Общие вопросы эксплуатацииОбсуждение общих вопросов по эксплуатации автомобилей Lada Priora ВАЗ 2170 (седан), ВАЗ 2172 (хэтчбек) и ВАЗ 2171 (универсал). Здесь можно задавать вопросы по автомобилю в целом, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Я когда забирал машину с атосалона....а дело было зимой!!!!так Я попробывал штатным домкратом колёса перекинуть,хоть и поверхность была ровная и почти без снега Я так намаялся,да ещё и чуть не убился,что в итоге плюнул и поехал на летней до близжайшей шиномонтажки!!!
подкатной удобен конечно, но с собой его таскать не очень удобно. Еще и дощечку надо под него, если не на асфальте поднимать. И обязательно шайбу хоккейную, что бы не погнуть пороги)
Так можно гидравлический бутылочный взять, и по размерам он как штатный, а дощечку и что нибудь под порог похорошему под любой домкрат надо. А случай описанный выше вобще жесть, поэтому штатным не пользуюсь пару раз двенашка чуть с него не упала, а на приору сразу купил гидравлику. Кстати насчет шайбы хорошая идея, надо прикупить.
Гонщик Edeeps держи +
Штатный домкрат выложил в гараже, как только купил машину. Вместо него вожу довольно качественный ромб, который от десятки остался. Минус в том, что он большой и ни куда его в багажнике толком не могу пристроить.
mihmih,а какой гидравлик? на сколько тонн, сколько подъем максимальный.. я себе выбираю. и заодно тоже думаю наболдашку какую-нибудь на него чтобы не мять пороги и днище... думаю найти что-то как на сервисе на лапе подъемника.. большая резиновая плюшка.
mihmih,а какой гидравлик? на сколько тонн, сколько подъем максимальный.. я себе выбираю. и заодно тоже думаю наболдашку какую-нибудь на него чтобы не мять пороги и днище... думаю найти что-то как на сервисе на лапе подъемника.. большая резиновая плюшка.
У меня вот такой http://avtopasker.ru/goods/22956.htm, единственный минус когда колесо не спущено, то приходится подложить доску иначе может не хватить длинны, но не всегда в зависимости от того как стоит машина. Когда колесо спущено такой проблеммы нет. Можно взять и 3 тоннник но там наоборот, когда колесо накачено то без проблем, а если спущено то его не всунеш, приходится этим колесом на что нибудь наехать. Но в любом случае этот домкрат лучше и надежнее штатного.
Своим штатным пользуюсь 1,5 года. Проблем не было, т.к при работе под него обязательно подкладываю кусок деревянного бруса для устойчивости и чтобы он не выкручивался "на полную" при подъеме. Периодически смазываю винт. Домкрат, брус и пара обрезков доски (вместо противооткатных упоров) умещаются в боковой нише под полом.
Всю жизнь пользуюсь стандартным, никаких проблем. Экстрим правда присутствует, но при правильном использовании даже перед на зад менял. Подкатной конечно - шоколад, но места много занимает, а по без толковому и с подкатного рухнуть авто может.
стока всего сказано,а может кто нить фото выложит как и куда ставить штатный домкрат. прям под треугольники чтоль?там же пластик
Вобщем в пороге есть ребро. Не в пластиковой накладке естественно, а дальше накладки на самом днище, есть ребро. Так вот в домкрате под это ребро есть выемка. Ставить домкрат нужно так, чтобы выемка в домкрате вошла в ребро самого порога, желательно ближе к заменяемому колесу, а основание домкрата должно быть точно под верхней выемкой домкрата.
Лучше конечно прочесть в Руководстве:
[/ur
Линейный вид
