я в акуе )) какие свечи, какой бензин используется... больше информации...
пля надо у себя попробовать...
собсна попробовал... видео не буду выкладывать... там ничего интересного, кроме того, что мотор действительно продолжает работать... правда на одном цилиндре (вроде на третьем).... ктати именно в нём при замере компрессии в 60000 была хоть и еле различимо по компрессометру, но компресия больше... во всех горшках намерено было по 18 очков..
бензин только 95 и свечи НЖК 11
надо будет проверить тож самое но с 98 бензом
вобщем очередное потверждение того, что 126 двигатель не может нормально работает на 92 бензине... на 95 да и то не очень нормально
Последний раз редактировалось MixaKapa; 31.08.2011 в 20:25.
сейчас пробовал еще такую тему.... залил в бак хай-гировскую повышалку октанового числа... написано повышает ОЧ на 6 единиц....
двигатель так же херово, но работает с отключенными катушками...
позже попробую на нормальном 98
и с другими свечами... чуть холоднее...
если честно, какае то интересная загогулина.. по всем признакам... что бензин самовоспламеняется именно из за сильного сжатия в конце такта, этого самого сжатия
если компрессия 17, это еще не значит что воздушно топливная смесь сжимается до такого давления. Икра подается до того как поршень доходит до ВМТ, и давление в это время будет меньше. Компрессия же это максимальное давление, а смесь поджигается всегда раньше, чтобы успела разгореться и толкать вниз поршень когда тот преодолит ВМТ. А в дизельных двигателях диз топливо загорается от сжатия, ближе к ВМТ, но горит быстрее, успевает толкнуть поршень. Вот так я понимаю работу ДВС. Так что все норм, прекращайте эксперименты))))))))
)) какие свечи, какой бензин используется... больше информации...
Линейный вид
