хочу спросить :а никто не видел чтобы фильтр тонкой оч.топлива(как на карбюраторе)
внедрить перед форсунками или как то там .....Вобщем про дополнительный еще 1 фильтр в моторном отсеке.
п.с.Сам видел только фото где-то на форуме.
хочу спросить :а никто не видел чтобы фильтр тонкой оч.топлива(как на карбюраторе) внедрить перед форсунками или как то там .....Вобщем про дополнительный еще 1 фильтр в моторном отсеке. п.с.Сам видел только фото где-то на форуме.
опасно, он же на хомутах будет висеть, не дай бог топливо потечёт из-за прослабления хомута, и машину спалить можно.
у нас на работе один товарищ, поставил такой фильтр на фольксваген, модель не помню.. старенький какой то. в общем он приехал на работу и говорит... мол вот, поставил. и когда пошли посмотреть на это чудо (как оказалось во время), так вот он там от жары или от давления раздулся ... примерно с банку стал пол литровую. короче как не сгорела машина, пока он ехал.... я не знаю...
у нас на работе один товарищ, поставил такой фильтр на фольксваген, модель не помню.. старенький какой то. в общем он приехал на работу и говорит... мол вот, поставил. и когда пошли посмотреть на это чудо (как оказалось во время), так вот он там от жары или от давления раздулся ... примерно с банку стал пол литровую. короче как не сгорела машина, пока он ехал.... я не знаю...
вот вот, лучше фильтр менять почаще, чем дополнительный ставить, да и менять то всего 10 минутное дело.
Фоты фильтра с пробегом около 40 тысяч.
Мог бы ещё работать и работать.
Сочувствую тем кто часто фильтра меняет, мало того что деньги лишние тратятся, плюс в движке грязи больше.
При проведении эксперимента ни одна приора не пострадала.
Последний раз редактировалось GEMINI; 17.02.2012 в 23:33.
+++ Только настоящий автолюбитель сняв что нибудь с машины обязательно разберёт и посмотрит что же там внутри))) Сам этим грешу ни одна деталь не полетела в помойку предварительно не распиленая, и не изученая. А из фильтров получаются неплохие воронки. Извиняюсь за флуд.
__________________
В поисках приключений главную роль, как правило, играет совсем не голова...
так вот он там от жары или от давления раздулся ... примерно с банку стал пол литровую. короче как не сгорела машина, пока он ехал.... я не знаю...
на немецких авто температура двигла рабочая 105 градусов(если инжектор конечно) и давление в системе больше. Была у меня ауди с-4, знаю, там двигло тоже от фольца, концерн один.
Добавлено через 2 минуты
а забитый фильтр для чистоты двигла так сказать чреват другой проблемой- накроется бензонасос, так как усилие понадобится другое для прокачки грязного фильтра, выбираем что же дешевле?!
__________________ Не нравится новая Приора? Так купи подержанную иномарку и Лада станет твоей мечтой!
Комбинированный вид
