, так и не выяснил... Я из-за этого стука и масло сразу заменил на синтетику Mannol 5W-40 Elite, правда это ничего не изменило. Грохотал движок по утрам, как убитый дизель!
По мере увеличения пробега я стал замечать, что стук становится все тише и тише. Пока не убедился, что он исчез совсем. Даже в лютые морозы его слышно не было! Внутренне я как бы убедил себя, что это закончилась обкатка, все притерлось и приработалось. Не стучит, и слава Богу...
Раз уж обкатка якобы закончилась, решил масло поменять. Пробег был 8500 км, с одной стороны вроде бы и рано для синьки-то. Ну, раз уж решил, то так тому и быть! Купил такой же Mannol 5W-40 Elite, в том же магазине, такой же фильтр SCT, и заменил-таки масло. До кучи еще свечки иридиевые воткнул. Все сделал, отогнал машину на стоянку...
На следующий день, утром, при морозце -5 градусов, завожу, и... О ужас!!! Опять тот самый стук! Громкий, отчетливый и противный! Что за канитель? Опять грохочет, как дизель! Как могла повлиять на это банальная замена масла? По мере старения масла стук пропал, а при заливке свежего появился вновь... В пору в дальнейшем отработку заливать! Или вообще масло не менять!
Короче, я в непонятках...
__________________
Рожденный ползать всегда грязный...
ЧИСТОТА. Зимой заводилась отлично. А в Приору,после 3000 т. залил 
Опять тот самый стук! Громкий, отчетливый и противный! Что за канитель? Опять грохочет, как дизель! Как могла повлиять на это банальная замена масла? По мере старения масла стук пропал, а при заливке свежего появился вновь... В пору в дальнейшем отработку заливать! Или вообще масло не менять!
Линейный вид
