Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 2..
Цитата:
Сообщение от Сандер
В общем, сегодня знакомый в Москву поехал,надеюсь найдет...Еще вопросик такой: у меня нет обучающего ключа( был утерян предыдущим хозяином).Я так понял-есть вариант с заливкой чистого eeproma и очисткой мозгов?Или ставить доп. сигу делать простую болванку,а чип рабочего ключа в панель?
И тот и тот вариант возможен. Первый на мой взгляд предпочтительней.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 2..
Ребят раз уш пошла такая гулянка!:-) Хочу поделиться с вами одной очень интересной информацией!! С помощью этой операции можно без бортового компьютера узнавать в какой цепи у вас произошла ошибка. Проделать нужно след. операцию! На заглушенном автомобиле зажмите и удерживайте кнопку "reset" она находиться на панели приборов,одновременно с этим включите зажигание! Приборка перейдёт в тестовый режим(будут теститься все имеющиеся показатели тахометр,спидометр,и т.д. и т.п.) так вот во время теста вам нужно нажать на боковую кнопку на рычажке омывателя стекла(вверх,вниз) на дисплее появиться версия прошивки,при последующем нажатии на табло должна выйти ошибка(если таковая имееться) Надеюсь кому то будет это нужно!
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 2..
Цитата:
Сообщение от leha52rus
Ребят раз уш пошла такая гулянка!:-) Хочу поделиться с вами одной очень интересной информацией!! С помощью этой операции можно без бортового компьютера узнавать в какой цепи у вас произошла ошибка. !
тока это тестирование приборки и ошибки приборки.ошибки ЭБУ и прочего таким образом не увидеть
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 2..
Цитата:
Сообщение от leha52rus
А вот и их расшифровки!
leha52rus, в любом случае тебе огромное спасибо, но ты немного напутал. Давай разложим все по полочкам.
Действительно можно протестировать панель приборов и будут показаны ошибки. Вот привожу полную версию.
Проверка кодов ошибок комбинации приборов.
Для проверки кодов ошибок панели приборов нужно включить режим тестирования. Для этого необходимо нажать кнопку сброса суточного пробега и, не отпуская её, включить зажигание. На жидкокристаллическом индикаторе (ЖКИ) должны засветиться все позиции знакомест, а стрелки тахометра, спидометра, указателя температуры охлаждающей жидкости и указателя уровня топлива перемещаться от минимальных значений до максимальных и обратно. Визуально проверяется исправность ЖКИ и вышеперечисленных датчиков.
Нажимаем на любую клавишу переключения функций бортового компьютера (БК). На ЖКИ высвечивается версия программы.
Еще раз нажимаем на клавишу переключения функций БК. На ЖКИ должны высветится (при наличие) следующие коды ошибок:
2 – повышение напряжения бортовой сети,
3 – ошибка датчика уровня топлива*,
4 – ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости*,
5 – ошибка датчика наружной температуры (если в течение 20 секунд отсутствует показания датчика, индикация на ЖКИ «-С»),
6 – перегрев двигателя**,
7 – аварийное давление масла**,
8 – диффект тормозной системы**,
9 – аккумуляторная батарея разряжена**,
Е – определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM.
*- если в течение 20 секунд определяется обрыв цепи датчика
**- критерий для срабатывания акустического сигнализатора выполнен
При необходимости можно сбросить информацию об ошибках. Для этого следует нажать и удерживать в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега в течение 3 секунд.
При очередном нажатии на любую из кнопок управления БК на ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест – система вернулась к начальному состоянию.
Если не нажимать никаких кнопок управления примерно около 30 секунд, панель приборов переходит в рабочее состояние.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 2..
Цитата:
Сообщение от motobest
leha52rus, в любом случае тебе огромное спасибо, но ты немного напутал. Давай разложим все по полочкам.
Действительно можно протестировать панель приборов и будут показаны ошибки. Вот привожу полную версию.
Проверка кодов ошибок комбинации приборов.
Для проверки кодов ошибок панели приборов нужно включить режим тестирования. Для этого необходимо нажать кнопку сброса суточного пробега и, не отпуская её, включить зажигание. На жидкокристаллическом индикаторе (ЖКИ) должны засветиться все позиции знакомест, а стрелки тахометра, спидометра, указателя температуры охлаждающей жидкости и указателя уровня топлива перемещаться от минимальных значений до максимальных и обратно. Визуально проверяется исправность ЖКИ и вышеперечисленных датчиков.
Нажимаем на любую клавишу переключения функций бортового компьютера (БК). На ЖКИ высвечивается версия программы.
Еще раз нажимаем на клавишу переключения функций БК. На ЖКИ должны высветится (при наличие) следующие коды ошибок:
2 – повышение напряжения бортовой сети,
3 – ошибка датчика уровня топлива*,
4 – ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости*,
5 – ошибка датчика наружной температуры (если в течение 20 секунд отсутствует показания датчика, индикация на ЖКИ «-С»),
6 – перегрев двигателя**,
7 – аварийное давление масла**,
8 – диффект тормозной системы**,
9 – аккумуляторная батарея разряжена**,
Е – определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM.
*- если в течение 20 секунд определяется обрыв цепи датчика
**- критерий для срабатывания акустического сигнализатора выполнен
При необходимости можно сбросить информацию об ошибках. Для этого следует нажать и удерживать в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега в течение 3 секунд.
При очередном нажатии на любую из кнопок управления БК на ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест – система вернулась к начальному состоянию.
Если не нажимать никаких кнопок управления примерно около 30 секунд, панель приборов переходит в рабочее состояние.
БРАВО МАЭСТРО!!!
Я с ошибками напутал!! ИЗВИНЯЮСЬ
Всё таки так и прийдёться бортовой компьютер покупать))))
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 2..
Цитата:
Сообщение от Сандер
А во сколько это может встать примерно по деньгам,не считая покупки ключей?И есть ли в этом какие-либо подводные камни?
Перепрошивка ЭБУ дорогая, у нас в городе если без знакомства тысячи 2000-3000 за это попросят.
Сделать копию ключика и поместить в рулевую колонку платку можно и самостоятельно.
Да, дружище. А по этой ссылке показаны коды неисправностей, которые заносятся в память контроллера.
Вот здесь более полная версия с указанием алгоритма занесения кодов ошибок. http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=24708&page=9
БРАВО МАЭСТРО!!!
Линейный вид
