Re: Вариант модернизации системы охлаждения двигателя
Цитата:
Сообщение от жека самара
а почему бесполезная?хотя прошивка стоит на 99град.просто бесит когда карлсон часто срабатывает.
Сколько людей - столько мнений. Остановившись в пробке летом наблюдать как Т*С медленно ползет вверх с 90 до сработки карсона, мне тоже не нравится. Меня бы устроила и двухступенчатая скорость вентилятора, но на норме ее не делают.
Одна помпа не решит вопроса на стоящей машине - воздух через радиатор и в подкапотном прос-ве не циркулирует. Будет медленнее расти, но расти. На силыче-борее есть выход для управления реле доп/помпы.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Вариант модернизации системы охлаждения двигателя
Я вообще понял что с силычем вентилятор постоянно медленно крутится.как был не даёт температур быстро расти. скоро лето о перегреве уже надо думать.пробег около 60 тысяч помпа родная хорошо себя чувствует.
Re: Вариант модернизации системы охлаждения двигателя
Цитата:
Сообщение от жека самара
Я вообще понял что с силычем вентилятор постоянно медленно крутится.как был не даёт температур быстро расти. скоро лето о перегреве уже надо думать.пробег около 60 тысяч помпа родная хорошо себя чувствует.
Не совсем так. Если настройка была в автомате, то включение карсона на какую-то пониженную скорость происходит на 5*С ниже уставки включения в прошивке (БК). Точку включения можно выставить и вручную.
Цитата:
«Борей» предназначен для изменения скорости вращения электровентилятора радиатора системы охлаждения в зависимости от текущей температуры двигателя таким образом, чтобы температура ДВС не уходила выше 1-2градусов от установленной точки включения электровентилятора.
Дополнительно «Борей» может управлять вторым электровентилятором или электропомпой для увеличения теплосъема с радиатора системы охлаждения. Естественно, что для работы "Борея" необходим вентилятор(ы), производительность которого(ых) достаточна для самого тяжелого режима охлаждения двигателя.
«Борей» работает "впараллель" со штатной системой включения вентилятора, ничем не мешая ей. Эти две системы резервируют друг друга, тем самым повышая общую надежность.
Re: Вариант модернизации системы охлаждения двигателя
Цитата:
Сообщение от жека самара
и как думаете есть смысл ставить?не дешевая фича.уругваец что то не отвечает на лс.
Плюсы:
- правильно настроенная, не даст подняться Т*С выше заданной более чем на 2*С в пробках (если вентилятор позволяет)
- также стабильная Т*С под капотом
- шум снижен, ток тоже (при пуске нет броска и посадки напряжения в б/сети), срок службы карсона дольше
- работает параллельно штатной и влияния на нее не оказывает
- при движении с малой скоростью и нагрузкой не даст перегреть ДВС
- возможность управления доп/оборудованием (вентилятор или эл/помпа)
Минусы - цена
Вопрос к надежности и к устойчивости от сбоев в работе. См отзывы на форуме силыча и в сети
Не дешевая, поэтому и надо взвесить все нужные тебе за и против. Я не могу принимать решения за тебя.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Вариант модернизации системы охлаждения двигателя
Понятно.будем читать и думать.всем спасибо.надумаю поставить напишу отзыв.да кстати у меня уже стоит блок плавного запуска вентилятора.забыл как называется,ставится в штатный разъем проводки стоит 350 рубл.
Линейный вид
