Там дело не в смазке, а рвутся уши этой резиновой опоры. У меня проявлялось так, был сильный скрип в районе КПП на холодную, с прогревом он слабел или пропадал. Последствия могут огорчить, есть шанс не включить передачу.
zsergey, Под машиной должно(но не факт) быть заметно, где кулиса соединяется с рычагом переключения передач. Менял на своей не так давно, если правильно помню то звучит как шаровая опора рычага переключения передач. Разбирать нужно весь узел, и с верху и с низу.
Цитата:
Сообщение от oleinap
zsergey, предположу - может резинка на реактивной тяге на самой коробке?
там такой треугольный рычаг рядом с карданчиком
покажи пожалста что и где.
может туплю,но эта резинка в карданчике?
проще его заменить на калиновский
я в отпуск и есть неделя что все б что бесит устранить
ездить буду много по уралу
тогда вообще мрак
по схеме это карданчик с демфером.
залил герметиком опору верхнюю двигла, лопнула но хомяк то против, обычный казанский, что б не вытек пластилином заделал, стало нормально, но скрип остался, только тише
Нет. Если подтяжка не помогает (уперлось в распорную втулку) и не достать рем-комплект (я не смог, к примеру), то вырезать две шайбы из тонкого лавсана и подложить их между заводскими вкладышами и боковыми металлическими (я даже не помню, металлические ли они). При сборке смазать всё это чем-нить густым). У меня так уже 5 лет сделано. Люфта нет до сих пор. Усилие передвижения рычага регулирую подтяжкой болта. Некоторые ещё распорную втулку точат... Но я не стал. Она калёная, да и зачем. Ну и познавательное видео.
Последний раз редактировалось SoftFelix; 15.06.2019 в 03:44.