Сегодня сняли с приоры задние подкрылки,хозяин ужаснулся.Машине 3 года,а по просверленным местам пошла ржавчина.Хотя ее обрабатывали.Вот вам и подкрылки.Да,а грязи под подкрылками полно.Вот она и ржавеет.
Сегодня сняли с приоры задние подкрылки,хозяин ужаснулся.Машине 3 года,а по просверленным местам пошла ржавчина.Хотя ее обрабатывали.Вот вам и подкрылки.Да,а грязи под подкрылками полно.Вот она и ржавеет.
Значит так поставили. Я с десятки подкрылки снимал, что бы заменить. Так там все чисто и сухо было.
Почитав ветку и почесав репку решил поставить себе подкрылки по кругу. Встал вопрос на счет конторы-производителя подкрылок, у нас весь город завален Питерскими, Рязанскими и др, но вот того что нужно было не нашел. А нужны были подкрылки конторы novline (Щелково), тип который работает в фордовском сервисе сказал, что к ним приезжал мужичок на приоре ставить такие подкрылки (привозил сам) и что встает все под штатные места крепления, ничего не выступает на крыло дополнительно нужно просверлить два отверстия для крепления к корпусу внутри арки.
Я на это повелся нашел контору которая возит с новлайна, правда под заказ и купил у них комплект подкрылок. Сам пластик подкрылка выгладит очень достойно и внешне и на ощупь, вверху локера даже тиснение "LADA PRIORA" в комплекте к каждому подкрылку, кратенькая инструкция и пакетик с саморезом.
Пока поставил только в передние арки, встали очень плотно ничего нигде не торчит и не выпирает, да и звук от колес и дороги стал потише, если успею сегодня поставлю все это дело на задние арки, если кому нужно могу это дело запечатлеть в фото.
Доброе время суток. У меня есть вопрос. Стоит ли ставить подкрылки на Приору. Посоветуйте пожалуйста.
я считаю что подкрылки всетаки стоит ставить.зимой после поездки по снегу моя (приора)стоит в теплом ангаре с нее два дня снег вываливается - оттаивает
Поставил подкрылки только сзади, спереди оставил штатную защиту плюс полная обработка динитролом.
Будет ржаветь метал в месте сверления или нет - полностью зависит от того, как подкрылки ставили.
По нормальной технологии - установка подкрылка, разметка сверления, сверление - затем снятие подкрылка. Удаление из арки продуктов сверления (стружка). Обработка и доп защита просверленных отверстий. Обработка всей арки антикором и окончательная установка подкрылка. Обработка всех шляпок винтов.
А то обычно бывает так - приложили подкрылок, просверлили, закрутили и сверху замазали. В итоге место сверления изнутри не защищено плюс стружка, оставшаяся в месте контакта играет роль абразива и усиленно истирает железо. Одна зима и уже ржа полезла.
Я на завтра записался на установку. Точнее на задние арки будут нанесены жидкие локеры, а вот на передние поставлю пластиковые. Но у меня ситуация такая. По другому никак))) Я считаю, что делать это надо обязательно, но перед тем, как отдать машину нужно с работником обговорить моменты - куда будут вкручены саморезы, сколько и как, и предупредить, что если что-то не получается у него, то без самодеятельности сначала поговорить с хозяином. Я вот так и поступлю лично...
to Signal-ataki за комплект новлайновских подкрылок отдал 1.1 тыр. Но нужно учитывать, что у нас город нефтяников и газовиков и когда до нас доходит товар, цена увеличивается процентов на 40-100 %.
Подкрылки однозначно нужны.
Подкрылки защищают кузов и снижаю шум от колес и брызг.
На двенашке ставил подкрылки и замазывал арки (Между подкрылком и аркой) черной мастикой - на гудрон похожей. ХЗ что это было))
Шуметь стало меньше. Хуже от этого не будет.
Ставить надо - однозначно.
Здравствуйте спорящие! Вот тут говорят, что есть заводские и их вполне хватает. НО также и заводская шумка тоже стои и ни один не поспорит, что не надо делать доп шумку!?
[/ur
.
Линейный вид
