AHT Подскажите у меня прошитый бош, думаю заменить либо весь выхлоп стингером либо только катализатор убрать и прошиться - эффект от этого будет или смысла особо не будет т.к. остальное сток?
Думаю, что 90% "спецов" к которым ты обратишься с удовольствием заменят тебе выпуск и "перепрошьют" мозги. И машине и владельцу. Только с одной целью, срубить бобла. Нечего особого ты не получишь. Менять выпуск (при этом не обязательно перепрошивать ЭБУ), удалять катализатор стоит только в следующих случаях. 1- Отказ катализатора. 2-Планомерная подготовка к тюнингу двигателя. Во всех остальных случаях для СТОКА это не имеет ни какого обоснования. Хотя желающих тебе это сделать найдется много, с уверениями, что произойдет чудо.
Всеж еще раз советую, не тратить время на опусы школьного курса химии ( да еще и неверно), а сесть и ознакомится.
Результат : В корпусе располагается блок носителя с многочисленными продольными порами, покрытыми тончайшим слоем вещества катализатора, которое само не вступает в химические реакции, но одним своим присутствием ускоряет их течение. Признаю, не правильно обозначил. Как правило, носителем в катализаторе служит спецкерамика - монолит со множеством продольных сот ячеек, на которые нанесена специальная шероховатая подложка. Это позволяет максимально увеличить эффективную площадь контакта каталитического покрытия с выхлопными газами - до величин около 20 тыс. м2. Впрочем, все шире в качестве носителей каталитического слоя используются тончайшие металлические соты. Это позволяет увеличить площадь рабочей поверхности, получить меньшее противодавление, ускорить разогрев катализатора до рабочей температуры и, главное, расширить температурный диапазон до 1000-1050 С. Все сказанное не мое, взято из информационных источников, не имеющих отношения к производителям спорт. выхлопных систем. Ну и на последок фото катала в разрезе
AHT, я вот почитал ваши сообщения и получается что установка 4-2-1 бессмысленна?
Машина прошитая, приход действительно от прошивки есть. Можно ли его улучшить выпуском?
Skamer
Катализатор - это якорь для мотора! Ставь 4-2-1 и глушитель FOX либо от SAAB 9000 Турбо! И будет тебе счастье!
Вот посмотри - они профи http://clubturbo.ru/market/vyhlopnaya_sistema/
__________________
Кто рано встает тот потом весь день спать хочет!!!
Сегодня обмотал коллектор. В рулоне метров 8-10 было (точно не замерял). Пропало звенящее рычание при нажатии на педаль газа. Зву остался всё равно, но не такой противный как раньше.
Лента сделана на основе стекловаты, очень сильно потом чесались руки Наматывали на яме ничего не снимая.
Все как будто не заметили реально проделанной работы по уменьшению шума выхлопа (видать для некоторых главное поболтать). Прошло уже 20 дней, как дела после обмотки?
Считаю, что потрачены мною 750р. и час работы по обмотке (вдвоём) не пропали даром. Звук тише стал совсем немножко. Рык остался, но это уже другая проблема. Но самое главное - это то, что пропал противный, звенящий звук от коллектора. У меня стоит обычный железный коллектор, тик он меня просто бесил. Я остался доволен!!!
Первую неделю эксплуатации при высоких оборотах 3,5-4,5 немного попахивало в салоне палёным. Сейчас ничем не пахнет, всё как и до обмотки. Накатал уже чуть более 2000т.км., полёт нормальный!
---
P.S. на майских планирую всё-таки заняться шумкой панели и пола.
Линейный вид
