Автозакон и Клубное страхованиеАвтомобильное законодательство. Обсуждение по вопросам административных правонарушений, прохождения техосмотра, регистрации ТС, получения ВУ взаимоотношений с ГИБДД, страховыми компаниями
Что делать если автобус стоит или газель, а пассажира рядом нет чтобы вышел посмотреть. Что тогда, парни чушь не надо нести, вы еще скажите что тонированных машин тяжело обгонять. Как вы вообще права получили, если для вас это такие сложности? Мне уже становиться страшно на дорогу выезжать, надо срочно таких растонировать и зеркала удвоить, а лучше утроить чтобы вы не бились друг с другом
Во всем мире, и наша страна не исключение, ОСНОВНЫМ автомобилем на дорогах остаются легковые машины. Соотношение примерно 1:15-20 в пользу легковых, а то и больше. Соответственно, грузовой, автобус, легковой фургон - относительно редкий случай по сравнению с затонированной легковой. И даже в этом случае тонировка отнюдь не повышает безопасность.
Да, водитель может НВАПРЯМУЮ не создать аварийной ситуации, но он может создать такую ситуацию КОСВЕННО или заставлять остальных участников движения больше нужного напрягать внимание (следствия: повышение утомляемости, снижение внимания и реакции и т.д.).
Опять же, в нцатый раз повторять приходится: ВСЯ АРГУМЕНТАЦИЯ "ЗА ТОНИРОВКУ" ИСХОДИТ ИЗ ОСНОВНОГО ПОСЫЛА "МНЕ ХОРОШО". ОСТАЛЬНОЕ АБСОЛЮТНО НЕ БЕСПОКОИТ. Помнится, такое поведение называется "эгоизм" и положительным не считается ни в одной из мировых культур.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Во всем мире, и наша страна не исключение, ОСНОВНЫМ автомобилем на дорогах остаются легковые машины. Соотношение примерно 1:15-20 в пользу легковых, а то и больше. Соответственно, грузовой, автобус, легковой фургон - относительно редкий случай по сравнению с затонированной легковой. И даже в этом случае тонировка отнюдь не повышает безопасность.
Да, водитель может НВАПРЯМУЮ не создать аварийной ситуации, но он может создать такую ситуацию КОСВЕННО или заставлять остальных участников движения больше нужного напрягать внимание (следствия: повышение утомляемости, снижение внимания и реакции и т.д.).
Опять же, в нцатый раз повторять приходится: ВСЯ АРГУМЕНТАЦИЯ "ЗА ТОНИРОВКУ" ИСХОДИТ ИЗ ОСНОВНОГО ПОСЫЛА "МНЕ ХОРОШО". ОСТАЛЬНОЕ АБСОЛЮТНО НЕ БЕСПОКОИТ. Помнится, такое поведение называется "эгоизм" и положительным не считается ни в одной из мировых культур.
и как это относиться к свето пропусканию передних стекол?
Если у меня задние в 0 заклеены и через мою машину все равно ни чего не видно?
Если у меня задние в 0 заклеены и через мою машину все равно ни чего не видно?
А это вопрос этический. Из категории "совесть", "сознание", "ответственность" и т.д.
Законодательно не регулируется - только совестью человеческой...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
35 это номер пленки , а не светопропускная способнось. с ней около 50-60% будет. Сечас появилась 70 -я пленка , но скорей всего и она меньше 70 % пропускает.
ну все одно - получается любая тонировка под запретом
Предлагаю также запретить занавески на окнах квартир на 1-м этаже в домах возле дорог , чтоб и через них было видно
Во всем цивилизованном мире занавесками не пользуются, только в России. Потому как честному человеку скрывать нечего, а воспитанный человек не будет заглядывать в окна.
А за тонировкой сзади могут прятаться террористы с большими пулеметами и шахиды с большими бомбами, поэтому все должны заранее видеть кто там сидит (гы, надо подкинуть эту идею депутатам).
Последний раз редактировалось жестик; 05.07.2012 в 10:58.
Линейный вид
