а я вчера включил печку .так как шел дождь а она зараза только холодом дует .куда не крути .машина норма кондея нет. тосол в норме воздушной пробки нет где копать.
а я вчера включил печку .так как шел дождь а она зараза только холодом дует .куда не крути .машина норма кондея нет. тосол в норме воздушной пробки нет где копать.
На 90% накрылся ММР основной заслонки ( иначе называют заслонка воздухосмешения).. хотя может быть и блок управления.. оптимальный вариант продиагностировать сканером или хотя бы Штатом-ДСТ, сразу будет понятно в чем дело.. Если ошибки по обрыву цепи ММР отсутствуют и сканер показывает изменение температуры переключателем блока, а показания ДПВ ММР не меняются, то накрылся ММР ..
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Gyzmi58, спасибо .я тоже на него грешу а снять его проблематично или нет
Пожалуйста.. мне не сложно, я их много менял и уже наощупь могу.. нужно снять жабо, расширительный бачок, трапецию стеклоочистителя, потом можно и его снять.. вроде в этой теме было описание, как снимать http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=13367
Самый главный инструмент - хорошая отвертка РН2 длиной 200 мм))
Старайся купить ММР от КЗАЭ, на мой взгляд это лучший выбор..
Для диагностики ММР вполне хватит этих параметров..
При ЗТВС мин. сопротивление ДПВ примерно 4000 - 4200 ом,
при ЗТВС мах. сопротивление ДПВ - 1400 - 1500 ом.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Gyzmi58, Foland11, огромное вам спасибо а то меня в сервисе напугали .что надо снимать всю торпеду. снимать печку и по деньгам это около 4т
Добавлено через 48 минут
да чють не забыл а как его потом правильно поставить. проблем не будет .там что-то надо поворачивать чтоб совпало все три точки крепления и он правильно работал.
да чють не забыл а как его потом правильно поставить. проблем не будет .там что-то надо поворачивать чтоб совпало все три точки крепления и он правильно работал.
меня в сервисе напугали .что надо снимать всю торпеду.
Ты им там скажи, что в Приоре как бы два ММР. Один управляет заслонкой отопителя (твоя проблема), а другой заслонками распределения воздушных потоков (за центральной консолью).
Чтоб знали.
и еще - НЕТУ в Приоре крана печки! Вообще... А то, и такие попадаются "мастера"...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Линейный вид
