Народ у меня вот какая проблема. Машина без кондея , ручка в крайнем левом положении самый холодный,пока не прогрелась хоть с включённым вентилятором,хоть просто само-дувом на скорости идёт холодный воздух. Но стоит сработать вентилятору охлаждения,сразу начинает идти тёплый воздух в жару просто пипец. Стоит ехать по гарантии или отморозят. У кого такое было подскажите в чём причина.
Всем привет.У меня, как и у многих проблема с теплом в салоне (климат Халла),из печки дует либо хорошо тёплый воздух (на оборотах и прогретом движке) либо чуть тёплый (на холостых).Многие на форуме советуют проверять датчики или движки на заслонке,но всё это конечные меры.У себя я заметил такую сторанность под капотом,если потрогать патрубки печки.На входящем обжечься можно, а выходящий рука свободно терпит.Неужели может происходить такой большой съём температуры в салоне,сомневаюсь.Что может задерживать антифриз в печке и не давать нормальную циркуляцию?Для сравнения недавно посидел в новой Приоре,дак там из печки дует ткой грячий воздух - рука еле терпит.
Сколько лет машине?
Что делали за это время с системой охлаждения?
Что слышно в салоне при изменении температуры на "крутилке" при включенном зажигании, но не заведенном двигателе?
Проблемы только с отоплением, или при использовании кондиционера на охлаждение температуру тоже не держит?
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Всем привет.У меня, как и у многих проблема с теплом в салоне (климат Халла),из печки дует либо хорошо тёплый воздух (на оборотах и прогретом движке) либо чуть тёплый (на холостых).
Первый признак низкого уровня антифриза. Начинать нужно с проверки его уровня или полной замены, если срок подошёл.
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
можно поставить краник печки от 2109, на входной патрубок печки отопителя и тросик подсоса присобачить к нему и вывести в салон, в итоге летом прохладннее а зимой можно перекрывать печку и антифриз будет немного но быстрее греться за счет меньшего его оборота в системе.
можно поставить краник печки от 2109, на входной патрубок печки отопителя и тросик подсоса присобачить к нему и вывести в салон
Тогда лучше "самоварный керамический" от 2101. ;-)
А если серьезно, то что это даст:
1. Полная неработоспособность климата
2. Колхозный тросик в салоне
3. Дополнительно 2 возможных места протечки тосола
4. Непонятную конструктуёвину под капотом
И это все вместо банального действия "подлить ОЖ"...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Сколько лет машине?
Что делали за это время с системой охлаждения?
Что слышно в салоне при изменении температуры на "крутилке" при включенном зажигании, но не заведенном двигателе?
Проблемы только с отоплением, или при использовании кондиционера на охлаждение температуру тоже не держит?
Машину купил 2-х годовалую с небольшим пробегом осенью и в первую же зиму такая хрень.Температуру на крутилке меняю - слышно жужжание(хотя при чём тут воздушная заслонка,как я понимаю,на охлаждающую жидкость заслонок никаких нет).С кондеем проблем нет,работает и охлаждает.За зиму менял и помпу и антифриз,уровень всегда в норме.
Осилил только 37 страниц - ответа не нашел. Подскажите. Приора, комплектация норма без кондея. Летом при крайнем положении регулятора температуры(холод) дует теплый (подогретый) воздух. Как-то это лечится? Подозреваю, что заслонка неплотно закрывается. Может как то на программном уровне можно нулевое положение заслонки отрегулировать?
Какой ужОс!!! Не проще ли устранить несиправность чем городить городьбу?
Линейный вид
